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1、第一节碎石垫层施工方案一、下承层施工准备1复检水泥稳定碎石基层下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求，没有松散材料和软弱地点。2下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。二、施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的路床上复测中心线，每IOm设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及级配碎石铺系数，控制测量级配碎石铺筑高度。三、级配碎石拌和采用潍坊筑路机械厂生产的SWB500型水泥稳定土拌和调设备。该设备配备4个容量各为6.5M3的配料斗，通过电磁调速电机（调速范围为1250125rmin）,结合各种集料的容重和比例
2、进行调速。一旦调速电机调试好后不能随意调整。各种集料从料斗出料口出来后，经输送皮带传送至拌和缸。拌和缸为二个18.5Kw的三相异步电动机带动的强制式搅拌机。该搅拌缸的生产效率要可达500t小时。经搅拌缸拌制后的成品经传输皮带传至成品料仓。为尽量减轻成品料的下料时产生离析，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，（而非一次性直接卸入车斗内）。配料时用34台装载机同时上料，加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。整个进料拌和出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离
3、析，自卸车运输时采用慢速行驶。四、运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。运输车装载均匀。组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有12辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车,均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，
4、计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆。五、级配碎石摊铺、碾压过渡段级配碎石的摊铺因工作场面均较小（因很难做到过渡段跟台后路堤同时填筑），推土机和平地机工作不方便，均采用人工进行摊铺平整。大型压路机不能直接碾压到位的地方，采用蛙式打夯机进行夯实。对蛙式打夯机都无法打夯的部位，一方面可以在级配碎石内掺入5%的普硅425#水泥，或采用人工用手锤分点夯实（主要指耳墙斜面下部位）。级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%55%时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压46遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要810遍才能达
5、到压实标准。摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时,其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18o级配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽4050CM摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm,纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，
6、先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压六、人工修整平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-3.75Cm碎石和1-2Cm碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锹抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。通过前阶段级配碎石施工情况来看，一旦级配碎石各种集料的配比调整好后，控制好含水量，这对压实能否达到标准致为重要。而且第一层级配碎石用平地机摊铺时，若平整度、横坡及标高控制得好的话，第二层摊铺起来就相当容易。七、级配碎石垫层质量要求水泥稳定碎石基层实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率无侧限抗压强度（MPa）符合设计要求检查试验报告2000M2l个点压实度298%灌砂法IOOOM21个点中线位移15经纬仪200米4个点平整度（mm）83米直尺：20米检查3个断面厚度10尺量：1000M21个点宽度N设计要求尺量：40米1个点中线高程15水准仪20米一个点横断高程+15水准仪20米6个点横坡0.3%坡度尺20米2个点外观鉴定表面坚实、平整，不得有浮灰压路机碾压后，无明显轮迹
