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1、*2，、:.1:21、jLl/L22、VI23、,j.1*34、导墙沟槽开挖35、36、导墙的钢筋绑扎、模板支设及碎浇筑施工37、导墙转角处理48、土回4攵4IZIl、JaJ酉d5ib、ijE0j551、狈IJ52、JP53、6八、女文明I2措j56金隆站地下连续墙导墙施工方案一、工程简述1、杂填土：杂色，以灰黄色、灰褐色为主，成分杂，主要由混凝土、碎块石、砖瓦片、粘性土、建筑垃圾等组成。本土层在全场均有分布，厚度不一，揭露厚度一般0.71.9mo2、粘土：黄褐色、灰黄色，夹氧化铁浸染，上面光滑有光泽，无摇震反应，高韧性,高干强度，可塑，往下逐渐变为软塑，岩性以粘土为主，局部相变为粉质粘土。二
2、、编制依据1、金隆站车站主体围护结构施工图；2、广州市轨道交通四号线南延段施工1标工程勘察金隆站岩土报告（详勘）；3、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002o三、导墙施工1、施工流水安排根据总的施工流程安排，金隆站导墙施工根据现场实际情况，从E8-33幅开始往北开始制作，先施工东侧部分，场地条件许可条件下，从S8-5同步向南端头、西侧进行施工。导墙制作应根据地墙施工要求进行，分段进行施工，每段约长3050m。施工顺序详见下图。2、导墙设计地下连续墙较深，最长约24m,结合本场地内的土层情况，宜采用倒“L”型导墙，即“1厂”型式。导墙深约L8m,腹板上端厚20Cnb翼缘宽Lon
3、b厚20cm。（详见后附导墙大样图）3、导墙施工顺序测量放线一一开挖沟槽一导墙制作（支模、绑扎钢筋、混凝土浇筑及养护、拆模）一f对撑施工-下道工序。4、导墙沟槽开挖（1）导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度（地下连续墙外放10cm）,实地放样出导墙的开挖宽度（较连续墙宽5cm,即导墙净距85cm）O（2）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在3050m,并不得与地下连续墙的分幅线重合。（3）导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖，侧面人工进行修直。（4）导墙必须筑于坚实的土面上，不得以杂填土为地基。若遇暗浜土、障碍物和管线移位后的松散填土，原则上应挖除后浇混凝土垫层或将导墙加
4、深至原状土基面。5、钢筋原材料（1）钢筋根据施工图纸、施工说明及现行的国家标准的有关规定，钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。进场钢筋应按有关标准的规定抽样试验合格。（2）钢筋应分批堆放整齐，上架堆放，避免锈蚀污染，表面洁净无损。不得使用带有颗粒状和片状老锈的钢筋。6、导墙的钢筋绑扎、模板支设及碎浇筑施工（1）墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，平整基面后绑扎导墙钢筋，本工程导墙钢筋采用单层61220Omm配置。由于钢筋直径型号较小，间距较小，按梅花型绑扎。翼缘靠近道路侧钢筋与施工便道钢筋连接使之与道路连为整体。浇筑砂时预留钢筋接头，保证本段导墙与相邻段导墙钢筋的搭接长度。采用砂浆垫块控制
5、钢筋保护层厚度，纵横向均间距IoOOmm设置一块垫块。腹板、翼缘保护层厚度均为30mm。钢筋间距允许偏差：土10mm,保护层厚度允许偏差：5un0（2）底模施工结束后，再进行导墙侧模施工时，根据现场施工条件及经验，导墙侧墙模板外模采用钢模板，内模用土模。在施工前先检查钢模板的平整度，不符合要求的废弃不用。模板加固采用钢支撑头加钢管支撑加固，支撑的间距不大于1m,模板应加固牢固,并保证轴线和净空的准确，碎浇注前先检查模板的垂直度和中线是否符合要求，检查合格后方可进行险浇注。（3）碎浇注使用商品碎，强度等级C25,坍落度为12020mm采用人工与反铲配合,两边对称交替下料，利用插入式振捣器振捣，间
6、距为50OnlnI左右。施工时如发生走模，应立即停止碎的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇注。（4）碎浇注完12小时后才能拆除模板，以能保证拆模时不损伤构件棱角为原则。拆模后应立即再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙碎的浇筑质量，如发现侧墙碎侵入净空或墙体出现空洞应及时修凿或封堵，并召集相关人员分析讨论事故发生原因，制定出相应措施，防止类似问题再次发生。（5）模板拆除后立即架设支撑，支撑上下各一道分别设置槽钢支撑或木支撑（510cm）,呈梅花型布置，间距2.0m。经检查合格后立即进行回填，防止导墙内挤。同时在导墙顶翼面上用红油漆作好分幅线并标上幅号。（6）模板拆除后应及
7、时洒水养护。7、导墙转角处理因冲桩机冲桩头为08xl.2m,同时由于分幅槽宽及转角等原因，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，转角处导墙沿轴线适当外放（见附表1）。（如下图示）钢筋笼安装完毕后用装袋粘土回填加宽部分。槽段编号加宽段朝向加宽尺寸备注S8-1北侧0.4MT型段W8-6西侧0.3MT型段N8-5北侧0.2MT型段E8-31东侧0.4MZ型段8、导墙验收标准导墙质量验收标准按照下表:序号验收项目标准1内导墙与地下连续墙轴线平行度IOmm2内外导墙间距IOmm3内导墙面垂直度2%o4导墙内墙面平整度3mm5导墙顶面平整度5mm四、设备、人员配备1、设备投入施工中拟投入的设备
8、参见下表:序号机械或设备名称规格、型号数M定额功率来源情况备注1全站仪1台自有测量2水准仪1台自有3挖掘机PC2001台自有沟槽开挖4自卸式汽车6台自有土方外运5插入式振动器2套自有佐振捣6钢筋切断机1台3KW自有钢筋连接、成型7电焊机2台14KW自有2、施工人员配备施工中拟配备施工人员如下:工种沟槽开挖钢筋成型钢筋绑扎砂浇筑辅助工人配备人数5人IO人10人6人6人五、质量保证措施1、测量(1)所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。测量完成后提交业主代理、监理等复核，复核认为准确无误后方可使用测量成果。(2)对易产生位移的控制点，使用前应进行校核，地面高程临时点应远离施工区域。(3
9、)在需要用水准仪和经纬仪定位的地方不能以卷尺代替测量。(4)混凝土浇筑前应再次校核导墙中心线。2、开挖沟槽开挖采用PC200挖机机械开挖，人工予以配合。开挖过程中，应严格按照灰线进行开挖。导墙开挖时，应严格控制垂直度，防止超挖欠挖。密切注意土体稳定性，发现有异常现象应立即停止开挖。3、导墙制作（1）模板及其支架必须具有足够的强度刚度的稳定性，能可靠承受施工过程中的砂自重、侧压力及施工荷载。（2）所有模板应构造简单、装拆方便、易于钢筋绑扎、安装和浇注碎、养护等要求。模板安装之前应在模板上涂刷脱模剂。模板拆除后要养护，铲除模板上的水泥浆，然后涂脱模剂。（3）混凝土的浇筑应分层连续进行。用插入式振捣
10、器应快插慢拨，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。（4）浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、支架有无走动情况。当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并及时处理好，再继续浇筑。（5）混凝土振捣密实后，表面应用抹子搓平。（6）混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12小时内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态。（7）现场施工人员不允许在已绑扎好的楼钢筋上随意践踏。（8）在浇混凝土前将所有插筋固定，以免移位。（9）在浇捣混凝土时，对预留插筋及保护层跟班观测，发现插筋偏移及保护层失落等情况，及时进行弥补。六、安全文明施工措施1、沟槽内地下水应即时用水泵抽出。2、夜
11、间施工时沟槽周围要有照明设施，保证足够的可见度。3、挖土时注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。4、施工过程中挖机等机械设施应按规程操作，并有专人指挥。七、附图导墙构造图金隆站导墙施工方案补充说明、编制依据1、金隆站车站主体围护结构施工图2、广州市轨道交通四号线南延段施工1标工程勘察金隆站岩土报告(详勘)3、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024、广州市区在安全文明施工、工地保安、环境保护、交通疏解等方面的规定5、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299T9992003版)6、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)7、钢筋
12、焊接与验收规范(JGJ18-2003)8、地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-2008)9、工程测量规范(GB50026-2007)二、导墙施工1、导墙施工顺序场地平整一一测量放线一导墙开挖一一基底处理-导墙制作(支模、绑扎钢筋、混凝土浇筑及养护、拆模)一-对撑施工-土方回填。2、混凝土养护1)混凝土浇筑12h内应加以覆盖和洒水，一定时间内使混凝土保持湿润。2)混凝土洒水养护时间。当用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水时，不得少于7do3)洒水次数。气温在15以上时在开始的3d中，白天至少3h洒水一次，夜间应洒水两次。混凝土强度未达到1.2Nmn?前，严谨任何人在其上踩踏或触
13、碰混凝土。3、土方回填导墙浇筑、拆模完成后，导墙内应立即进行土方回填。并加设支撑。三、导墙的钢筋绑扎墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，平整基面后绑扎导墙钢筋，本工程导墙基坑外侧钢筋采用双层M220Omm配置，基坑内侧钢筋采用单层H220Omm配置。由于钢筋直径型号较小，间距较小，按梅花型绑扎。翼缘靠近道路侧钢筋与施工便道钢筋连接使之与道路连为整体。浇筑彼时预留钢筋接头，保证本段导墙与相邻段导墙钢筋的搭接长度。采用砂浆垫块控制钢筋保护层厚度，纵横向均间距1()()Omm设置一块垫块。腹板、翼缘保护层厚度均为30mm。钢筋间距允许偏差：10mm,保护层厚度允许偏差：5mm四、导墙的模板支设导墙的钢筋绑扎、模板支设及碎浇筑施工中第二项中所诉“底模施工结束后”为表诉错误，无底模施工。五、土方回填导墙模板拆除后，立即架设支撑，支撑上下各一道分别设置槽钢支撑或木支撑(5IOcm),呈
