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1、建筑工程设计阶段降低工程造价的途径一般的民用建筑物由根底、墙体、柱、梁、板、楼梯、屋盖、门窗等基本构件组成。在设计中若能精心设计每一构件，在多个可行的方案中开展经济比较，使各个构件的造价降下来，则整个工程造价就会降下来。按我国现行的建筑工程造价构成分析，尽管设计费在建设工程全过程费用中比例不大，一般只占建安成本的1.5%-2%,但对工程造价的影响可达75%以上，由此可见，设计质量的好差直接影响建设费用的多少和建设工期的长短,直接决定人力、物力和财力投入的多少。合理科学的设计,可降低工程造价10%.但在工程设计中不少设计人员重技术、轻经济，任意提全系数或设计标准，而对经济上的合理性考虑得较少，从
2、根本上影响了项目成本的有效控制。特别是设计阶段对项目经济的影响达70295%.下面对民用建筑设计中降低工程造价的途径谈几点看法：1地基处理方案的选择目前，建筑物逐步走向多层、高层、甚至超高层。对地基的要求越来越高，天然地基已无法满足工程需要，地基处理方案也越来越多。就桩基而言就有好多种，如现浇钢筋松灌注桩、预制钢筋腔桩、双灰桩、碎石桩、高压喷射水泥桩、粉喷水泥桩、粉喷石灰桩等。事实上，各方案造价往往有较大差距，选择经济好的方案能大大降低造价。2钢筋种类的选择现在市场上钢筋种类很多，如I级钢筋、级钢筋、In级钢筋、新I级钢筋、冷轧带肋钢筋，冷轧扭钢筋等。大多数设计人员一般把设计的重点放在配筋计算
3、上，忽略了钢筋种类的选择。在满足构造设计的前提下，选择造价低的钢筋方案，可以到达降低工程造价的目的。如在一些大跨度无梁板设计中，过去常采用10-e121级钢筋，若采用12级钢筋，可减少30%的钢筋用量。按我省现行材料价格信息I级钢筋和H级钢筋价格基本相等。显然，使用II级钢筋要经济得多。新I级钢筋、冷轧带肋钢筋是近年来推广使用的新型钢筋。新III级钢筋是专门为建筑构造应用开发的新型钢筋，比普通级钢强度提高近20%,而每吨价格却增加不超过10%.选用新HI级钢筋，不仅可以节省用钢量，同时可增加建筑物安全储备和於构造强度，对高层和重要建筑作用尤其显著。冷轧带肋钢筋是以普通低碳钢或低合金钢热扎园盘条
4、为母材，经冷轧减径后在其表面冷轧成具有三面或二面月牙形横肋的钢筋。在现浇板中大多数用6-12热轧I级钢，强度值2IOMpa.若用冷轧带肋550级代替，其强度值340Mpa.用等强代换计算，可节省用钢量(1-210340)100%=38%.且它们与役的粘结强度相当于光面钢筋的三倍以上。冷轧扭钢筋，是将低碳钢热轧园盘条经专用钢筋冷轧扭机调直，冷轧并冷扭一次成型，具有规定截面形状和节距的连续螺旋状钢筋。由于其截面形式的变化，使其强度提高近一倍，连续螺旋状与腔的握裹力提高近80%.不仅节约钢筋用量35%左右,且提高钢筋与校的协调工作能力。3框架构造的非承重墙体种类选择在目前高层建筑中非承重墙对工程造价
5、有着较大的影响。传统的做法是粘土空心砖，自重大，保温性能也差。现在有许多轻质、隔音、隔热且价格较经济的新型建材可供选用。如加气杜、杜空心砌块、水泥玻璃纤维板、石膏条板、膨胀珍珠岩空心条板等。4控制层高在满足建筑功能的前提下，适当降低层高，会使工程造价降低。有资料说明：层高每下降10厘米，工程造价降低1%左右，墙体材料可节约10%左右。5楼梯选型在一些工程中，我们经常看到3米乃至4米宽的楼梯仍有用板式的。实际上，当楼板长大于3米时，就应该设计成梁式楼梯。如某工程楼梯间跨度为3.6米。采用板式时板厚130毫米，於用量为1.5米3、钢筋用量50公斤；而采用梁式楼梯时、板厚40毫米，聆用量为L3米3,
6、钢筋用量为26公斤，显然梁式楼梯要节约资金。6采用“隔震”技术“隔震”在多层中可采用，其主导思想是将建筑物的根底与主体之间用一种特殊的橡胶垫即所谓的“隔震垫”隔开，使根底和主体之间的刚性连接变成柔性连结。这样一旦发生地震，可大大减轻地震力对上部主体构造的影响。因此，整个构造受力构件的配筋及截面尺寸都可以减小，从而降低工程造价。7各专业设计协调配合在实际中经常发生凿洞拆墙现象，造成人力财力的浪费。各专业应相互配合，及时协调各有关问题，把隐患消灭在设计中。8采用合同措施，有效控制造价针对目前设计人迥经济观念淡薄，设计变更随心所欲。笔者认为应在设计合同经济条款上，增加设计变更及修改的费用额度限制条款，如设计变更费超出施工合同价的某一比例（如5%）时，则扣罚一定比例的设计费（设计质保金）。采取一定的约束力是对设计规范、设计标准、工程量与概预算指标等各方面控制的一种举措。只要加强设计阶段管理，使设计部门和设计人员严格遵守“经济、适用、合理”的原则，精心设计，选择合理的设计方案，应用现代科技成果，就可以实现降低工程造价取得经济效果的目的。
