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1、第一章第一章 电控发动机概述电控发动机概述11 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展12 汽油机电控系统的组成汽油机电控系统的组成 实训任务实训任务 发动机电控系统总体认识发动机电控系统总体认识 13 汽油机汽油机电控系统的控制功能与方式电控系统的控制功能与方式14 电控发动机的发展趋势电控发动机的发展趋势15 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类1# 思考题思考题2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展 1.理解电控发动机技术发展的主要动因。理解电控发动机技术发展的主要动因。 2.掌握电控燃油喷射系统的优点。掌握电控燃油喷射系
2、统的优点。本节内容：本节内容： 一、一、电控电控发动机发展历程发动机发展历程 二、电控燃油喷射系统的优点二、电控燃油喷射系统的优点2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程一、电控发动机的发展历程【背景动因【背景动因 】 1、燃油喷射技术开发的动因、燃油喷射技术开发的动因。 20世纪初，为解决航空世纪初，为解决航空发动机采用化油器的飞机，发动机采用化油器的飞机，不能进行曲线飞行表演，不能进行曲线飞行表演， 特特别是不能进行水平翻转、机别是不能进行水平翻转、机腹向上的飞行，腹向上的飞行， 以及化油器以及化油器结冰和失火等问题，结冰和失火等问题，20
3、23-5-6 人们开人们开发了燃油喷射器。发了燃油喷射器。11 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展 2、汽车发动机燃油喷射技术开发的动因、汽车发动机燃油喷射技术开发的动因。 受飞机燃油喷射技术的启发，德国博世公司于受飞机燃油喷射技术的启发，德国博世公司于1952年率先开发出了汽车燃油喷射系统。年率先开发出了汽车燃油喷射系统。 当时主要用当时主要用于高档轿车和赛车，以提高汽车的动力性。于高档轿车和赛车，以提高汽车的动力性。 随着汽车保有量增加对环境污染的加剧和能源随着汽车保有量增加对环境污染的加剧和能源紧缺的现实，人们越来越注重节能减排；紧缺的现实，人们越来越注重节能减排；一、电控发动
4、机的发展历程一、电控发动机的发展历程【背景动因【背景动因 】2023-5-6 电子控制技电子控制技术的进步，促成汽车发动机燃油喷射控制技术不断更术的进步，促成汽车发动机燃油喷射控制技术不断更新，新， 使其从机械控制逐步发展到了计算机集中智能使其从机械控制逐步发展到了计算机集中智能管理控制。管理控制。11 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展 汽车发动机燃油喷射技术从汽车发动机燃油喷射技术从机械控制系统机械控制系统到到计算计算机集中智能管理系统机集中智能管理系统的发展，历时近的发展，历时近50年，可分为三年，可分为三个阶段。个阶段。 1、第一阶段：、第一阶段：19521957，机械控制燃
5、油喷射，机械控制燃油喷射 2、第二阶段：、第二阶段：19571979，电子控制喷油点火，电子控制喷油点火 3、第三阶段：、第三阶段：1979至今，至今， 计算机集中控制计算机集中控制一、电控发动机的发展历程一、电控发动机的发展历程【发展经历【发展经历 】2023-5-6 11 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程一、电控发动机的发展历程【发展经历【发展经历 】2023-5-6发源期：20世纪初期第二阶段：1957-1979年第三阶段：1979年以后解决航空发动机基础技术问题提高动力性减排降耗数字化控制、精准控制第一阶段：1952-1957年11 汽油机电控技术及
6、其发展汽油机电控技术及其发展一、电控发动机的发展历程一、电控发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）【背景【背景动因动因 】 之前的化油器式发动机针对之前的化油器式发动机针对各种工况所进行的空燃比调节，都是非常各种工况所进行的空燃比调节，都是非常模糊的；模糊的； 特别针对怠速、加速和高速的特别针对怠速、加速和高速的空燃比控制精度更低；空燃比控制精度更低； 且各缸混合气浓度且各缸混合气浓度也不均匀，更没有针对使用空调对动力影也不均匀，更没有针对使用空调对动力影响的措施。响的措施。柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械
7、控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比 这些都严重影响动了发动机的这些都严重影响动了发动机的动力性能动力性能、经济性能经济性能和和排放性能排放性能。机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控控制措施控制措施2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控
8、制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控 1952年，德国戴姆勒年，德国戴姆勒奔驰奔驰300L型赛型赛车装用了博世（车装用了博世（Bosch）公司生产的第一台）公司生产的第一台机械控制式汽油喷射装置：机械控制式汽油喷射装置： 其与柴油机喷油泵十分其与柴油机喷油泵十分相似，在上世纪相似，在上世纪60年代前，主要在豪华轿年代前，主要在豪华轿车和赛车上装用。车和赛车上装用。 控制措施控制措施 由于技术发展限制，也由于技术发展限制，也由于当时法规还未严格规定，故汽车的节由于当时法规还未严格规定，故汽车的节能减排尚未引起人们的注意和重视。能减排尚未引起人们的注意和重视。2023-5-611 汽油机
9、电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 【背景【背景动因动因】上世纪】上世纪60年代后期，随着年代后期，随着汽车保有量的增加，汽车排放污染便日益汽车保有量的增加，汽车排放污染便日益加重；加重； 上世纪上世纪70年代初，世界能源危
10、年代初，世界能源危机爆发。机爆发。电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗 这迫使各国纷纷制定了严格这迫使各国纷纷制定了严格的的汽车排放汽车排放和和燃油经济性燃油经济性的法规的法规。2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集
11、中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 1、空燃比控制、空燃比控制【经历经历】： 1967年博世公司成功研制年博世公司成功研制，后改进为，后改进为电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火
12、计算机计算机集中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 1、空燃比控制【经历】：、空燃比控制【经历】： 1967年博世公司成功研制进气管绝对气压年博世公司成功研制进气管绝对气压力控制的力控制的，电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗 并装备在大众并装备在大众2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃
13、比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 1、空燃比控制【经历】：、空燃比控制【经历】： 1973年在年在基础上改进基础上改进成有成有风风门式空气流量计的门式空气流量计的L电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗 其通过直其通过直接测量进气体积来控制空燃比，比通过进接测量进气体积来控制空燃比，比通过进气压力间接控制，精度高，稳定性好。气压力间接控制，精度高，稳定性好。2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发
14、展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 1、空燃比控制【经历】：、空燃比控制【经历】： 1976年在年在基础上增加了氧传基础上增加了氧传感器，对空燃比实施闭环控制感器，对空燃比实施闭环控制电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗 其进一步其进一步提高了空燃比的控制精度，使排气净化
15、技提高了空燃比的控制精度，使排气净化技术又提高了一步。术又提高了一步。2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 1、空燃比控制【经历】：、空燃比控制【经历】： 1981年，改进成年，改进成换用热线式空气
16、流量计换用热线式空气流量计的的系统。系统。电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗 既可直接测量空气的流既可直接测量空气的流量和质量，又不增加进气阻力，且无需附加量和质量，又不增加进气阻力，且无需附加专门装置来补偿大气压力和温度变化的影响。专门装置来补偿大气压力和温度变化的影响。2023-5-611 汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术及其发展一、一、电控电控发动机的发展历程发动机的发展历程阶段阶段 年代年代目的目的控制措施控制措施作用作用一一二二三三195219571979升功增扭升功增扭（提高动力性）（提高动力性）柱塞喷射柱塞喷射采用采用机械控制机械控制自动优化自动优化空燃比空燃比机械控制机械控制燃油喷射燃油喷射电子控制电子控制喷油点火喷油点火计算机计算机集中电控集中电控减排降耗减排降耗（即（即节能节能） 2、点火控制【经历】：、点火控制【经历】： 与空燃比电控的同时，点火装置也迈出了与空燃比电控的同时，点火装置也迈出了电子化的步伐。电子化的步伐。电控喷射电控喷射采用采用电控点火电控点火精控精控排放与油耗排放与油耗 1973年，美国通用公司开始采用年，美
