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1、桥涵工程施工方案一、设计技术标准(1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)；(2)城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)；(3)城市桥梁抗震设计规范(CJJ166-2011)；(4)公路工程技术标准(JTGB01-2003)；(5)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)；(6)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)；(7)公路用工桥涵设计规范(JTGD61-2005)；(8)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2016)；(9)公路工程水文勘测设计规范(JTGC30-2002)；(10)公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)；(H)
2、城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ139-2010)；(12)公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JT/T663-2006)；(13)预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2016)；(14)预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JTJ85-2010)；(15)混凝土结构耐久性设计规范(GBT50476-2008)；二、预应力钢筋混凝土桥梁1、上部结构：20m预制预应力钢筋险空心板，设计时采用MIDAS2012按简支结构，后张法A类预应力碎构件进行计算，横向连接按校接板考虑。主梁计算按组合截面分阶段考虑。桥面碎现浇层未达到设计强度前，按预制梁独自承受主梁内力计算；在桥面系、汽车等荷
3、载作用下(成桥运营状态)不考虑校缝及整体化现浇桥面碎对承受内力的影响。2、下部结构：下部结构桥台采用桥梁通CAD7.66进行设计计算，桩基础按“m”法计算。3、桥梁主要材料：(1)碎：必须仔细确定施工工艺和选用的材料，进行碎配合比设计与试验，控制质量，控制标准和检测方法，并严格执行；为保证全桥颜色的一致，建议采用同一厂家同一品牌的水泥。C50碎：空心板、较缝、桥面现浇层。C40碎：空心板封端、支座垫石、搭板。C35碎：台帽、耳墙、背墙。C30：人行道板、人行道基座。C30水下碎：桩基础。C15素碎：垫层。(2)钢材：钢筋应按设计技术指标进行购货，并按照公路桥涵施工技术规范有关要求，并进行严格验
4、收和检验。HPB300钢筋：强度级别为300MPa的热轧光圆钢筋,fsd=fsd,=270Mpa,质量标准应符合混凝土设计规范GB50010-2010推荐用圆钢。HRB400钢筋：强度级别为400MPa的热轧带肋钢筋,fsd=fsd,=330Mpa,质量标准应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)的热轧带肋钢筋。支座调平钢板、预埋件钢板均采用Q235B钢，质量符合碳素结构钢(GB/T700-2006)规定的化学成分及机械性能。钢材焊接应采用符合要求的焊条或焊丝。焊丝：焊接Q235C钢采用E43焊条。（3）预应力材料：预应力筋:高强度低松弛钢绞线15.2,抗拉标准
5、强度fpk=1860MPa,抗拉设计强度fdp=1260MPa,抗压设计强度fpd,=390MPa,预应力锚固体系采用厂家定型系列锚具。预应力管道采用塑料波纹管，真空灌浆技术。其技术标准应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）,预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2016）和预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）的规定。4、桥梁设计结构D桥梁总宽为28.5,双幅布置，中间设置2cm沉降缝，采用沥青麻絮填塞处理。上部结构为简支20m预制预应力钢筋混凝土空心板，后张法施工，下部结构为柱式台，钻孔灌注桩基础。2）桥梁平面服从路线走向布置，在直线上，桥台平
6、行布置，与路线正交。桥梁不考虑桥下通人要求，桥梁在K0+347.98到K0+365段纵坡为0.76%,在K0+365到K0+374.02段上纵坡为-0.43%,桥梁总宽28.5m,横向布置为：0.25In（栏杆）+4.5m（人行道及非机动车道）+9.5m（停车带及机动车道）+9.5m（停车带及机动车道）+4.5m（人行道及非机动车道）+0.25m（栏杆）=28.5m0车道横坡为2%,人行道横坡为L5%。A.上部结构a.上部结构采用简支1*2Onl预制预应力碎空心板，采用后张法工艺进行施工。b.20m空心板的预制高度为95cm,中板底面宽度为124cm,每幅桥共6片，边板底面宽度为124cm,悬
7、臂宽度为25cm,每幅各2片。c.预应力钢束张拉采用“双控”施工，张拉控制应力0.74fpk=1376.4Mpa,引伸量应根据施工时该批钢绞线的实测弹性模量另行计算。d.预应力碎空心板采用场外预制，吊运安装的施工方法进行设计。B.下部结构a.桥台采用柱式桥台接盖梁设计。桥梁分幅设计，两幅桥台间预留2cm沉降缝，采用沥青麻絮填塞处理。b.单幅桥台采用单排3根桩基接台帽设计，台帽顶宽度为120cm,高度为130cm,耳墙长300cm.厚50cm,背墙厚40cm,桩基直径为120cm,桩距530cmoc.由于地质资料不全，桥台桩基暂按嵌岩桩进行设计，待地质完善，再重新核算桩基长度。桥台桩基设计单桩桩
8、顶竖直力为3000KN,浇注税前要求桩底沉淀层厚度不大于5cmod.为保证桩基平面的准确性，要求桩基平面位置桩位允许偏差W5cm；为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多浇注50-100cm,成桩后再凿除，并在浇注结束时，采用人工插入式振捣器在桩顶2m范围内振捣。5、桥梁耐久性设计、养护维护设施设计情况a.按规范公路钢筋碎及预应力砂桥涵设计规范(JTGD62-2004)中I类环境基本要求进行耐久性设计，要求最大水灰比为0.55,最小水泥用量为275kgm,最低性强度等级为C30,最大氯离子含量0.3%,最大碱含量3.0kg/mO钢筋碎构件裂缝宽度按0.20mm进行验算。b.同时设计时普通钢筋和预应
9、力直线形钢筋最小碎保护层厚度均按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)规范中表9.1.1规定执行。6、附属结构a.伸缩缝须具有良好的密水性和排水性，并便于检测和清除沟槽的杂物。b.桥面横坡为2%在墩柱和桥台桩基处调整，桥梁纵坡及板间横坡通过调平块调整，本桥支座组合高度为：支座垫石+外露钢板中心高度+支座安装高度=15cmC.桥面现浇层采用IoemC50钢筋混凝土层，并设置$1210*10Cm的钢筋网，桥面须平整及满足桥面铺装的要求。桥面铺装层材料与道路的路面结构一致，面层采用4cm细粒式改性沥青混凝(AC-13C),下面层采用6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C
10、)。d.现浇层与铺装层之间设置防水层，桥梁防水层采用防水等级为I级的聚氨酯(PU)防水涂料，厚度21.5mm。具体要求参照城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ139-2010进行施工。e.20m空心板两端支座均采用GYZ250X41板式橡胶支座。f.桥台处设置长8.Om桥头搭板及钢筋碎板与碎路面相接。g.桥面人行道两边各设置一道栏杆，栏杆高度不少于Llm,采用花岗岩栏杆，浇筑人行道基座时，须预埋栏杆预埋件。栏杆图案设计仅供参考，施工时可采用其他经建设单位同意的图案。或采用其他形式栏杆。h.桥面泄水管纵向采用硬质15PVC-U泄水管，横向管采用IOcmPVC-U泄水管，桥面水通过设置在人行道下面的
11、纵管收集，人行道下面的渗水通过设置在人行道基座预埋-5cmPVCTJ管直接排除人行道，纵向排水管根据道路纵坡向桥头两侧接入市政管网。i本桥人行道及非机动车道宽3.5m,横坡为L5%,人行道横坡通过基座的高度调整。人行道板采用8cm厚预制钢筋竹板，人行道及非机动车道采用2cm厚花岗岩砖铺装，下设2cm水泥砂浆。人行道板下预留过桥管线。7、施工方法及施工注意事项施工时除严格遵守交通部颁发标准公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准有关要求，同时，施工前应认真阅读各具体设计图纸，领会设计意图，并采取必要的复核措施。另外，施工时尚应注意：(1)桥梁上部结构空心板预制：1)浇筑空心板混凝土前应严格
12、检查伸缩缝、泄水管、护栏、侧石、支座、灯座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mmo浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2)为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期应不超过90d,20m空心板若累计上拱值超过计算值8n,应采取控制措施。3）空心板预制时，按Im一道在钱缝的侧模嵌上500mm长的6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。4）空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，设计要求在施工完成桥面现浇层后，强度达到设计强度的75%时方可进行人行道、灯杆等附属
13、结构的施工。（2）预应力工艺D预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。2）预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d,方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉,锚下控制应力为0.72fpk=1376.4MPao3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与
14、理论引伸量值的误差应控制在内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。4）预应力钢束张拉顺序为：左N2-右NIf右N2-左NI的顺序张拉。5）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。（3）空心板安装D预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。2）桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在桥台的立柱上。（4）其他1）封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。2）预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和钱缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面（或采用花纹钢板制作较缝侧模），IOOX10OnIm面积中不少于1个点，以利于
15、新旧混凝土良好结合。3）严格控制支座标高，避免支座脱空。4）为使桥面铺装与预制梁板紧密结合为整体，预制梁板顶板面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面碎。5）浇筑桥面铺装层位前，必须清除结合面上的浮皮、油污，并用水冲净，结合面清理完应测量板顶面各点标高，测点纵、横间距不大于5m,将实际值与理论进行比较。桥面铺装层位浇筑应确保钢筋网在校中的高度，铺装层施工应注意设置桥面泄水管出水口。6）预制梁板与现浇桥面板碎的时间差，以控制在三个月内为宜。7）施工时应采取以下措施确保钱缝的施工质量：a采取小型震捣机，一定要使较缝碎震捣密实。b钱缝碎不宜采用干硬性碎，其坍落度要求为56cm。c钱缝碎中加入微量膨胀剂，膨胀率应不大于5%o8）布置钢筋时应注意混凝土保护层的预留，除图中注明外，上部结构、盖梁和附属设施最外层钢筋保护层不小于3cm；桩基最外层钢筋保护层不小于6cmo9）桥梁施工前，先对桥头路基进行软基处理，然后回填桥头路基段至设计标高，然后再采用反开挖路基，施工桥梁结构。由于桥下河道为规划河道，河道未开挖，为保证桥梁结构安全，桥梁结构施工前须先开挖河道，河道开挖范围为桥下及道路边线两侧向外各15m,河道开挖及防护的工程量本处暂计列，具体工程量应以施工为准。（5）桥梁下部结构1）施工前应全面复查各桩基坐标，距离采
