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1、交通工程施工图设计说明1工程概况羊横四线位于邛蝶市河东片区。设计道路为东西走向，西起于纵一路，东止于规划纵五路。道路设计起点桩号K0+000,设计终点桩号K3+188.537,设计范围全长约3188.537米。本工程按城市主干路设计，道路K0+000至K3+013.544红线宽32米，K3+013.544至K3+188.537红线宽20米。道路K0+000至K3013.544采用两块板形式，断面布置为:3.5米人行道+7.5米车行道+10沟渠+7.5米车行道+3.5米人行道=32米，K3+013.544至K3+188.537采用一块板形式，断面布置为：2.5米人行道+15米车行道+2.5米人行
2、道。道路全段采用沥青砂路面。设计速度50kmh.1.1交通组织现状有纵一路、纵二路、纵三路和仁和大道四处现状平交口，其他规划路口均为厂区内部区域，暂不考虑预留，详情见下表。序号桩号被交道路名称现状/规划道路宽度及路幅组成道路交叉口处理方式1K0+000纵一路现状道路路口北侧24=3.5米人行道+14米车行道+3.5米人行道；路口南侧30=3.5米人行道+7米车行道+9米中分带+7米车行道+3.5米人行道T字交叉2K0+621.172纵一路现状道路24米=5米人行道+14米车行道+5米人行道十字交叉3K1+091.193纵三路现状道路25米=2.5米人行道+5米车行道+10米中分带+5米车行道+
3、2.5米人行道十字交叉4K1+461.456仁和大道现状道路24.5米=5米人行道+14米车行道+5.5米人行道十字交叉5K2+633.353规划40米道路规划道路40米=5米人行道+30米车行道+5米人行道厂区内部、不预留6K3+013.544规划24米道路规划道路24米=5米人行道+14米车行道+5米人行道厂区内部、不预留1.2现状交通设施基本情况设计道路既有交通设施主要有：交通信号灯、交通标志牌、路名牌.、标线等。既有交安设施主要问题有：I、交安设施设计不全，如纵二路交叉口无交通信号灯，标志牌缺失。2、交通设计破损严重，缺乏维护。现状信号灯因本道路为2009年建成，使用时间较久，大部分信
4、号灯故障无法工作。3、交通标线模糊不清，地而箭头标线缺少。4、路名牌破损、单柱式标志牌已模糊不表，急需更换。综上，通过与业主和各主管部门沟通，本项目需拆除新建交通信号灯、标志牌、路名牌和重新施画标线。2设计依据及设计原则中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例城市道路工程设计规范(CJJ372012)2016年版道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.12009)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.22009)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.32009)城市道路交通设施设计规范(CB50688-2011)(2019年
5、版)路面标线涂料(JT/T2802004)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2020)道路交通信号灯(GB14887-2011)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)道路交通信号控制机(GB25280-2016)电气装置安装工程电气设备交接试验标准(GB50150-2016)电气装置安装工程高压电器施工及验收规范(GB50147-2010)电气装置安装工程母线装置施工及验收规范(CB50149-2010)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)点设置：标志结
6、构设计抗风速24.3ms具体设计内容参见设计图纸。4.2材料要求1、标志立柱和横梁：均采用热浸镀锌无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管(GB8162-2018)的规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合优质碳素结构钢(CB/T699-2015)的规定。2、标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合股工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差(GB/T388Q2008)的规定。3、滑动槽钢：采用704铝合金板材，并符合一般工业用铝及铝合金挤压型材(GB/T6892-2015)的规定。4、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相
7、应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合(GB12312006)的规定。5、水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于C25,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)的有关规定。6、钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢(GB/T1499.1-2017、GB/T1499.2-2018)及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝上桥涵设计规范(JTG3362-2018)的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。7、IV类反光膜：为微棱镜型结构，技术指标见道路交通反光膜(GB/T18833-2012)规定。8、标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀
8、锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226-2015)第6.6条和道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)要求。所用锌应为现行规定的。号或1号锌，其中立柱、横梁镀锌量为275gm2,镀锌层厚度0039mu连接件镀锌量为120gm2,镀锌工艺应符合相关规范要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。4.3生产与施工注意事项4.3.1版面生产成都市道路指路标志系统(DB510100/T129-2013)城市道路交通工程项目规范GB55011-2021建筑与市政工程抗震通用
9、规范(GB55002-2021)建筑与市政地基基础通用规范GB550032021)建筑与市政无障碍通用规范(GB55019-2021)1、交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计：2、设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；2.1初设意见与执行情况(1)设计说明请补充城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)第9.3.4、9.3.13条相关内容。回复：按审查意见补充。3设计内容本工程设计内容主要包括交通标志、交通标线、信号控制工程等交通设施。本工程交通标志版面和结构按本地交通标志标准版面和结构实施，本图册不作专门设计。本图册交通设施部分仅为示意，包含部分工程量，不作为结构设计
10、的依据，产品按国家相关标准由厂家保证质量。交通安全及管理设施等级B级。交安设施设置于设施带内或道路净空之外，其主体及附属设施不得侵占道路净空，不得影响停车视距。4交通标志4.1设计概述该路段交通标志共分三类：禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按照道路交通标志和标线(GB5768.22009)执行，其中禁令标志中圆形禁令标志的直径最小不应小于80cm；指示标志的直径(或短边边长)最小不应小于80cm：指路标志蓝底白字，版面见大样图。标志的支撑方式采用柱式、悬臂式杆种。悬臂式主耍用于车道上的标志。标志设置地点均按照道路交通标志和标线(GB5768.22009)的规定
11、，在适当地5交通标线5.1设计概述本工程设有车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB57682009选用，后附大样图，具体设计内容参见设计图纸。施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（2m实线，4m间隔，如缺口距离不够，可不施划标线）。1、禁止跨越对向行车道分界线：本工程道路采用双黄实线与黄色虚实线，线宽15cm,间距20CnU2、车行道边缘线：用来指示机动车道的边缘或分隔机动车与非机动车道，线宽15cm。3、可跨越同向车行道分界线：划于同向车行道之间，采用虚线，线宽15cm,实线长200cm,间隔400cm,在路口停止线前3
12、0m变为导向车道线。4、导向车道线：在交叉口停止线前30m采用，为线宽15Cm的实线。5、停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm,距离人行横道IOO-300cm。6、人行横道线：路段开口处和交叉口等地方标划的人行横道线标划斑马线，宽度为5m*线宽45Cm,间隔60cm。7、导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度为600CnU52材料要求1、本工程标线采用路面标线涂料JT/T280-2004中第4条表1规定的第3种2号热熔涂料。2、热熔型涂料中的树脂必须是热塑性
13、的，热塑标线涂料必须符合交通标线的技术要求：耐久、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辨认性：具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。3、本工程路口标线及路段标线均采用热熔标线施划。特殊标线反光热熔涂料施划厚度为3.Omni,一般标线反光热熔涂料施划厚度均为1.8un0标志版面的生产，主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为就要，一般采用焊接、钾接等方法来生产大板，须保证板的平整度，并保证焊、钾的质量,对接缝应进行严格的处理，板面上的钾钉头应打磨平滑。标志版的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5mm0贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜
14、车间内应清洁，温度、湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。4.3.2结构生产普通碳素结构钢管（板），在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作，防腐表面处理时，镀锌应保证锌层的厚度及性能。罡层厚度均匀，颜调一致。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志在指定的安装地点安装后净空要求。所有的标志立柱的顶端用3mm厚的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。4.3.3现场安装1、标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。2、安装应
15、仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。3、标志基础施工，应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及边坡、边沟和后工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。4、基础上预埋螺栓位置，应校核精确后，方可浇濯税，以确保立柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。5、立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不超出标志面板的上缘或上端。6、悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直。7、交通标志及其支架不得侵入道路建筑限界，其版面信息不得被其他物体遮挡。防护设施应满足道路建筑限界及停车视距耍求。通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案：手动功能：部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）：故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故
