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1、监理实习报告五篇监理实习报告篇1一、实习目的：强化专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常工作中的规律和要领，更好的服务从事的本职工作，提前使用工作岗位。二、实习主要内容：（一）实习工作职责：根据工程建设监理委托合同，工程项目建设监理范围，工程施工阶段的全面监理，即质量控制、进度控制、投资控制、安及合同与信息管理，并对承包商之间进行必要的协调。对重要质量问题召开专题会议而做出的决议，责令施工单位进行整改执行。（二）监理措施1、组织措施人员分
2、工根据本工程管线长度，场站数量，工期紧缓等特点，在总监理工程师的下，成立专业组，由总监、总监代表、和各专业工程师、监理员等组成，对监理组人员进行合理分工，明确岗位职责，全面掌握施工信息。2、技术措施组织所有上岗监理人员全面地学习掌握相关的国家规范、规程、阅读施工组织设计、熟悉管道安装施工工艺流程。学习管道安装工程监理细则，人人做到心中有数。催促检查施工单位建立健全质保体系，在施工中得到落实。监督施工技术交底。研究分析基坑开挖易出质量问题的环节，制定质量控制点的监理监控措施。监理实习报告篇220一年12月至20_年2月，我在市监理有限公司的一个监理项目部实习，实习的职务是土建专业监理员。这次生产
3、实习，是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在专业监理工程师的指导下，对“花园商场”进行了监理实习。1、工程概况：该工程的建设单位是房地产开辟有限公司，监理单位是市_监理有限公司，设计单位是省设计院，施工单位是市第一建造有限公司。本工程为商场，位于学苑路东侧花园小区外，结构形式为框架结构，主体建造为地上五层地下一层，地下室层高为4.2m,一层层高为4.8m,标准层层高为4.6m,五层层高为4.65m,主体建造总高23.65m,室内外高差O.45m,结构设计使用年限50年，抗震设防烈度为七度，总建造面积19923.98mo我所在的项目部，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个电
4、气专业监理工程师，1个水暖专业监理工程师。土建监理员要负责文案工作，打印通知等。2、主要内容在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。以下就是我实习的主要内容:(1)钢筋工程在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置固然是最为重要的了，因此检验钢筋是特殊重要的工作。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上
5、才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。在检验钢筋时，普通情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。钢筋绑扎的相关规定：绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%,在受拉区不得超过25%；同一纵向受力钢筋不宜设置两个或者两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件最大弯矩处；设计无规定时：在受拉区域i级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，ii、迨级钢筋可不做弯钩；在受压区域内，i级钢筋亦可不做弯钩；直径等
6、于和小于12mm的受压i级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度；钢筋在役中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或者塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m,上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制；应特殊注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，特别是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌；板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下；当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上；梁板
7、钢筋绑扎时，应防止水电管线将钢筋抬起或者压下。(2)钢筋工程验收：钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑位前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。3、心得体味通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部份时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，不少问题，
8、我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。由于施工方的水平有限，也难免会浮现各种大小问题，师傅就会找项目经理或者施工员谈话,要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。这真是一个学习型组织。甲方代表，项目经理，监理师傅们时常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，施工技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。在实习期间，我深深地体味到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本
9、一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供匡助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。我刚到工地的时候，师傅就让我熟悉图纸和03101及04101图集，等到验收钢筋时，师傅又在现场给我讲解，经过几天的陪同，我已经能够独立的检验梁，板的钢筋了，并且把每一个地方的作用都了解了。在以后的检验钢筋工作中，师傅把任务都交给我了，我非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他向来告诫我，当工人们的劳动成果浮现偏差时，我们并非直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利
10、于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有匡助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。其实不少质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部份分部份项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。还有部份项目部的领导缺乏专业素质，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。这次生产实习虽然时间很短，但是我非但学到了不少
11、施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且时常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决艰难的问题。热情对待工作，对待周围的人。在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位
12、，监理的现实问题进行了思量，每天坚持写实习日记，记录了不少资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部份，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思量。总监总是对我说，我们项目部人少，希翼大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人材，更适合小企业的发展。专业水电监理员也要学点土建监理知识，而土建的也要学点水电的知识。我觉得总监的话是正确的，现在还年轻，谁知道自己以后真的从事什么呢，在精通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键。因此我在实习期间也向师傅学习了许多有关
13、水电的知识。在工地上的这段时间里，我的性格也发生了微妙的变化，我走在路上特殊喜欢和老老少少的刚认识的朋好打招呼，大家也都非常热情，时常在歇息的时候随便和大家聊聊天，感觉他们在工地上有着说不完的趣事，而且工地上无论监理还是民工，其实都挺好相处的，而且感觉大家虽然苦，但是心态都很好。从他们身上，我学到了不少知识。监理实习报告篇320_年12月1日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作.。武汉至英山高
14、速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部份，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路退家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交壤的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、滴水县、罗田县及英山县，全长13L141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能；同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或者开辟区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部份。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉
15、市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清晰的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。当今社会，竞争激烈，时常会浮现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那末，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人材的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中
16、找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成为了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的采集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为kl22+703-kl29+000,路线总长度6.287km,该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我尾随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位“中铁十五局”的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山环绕的环境
