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1、燃料电池汽车示范应用目标和积分评价体系领域关键指标示范应用项目目标奖励积分标准奖励积分上限L示范应用期间，力争在电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等领域取得突破并实现产业化。2.燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率按照L2分/辆（标准车,下同）,比值不低于50%。燃料电池系统的额定功率大于燃料电池推广应用3.燃料电池汽车所采用的燃料电池80kW的货运车辆，最大设计汽车推广车辆技术启动温度不高于-3（C总质量12-25（含）吨按1.1400分应用和数量4.燃料电池商用车所采用的燃料电倍计算，253l（含）吨按1.3池堆额定功率密度不低
2、于倍计算,31吨以上按1.5倍计2.5kWL,系统额定功率密度不低算。于300Wkg5.燃料电池汽车纯氢续驶里程不低于300公里。对最大设计总质量31吨（含）以上的货运车辆，以及矿山、机场等场内运输车辆,经认定后可放宽至不低于200公里。6.商用车生产企业应提供不低于5领域关键指标示范应用项目目标奖励积分标准奖励积分上限年或20万公里的质保（以先到者为准，下同）。7 .平均单车累计用氢运行里程超过7500公里。8 .鼓励探索70MPa等燃料电池汽车示范应用运行。注：1.原则上1积分奖励10万元，本轮推广应用车辆累计奖励上限400积分。2燃料电池标准车折算办法。燃料电池汽车按燃料电池系统额定功率（p,单位为kW）折算为标准车，折算系数（Y）为：（1）轻型货车、中型货车、中小型客车：Y=（p-50）0.02+l；p80时,Y=1.6o（2）重型货车（12吨以上1大型客车（10米以上）:Y=（P-50）x0.03+1jp110时,Y=2.8o
