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1、关于全市道路交通安全管理情况的报告市人大于12月5日对我市三年来道路交通安全管理工作进行了全面、客观的审议，肯定了工作成绩，同时围绕规划协调、宣传教育、监管职责、专项整治、队伍建设五个方面，对进一步加强道路交通安全管理工作提出了具体审议意见。市政府高度重视，对审议意见逐条分析研究，并确定了具体整改措施和工作重点，力求工作落地有声、取得实效。现将相关整改工作计划汇报如下：一、严格监管职责，引领协同共治，深化道路交通综合长效治理一方面，完善道路交通社会共管机制，增强统筹能力。切实落实道路交通安全工作联席会议责任，推动联席会议实体化、常态化运作，按季度召集成员单位召开联席会议，定期分析研究道路交通安
2、全形势,科学制定防范对策措施；健全联席会议与大交通指挥部、城建指挥部沟通协调机制，通过组织协调和督查考核，着力形成政府主导、部门协同、社会参与的道路交通管理格局，重点推动交通安全管理难点问题的快速有效解决。另一方面，压实相关职能部门法定职责，增强管理合力。道路交通安全管理涉及建设规划、住建、交通、公安、农机、文广、城管、工商等多个职能部门，为此将进一步明确各自职责职能，重点落实主体监督管理责任，通过严格实施目标考核和责任追究等制度，推动形成各司其职、主动履职、积极履职的良好工作局面；进一步健全各镇（园区）道路交通安全工作领导机构，推动镇村基层组织担负起社会面道路交通安全宣传、隐患排查整改责任，
3、确保道路交通安全网络横向到边、纵向到底。二、立足整体布局，坚持规划引领，推动道路交通科学长远发展（一）合理规划统筹推进，着重优化路网格局。坚持近期目标与远期目标相结合，宏观管理与微观管理相结合理念，按照规划、建设、管理协调发展原则，通过全面系统开展市区道路交通状况调查研究，加快编制完善全市综合交通规划、智慧交通建设方案和停车设施建设规划，推动形成和经济发展、城市发展需求相适应的交通路网结构,进一步夯实全市道路交通安全管理基础。工作中，要尤其注重发挥交通规划、交通影响评估在城市重大规划建设项目审批中的先导作用，将公安交管部门参与城市交通规划、建设和验收工作制度化，形成城市交通规划、建设、管理三位
4、一体综合协调机制，切实解决平面交通、瓶颈交通问题。（二）建管并重突出应用，着重优化设施设备。以“智慧交通”建设为方向，坚持科技为先，科学管理，重点推进“一平台、八系统”建设。“一平台”即建立“大指挥”交通管理平台，通过深度融合部门、社会、企业和互联网数据，健全信息共享、平台共建、数据共用工作机制，不断加大交通管理大数据的深度挖掘和加工使用力度，实现交通安全管理各要素的快速整合匹配，增强“大指挥”交通管理平台实时指挥、智能调度能力。“八系统”即建强交通流量控制系统、交通流量采集系统、道路交通诱导系统、交通事件检测系统、交通视频监控系统、GPS车辆定位、电子警察系统、智能卡口系统等八大系统，为智慧
5、路网、智慧装备、智慧出行、智慧管理打牢基础。针对当前城区通行需求和实际拥堵情况，近期即将对城区交通信号区域协调控制系统进行完善，将根据不同时间段、不同交通流量，对主要道路交叉口信号设置多套配时方案，以进一步减少路口通行时间损失，提高通行能力，缓解城区道路拥堵状况。（三）优化结构改善功能，着重解决突出问题。一方面，增强交通承载能力。全面改善道路功能结构，加快改造“瓶颈”路，打通断头路，疏通支路，推动路网层级比合理化，打通城市微循环；抓实基础设施规划建设，在新建或改建道路时，做到标志标线、信号设施、隔离护栏、安全设施、技术监控等道路交通管理设施，与道路同步规划、同步施工、同步验收、同步使用；做好基
6、础设施维护保养，全面排查全市道路标志标线和道路交通隐患，及时修复和新增老化模糊、设置不全、设置不合理的交通标志标线、道路指示牌和交通安全防护设施，确保道路安全基础设施“健康”运行。另一方面，推进停车设施建设。加强机构建设，建立“城市道路停车管理办公室”，统筹市区道路停车泊位设置、施划、管理及收费，规范停车管理，并在四个入城口附近物建大型车辆停车场，减少大型车辆对城区道路的通行干扰。加强设施建设，切实抓好大型公共建筑物、住宅小区、繁华商业街区、学校等人口密集区的停车场配建工作，合理设置城市主次干道停车泊位，改善静态交通，缓解交通拥堵；建立停车泊位诱导系统，在有停车场的地方设置相关标志标牌及显示屏
7、等，提高现有公共停车泊位的利用率和周转率。三、主治交通顽疾，全力克难攻坚，提升道路交通安全管理效果（一）狠抓源头监管。以开展交通安全隐患滚动排查为载体，坚持关口前移、标本兼治，特别强化重点驾驶人、重点车辆、重点单位的源头监管和危桥、临水、急弯、陡坡、设施缺失等道路隐患的排查，切实解决苗头性、倾向性、规律性问题，源头预防和减少交通事故的发生；进一步强化公安、交通、安监、商务、工商、质监等部门的信息共享和部门协作，按照各自职责配合开展依法治理、源头治理、综合治理、系统治理，坚决堵住各类漏洞隐患。（二）科学调整勤务。全面盘活交通管理资源，以推行网格化勤务、事故快出快赔“两项改革”为抓手，通过科学部署
8、、快速调度和严格考核，把有限的警力部署在人车流量密集、违法现象突出、交通事故多发的时段、路段，有效形成“管理无处不在，违法必受查处”的严管态势，全面增强路面交通勤务管理的针对性和实效性。（三）突出违法整治。以开展“五大整治”和“五项攻坚”（“三超一疲劳”、涉牌涉证、酒驾毒驾、重型运输车辆交通违法行为、营运市场整治和不文明违法行为、非标三四轮车、“堵点”、机动车乱停乱放以及校园周边交通安全秩序整治攻坚）为重要抓手，针对工程运输车、危化品运输车、接送学生车、农村面包车等重点车辆，立足国省县道、农村公路等重点路段，狠抓酒后驾驶、涉牌涉证、超速超载超员等重点违法整治，形成严密管控防区；持续开展城区突出
9、交通违法行为集中治理，加大警力投放，强化联合整治，通过强有力的处罚，大幅度减少机动车违法停车，二手车、僵尸车占用道路，非机动车闯红灯、逆向行驶、在机动车道行驶，行人跨越护栏、乱穿马路等不文明交通行为，切实保障城市道路交通安全、有序、畅通；不断提高道路交通管理科技含量，重点建设完善市区主要道路违停抓拍监控系统和交通违法行为“随手拍”系统，规范城区机动车停车管理，破解静态交通管理难题。四、整合宣传资源，优化宣传举措，拓宽道路交通宣传社会化路子（一）完善宣传教育机制。将道路交通安全宣传工作纳入政府工作日程，细化宣传、公安、安监、教育、交通、农机、司法等有关职能部门的道路安全宣传职责，形成长效协作机制
10、，固定联系渠道方式,充实宣传人员力量，定期互通工作情况，共同研究解决实际困难问题,齐心协力抓好实施宣传教育各项工作，真正实现道路交通安全宣传由单一部门行为向全社会共同负责的转变。（二）织密宣传教育网络。牢牢抓住交通安全宣传“五进”工作这一有效载体和重要手段，结合各阶段、各区域不同特点，有机整合各项宣传工作和宣传力量，进一步拓宽宣传路子、创新宣传方法，多渠道开展交通安全宣传工作，逐步形成多层次、全方位的道路安全宣传教育社会化大格局，让社会各界和广大群众更加了解、支持和参与交通管理工作，提高广大交通参与者遵守交通法规的自觉性。()强化宣传教育手段。在宣传载体上，坚持传统媒体和新媒体双管齐下、自媒体
11、和官方媒体同步发声，特别注重应用发挥微博、微信等自媒体的作用，努力提高交通安全宣传的受众面、针对性和影响力，营造文明出行氛围；在宣传内容上，通过对典型事故案例、严重交通违法案件的曝光、剖析，将交通法规、管理中的新举措和交通安全常识送进千家万户；在宣传时间上，在做好日常宣传的同时，更加注重利用全国交通安全日、法制宣传日以及交通安全宣传周、宣传月的特定时间节点，搞好集中宣传、重点宣传，形成声势、扩大影响；在宣传对象上，重点加强对驾驶员、学生等特定群体的宣传教育，通过以点带面，扩大宣传效果。五、强化队伍建设，规范制度管理，抓实交管服务保障工作措施一方面，狠抓执法规范，提升队伍执法管理水平能力。持续实
12、施执法勤务机构警员职务选拔任用工作，有效改变交警队伍基数大、职数少、压级压职严重等现状，全力提升队伍精气神和运行质态；认真落实新警积分选岗操作办法，结合民警职业生涯规划科学配置警力，重点优化基层警力配置，明确新分配警力一律充实到基层所队，为路面一线交通管理工作增添力量；以绩效考核和星级奖惩为杠杆，以执法规范化建设为抓手，进一步完善执法质量考核考评，强化执法监督,提高道路交通执法公信力；深化完善常态化练兵机制，按照“轮训轮值、战训合一”模式，不断强化交警队伍业务培训，提升队伍专业素养、业务能力和实战技能。另一方面，深化民生服务，提升交通管理服务保障能力。推进“放管服”改革，全面落实自主报考、自学
13、直考、机动车号牌统一管理等改革措施，积极稳妥策应车驾管业务权限下放，完善二手车交易市场交管服务站功能，启用全市人伤一体化服务中心，推进吕四和机动车检测中心车管服务点建设运作进度，保障群众办事环境更透明、更公正、更便捷。12月14日起，免检车辆检验合格标志领取、本市车辆交通违法行为处理可在各交警中队进行办理。推进互联网使用，树立“互联网+公安交管”工作理念，依托公安微警务、“交管12123”手机APP和互联网交通安全综合服务管理平台，推广实行网上办理、掌上办理车驾管和违法事故处理等更多交通管理业务，最大限度向群众提供在线服务、个性服务，最大程度实现“让数据多跑路，让群众少跑腿”。XX县道路交通安
14、全综合整治工作情况汇报根据明道安整治办20xx12号督查通知要求，现将我县开展道路交通安全综合整治工作情况简要汇报如下：一、精心组织，持续推动，突出了“三个到位”（一）工作部署到位。县委、县政府高度重视道路交通安全综合整治工作，将此项工作纳入综治、精神文明创建、绩效管理、安全生产重要内容，严格责任考核，提升整治成效；健全交通安全“党政同责、一岗双责、部门协作、齐抓共管”工作机制，成立了由县政府县长任组长，分管副县长、公安局长任副组长，县级相关部门主要负责人为成员的领导小组；建立道安工作例会制度，定期分析研判道安形势，研究部署季度和半年工作，及时解决存在问题，形成了高效的工作推进机制。今年来，印
15、发了xx县道路交通安全综合整治“三年提升工程”实施方案的通知（明政办20xx40号）、xx县道路交通安全综合整治20xx年工作措施的通知（明道安整治20xx8号）等文件，召开道安办主任会议6次、道安领导小组会议3次，推动了全县道安“三年提升工程”工作有序开展。（二）人员配备到位。县道安办从公安交警、交通、教育、农机、安监、公路、住建等部门抽调7人进行集中办公，专门从事道路交通安全综合整治“三年提升工程”工作；每个派出所已配齐5名交通协管员，充实路面交通安全执法力量；全县88个行政村共配备交通安全员IOl名，行政村交通安全员配备率达100%,已按要求配齐道安工作人员，专职从事农村道路交通安全综合
16、整治工作。（三）经费保障到位。建立了以公共财政投入为主、多渠道筹措为辅的安全生命防护工程资金筹措机制，将道路隐患治理、提升工程建设、道安日常运转等“三年提升工程”相关经费纳入县乡两级政府年度财政预算。目前，县财政已拨付全县道路交通安全综合整治工作经费10万元；各乡（镇）道安工作经费已全部到位。二、部门联动，多管齐下，做到了“三个有力”（一）源头管理推进有力。一是车辆源头监管有效落实。依法开展机动车安检机构资质管理，加强机动车检测、报废监管，全面提升客货运车辆、危险品运输车、校车等重点车辆的检验率、报废率。目前,全县重点车辆GPS卫星定位系统安装率达100%、检验率达100%。强化旅游客车、危险品运输车、大中型客车、渣土车及集中接送学生车辆日常监管。全面推行摩托车、电动自行车、助力车“带牌销售”，加强过渡期超标电动车监管。目前，全县摩托车、电动车、助力车上牌达34289辆，极大提高了纳管率，从根源上预防和减少了交通事故的发生。二是驾驶人管理全面加强。加强“
