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1、架空乘人装置担负着整个矿井人员出入井的运送,运行时间长，负载大，驱动主轴是承受负载最大的部件，时常会收到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，为防止断轴事故发生的发生特制定此措施。1、架空乘人装置司机必须经培训合格，并持证上岗；严格执行交接班制度，必须现场交接班，了解上班架空乘人装置运行状况，对设备认真检查，严格按照信号指令操作。2、在架空乘人装置机头、机尾下人点前方各安设两组乘人越位保护装置，防止越位伤人，提高安全性能，确保乘车安全。3、全程每个50米安装一个急停保护开关，拉线穿过每个急停开关，保证在全线任意点拉动拉线系统能停止运行。4、安设速度保护，当运行速度
2、低于设计速度（1.2ms）的20%或高于设计速度的10%时，系统自动停车。5、定期对架空乘人装置运行系统的各保护装置进行试验，保证所有保护装置动作灵敏可靠，操作台按程序操作可靠，各种显示正常、语音声光报警信号完整，灵敏可靠，距离警示牌齐全准确。1.每天安排专人对架空乘人装置系统进行全面检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。每日检查项目如下：（1）驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。（2）驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（3）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，驱
3、动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。（4）定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。（5）轮边制动器系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm,制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟深不大于L5mm,沟宽不超过闸轮的10%。（6）钢丝绳运行平稳，速度正常。7、每年至少对整个装置进行1次安全检测检验，每两年进行一次主轴探伤检查。8、所有乘坐架空乘人装置人员必须学习架空乘人装置乘坐常识，熟知架空乘人装置乘坐注意事项，听从架空乘人装置摘挂座人员的指挥，增强安全意识，做到自觉排队乘车，严禁拥
4、挤、嬉戏打闹或两人共用一个吊椅。9、乘坐架空乘人装置人员要做到自主保安，挂有损坏牌的车座严禁使用；乘坐架空乘人装置时，先握杆挂座，后随走跨座、收腿，乘坐时如有摆动，要用脚支地面或手扶巷壁恢复平衡。10、乘坐架空乘人装置人员在运行中要坐稳,不得用脚蹬巷帮和底板，不得左右摇摆引起吊杆摆动。11、乘坐架空乘人装置过程中不得睡觉，必须集中精力，目视前方，到站及时下车，防止伤人和撞坏设备。12、架空乘人装置运行时，专人看护，严格控制同时乘坐人员的数量，不得多于20人同时乘车。乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于IOn1。13、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车14、严禁使用架空乘人装置运送物料。*煤矿
