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1、水环境治理工程项目交通桥工程施工方案及主要工程技术措施1.1工艺流程：施工导流一一原桥闸拆除一一灌注桩施工一一盖梁施工一一系梁及横梁施工一一拱肋施工一一桥板施工一一桥面系施工一一护砌施工一一导流围堰拆除1.2施工导流新凤河是大兴区境内一条主要城市排水河流，河道内有常流水，因此在进行交通桥施工时需考虑施工导流。原孙村桥闸南侧为六环辅路，北侧有居民房屋，施工场地狭小，无法进行导流沟导流，因此考虑采用埋设碎管进行导流。结合现场情况，河道流量约为1117S,水流速度为lms,并考虑一定超常水流量，为此需埋设直径为135OnlnI的碎管。在河道上下游各设置一道围堰，围堰采用筑土围堰，围堰离桥中心线距离结
2、合交通桥施工情况确定。围堰填筑高度都为2m,上游围堰做成顶宽3.511b底宽9.5米，下游围堰顶宽L5,底宽7.5米，坡比L2,围堰迎水面采用铺设薄膜防渗，防渗薄膜上用草袋装土压实。上下围堰填筑完成后，进行基坑排水，保证施工区域干场作业。碎管埋设于设计河底以下，采用碎管基，管道铺设采用吊车进行安装，并用钢丝网水泥砂浆抹带。在进行管道土方回填时，应加强管理，必须保证回填质量，防止在进行系梁及横梁施工时支压。(2)硅采用商品碎，灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180220mm0(3)下导管时应尽量选在桩的中心位置，以免撞动钢筋笼骨架。骨架钢筋笼应采取固定措施，防止浇碎时骨架漂浮，导管随灌碎进
3、度缓慢提升，导管的出口埋在碎内的深度在26m。(4)单根桩的碎灌注应连续完成，直至碎顶面高出规定的截面高度，拆卸导管时严格测量导管在碎面下埋深度，杜绝断桩事故。灌注的桩顶标高比设计高出0.5LOnb预加高度必须在下一道施工前凿除，桩头无松散层。(5)碎灌注过程中如发生问题要及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师研究后进行处理。1.4.6检桩采用人工开挖盖梁底部土方，挖至设计高程露出桩头，然后采用风镐凿除桩头，达到设计桩顶后请有资质的单位进行桩基动测。桩基无损探测合格后，进行下一道工序的施工。1.5盖梁施工本工程为单跨钢管碎梁拱桥，共有两片盖梁。盖梁高度为L5m,后背墙高度为2.285mo
4、先进行盖梁施工，然后进行系梁及横梁等结构的施工，待系梁结构预应力全部完成后，最后进行后背墙施工。1.1.1工艺流程：详见桥梁盖梁施工工艺流程图1.L2定位测量：由现场专业测量人员，用检测合格的测量仪器，利用批准使用的控制桩，引导线，放样出盖梁高程、平面位置。1.1.3ClO碎底模：将盖梁底部土方夯实，土方高度底于盖梁底10cm,然后平整表面，完成后浇注ClO碎垫层作为盖梁底模。1.L4钢筋绑扎(1)绑筋前由测量员给出盖梁中线和边线，由施工人员根据设计钢筋间距在底模板面上弹出布筋位置线。(2)钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净，绑扎过程中将柱头箍筋一并绑上。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布
5、筋位置准确，钢筋绑扎牢固。丸、化学清洗等方法把污垢、油、油脂、铁锈、热轧钢材表面的氧化皮、焊渣或其他杂质从待漆的金属上清除干净，使其露出金属本色。处理干净的表面应尽快涂漆，在任何情况下，在处理干净的表面上，涂刷含锌硅酸盐漆剂都应在当天进行，不得过夜。1.7.2拱肋钢管碎浇注(1)拱肋钢管碎浇注采用泵送顶升压注施工，碎由两拱脚向拱顶对称均衡地连续一次压注完成，碎宜采用内部插入式振捣。(2)拱肋钢管碎应具有和易性好、流动性大、收缩补偿、初期缓凝且早强的特性，拌合时宜掺入性能适宜的减水剂及微膨胀剂。(3)钢管碎压注前应清洗管内污物，润湿管壁，泵入适量水泥浆后再压注碎，直至钢管顶端排气排出合格的碎时停
6、止。完成后应关闭设于压注口的倒流截止阀。管内碎的压注应连续进行，不得中断。(4)钢管碎的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。1.8桥板施工工程中桥板分为4.4m和2.5m板两种，桥中为4.4m板，总块数为48块，桥头为2.5m,总块数为12块。桥板宽为1.15m,板厚为25cm。桥板采用现场预制。1.8.1桥板预制(1)工艺流程：基础加固处理砖模砌筑钢筋绑扎一一碎浇注(2)基础加固处理：在施工现场规划一开阔地作为桥板预制场所，采用推土机清除杂草，整平场地，用振动碾碾实。(3)砖模砌筑桥板采用砖砌模板，豉墙厚度为12cm,豉砌高度为桥板厚度，内面采用水泥砂浆抹面，为保证桥板底部的光洁度
7、，在底模砂浆表面贴一层玻璃钢。(4)钢筋绑扎桥板钢筋采用先在一块平地进行绑扎，绑扎完成并验收合格后，人工抬入成模板内，安装时注意钢筋保护层厚度。绑扎平地由测量员弹出桥板中线、边线，由施工人员根据设计钢筋间距在底部模板面上弹出布筋位置线。钢筋加工尺寸合格，型号符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固。主筋采用双面搭接焊连接，焊接长度不小于5d,50cm范围内或35d截面中接头数不超过总数的50%；其它分布筋采用绑扎搭接。电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。(5)混凝土浇注碎采用商品碎，采用运输车运到浇注地点，人工倒入模内。碎入模后由振捣棒振捣，振捣棒垂直插入碎内，移动间距不
8、超过有效振捣半径的1.25倍，振捣棒要轻插慢拔。浇注碎时应分层布灰，分层振捣，防止漏振。碎浇注后人工抹面整平，终凝前将板面表面拉毛。最后进行碎湿润养护，养护期内不得碰撞。1.8.2桥板架设1.8.2.1工艺流程框图详见桥板安装施工工艺框图1.8.2.2运输前的准备工作(1)安装前，对中横梁顶高程、中轴线及每孔跨径进行复测，并在中横梁顶上标出轴线位置，以保证中心线位置正确。(2)桥板碎强度达到IO0%时方可进行桥板安装。经验收合格的桥板由质检员进行编号，并用油漆在明显位置标识清楚。(3)根据现场测量的结果，技术人员在制作段上划出安装基准线和安装位置线。此工序在桥板装车前完成。(4)现场落实运输进
9、入现场路线，布置各段桥板到场后车辆停放位置及退场路线，对路线进行硬化处理。(5)桥板安装安排在白天施工，做好施工现场安全防护等各项工作。1.8.2.3运输方法(1)检验合格的桥板用板车运输。(2)装车时采用1台30t汽车吊起吊。1.8.2.4安装方法(1)桥板构件吊装采用一台30t汽车吊。在起吊过程中尽量避免构件处于悬臂状态，防止产生过大的挠度。吊装时设指挥员一名，技术决策人必须在场，所有人员必须听从指挥，统一协调。(2)吊车吊钩必须待构件完全就位固定后方可卸去。就位时用水准仪、全站仪监测其高程、轴线，安装偏差满足设计和质量规范要求后方可临时固定。(3)桥头两跨2.5m桥板采用吊车直接从桥头进
10、行吊装就位，桥中4.4m桥板采用吊车下河底进行吊装。吊板采取从一侧依次吊装。(4)桥面板安装时需用M20水泥砂浆座浆饱满，保证桥板与中横梁接触密实，放置平稳。1.9桥面系施工(1)较缝碎：桥板安装后，进行校缝碎浇注。浇注较缝碎前先用砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%以后方可浇注较缝。碎入模后由振捣棒振捣，浇注后人工抹面整平，终凝前将板面表面拉毛，最后进行碎湿润养护，养护期内不得碰撞。(2)人行道安装：被缝安装完成后，进行人行道安装。首先安装挑梁，挑梁与系梁预留钢筋焊接，安装挑梁时，先铺设一层ICnl的水泥砂浆。然后安装碎道牙和人行道板，安装完成后铺设2cm厚水泥砂浆。安装时采用全跨统一挂线，确保
11、安全带的平整度、顺直度符合要求。(3)桥面碎铺装层施工：人行道完成后进行铺装层碎施工，铺装层从中间向两侧设有2.0%的横坡，绑扎完钢筋网后，在桥板中心线冲筋，保证浇注位的高程。在碎铺装前，应着手处理好伸缩缝预留槽位置、几何尺寸，并用干砂灌注。为防止伸缩缝装置底部在浇注碎时漏浆，造成碎结构的空洞、缺陷，在梁端间的缝隙嵌入聚苯泡沫板，碎浇注后不必取出。铺装层碎采用平板振捣器振捣，碎用滚杠找平，以确保其平整度。最后湿润养护，养护期内不得碰撞。碎达到一定强度后，在其上铺5cm厚沥青碎，沥青竹采用人工摊铺，振动碾碾压。铺设沥青砂后，进行伸缩缝安装。工程采用SSF60型钢伸缩缝，鸟型橡胶条。将伸缩装置放在
12、槽口内，并使伸缩装置的顶面与路面标高相同，同时注意纵横坡与桥梁路面相符。浇注碎前必须用清水润湿碎，并达到浸透后方可浇注碎，碎坍落度控制在4-6CnI之内，并掺膨胀剂，用30振捣棒振捣。先用木抹子粗找平，后用铁抹子精找平和压光。用5m靠尺检测平整度，一般在找平时碎面要高出l-2mmo最后湿润养护，养护期内不得碰撞。(4)栏杆、扶手安装：工程中栏杆柱用3mm复合薄钢板压制而成，钢板采用工厂加工制作，现场进行安装。扶手用90*4mm不锈钢无缝钢，竖向栅栏用40*4mm不锈钢无缝钢管。安装时，必须等全桥每侧栏杆柱经过精确校位后，再用水泥砂浆填缝固定。1. 10护砌施工砌石体的石料材质应坚实新鲜，无风化
13、剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。砌体表层的石料必须具有一个用作砌筑表面的砌筑。块石料应清洁、坚固、耐风化，其无侧限抗压强度应不小于40mPa,石料最大粒径应小于30Omnl,小于15OnlnI粒径的含量应小于10%o(1)浆砌石必须采用铺浆法砌筑。砂浆稠度宜为35cm,当气候变化时，应适当调整。(2)砌筑时，砌体石块宜分皮卧砌，上下错缝，内外搭砌，不得采用外侧立石块中间填心的砌筑方法。(3)在铺砌灰浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。灰缝厚度为23cm,砂浆应饱满,石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。(4)砌体外露面，在砌筑后1218小时之间应及时养护,经常保持外露面的湿润。水泥砂浆砌体养护时间不得少于14天。1.11导流围堰拆除护砌完成后，拆除上下游围堰，将河道恢复到施工前状况，清理平整施工场地。采用挖掘机挖装围堰土方，运输车将土方运至弃土场。
