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1、信号工程监理实施细则信号工程施工监理工作是在总监理工程师的领导下，依据铁道部有关技术规程、规范、规则、技术标准及设计文件和工程监理有关规定、监理合同，在本工程项目建设过程中，协助建设单位对本工程进行以控制投资、进度、质量、安全为核心的监督、管理、协调和服务，使本工程项目全面实现投资目标、进度目标、质量目标和安全目标。具体工程施工监理工作细则制定如下：一、信号专业工程特点新增二线工程，是为适应时速200公里客货共线铁路运输的工程。其信号专业的工程特点是：为满足以车载显示为行车凭证，以信号直接控制列车制动的要求，工程所采用的信号制式多；新设备、新技术科技含量高；信号室外设备的安装及电缆径路的选择和
2、敷设难度较大；又是既有线施工，减少施工对运输的影响，以及对人身安全和行车安全的防护、尤为重要。基于以上特点，在监理过程中，一定要认真掌握高速铁路的新技术，同施工单位密切配合，严格按照铁道部颁布的标准和设计要求施工，既要共创优质，又要确保安全。二、监理工作范围及重点1.监理工作范围包兰线惠农至银J11段增建第二线经过石嘴山和银J11两个地区，其中石嘴山地区为本线工程，银川列入本线的相关工程。2、信号系统主要由行车调度指挥、列车运行控制、区间闭塞、车站联锁、信号集中监测和车站综合防雷等系统构成。3、暂按分散自率调度集中（CTC）系统设备设置，根据调度台划分、车站运输作业需求，进一步比选采用列车运行
3、调度系统（TDCS）的方案。银J11站维持既有TDCS利旧使用。4、惠农至银川新建四显示制式自动闭塞，正向运行应满足本线最小追踪运行间隔，反向按站间闭塞运行。与CTC车站相邻的区间应具备占用检查功能；5、区间轨道电路采用ZPW-2000系列无绝缘移频设备，发送设备按N+r（上、下行线分设）冗余配置、继电器编码的方案。区间轨道电路室外箱盒采用复合材料；6、干线电缆采用铝护套内屏蔽信号数字电缆，原则上采用直埋方式。轨道电路控制电缆长度原则上按IOkm控制困难地段按15km控制；地面设置区间通过信号机，采用双灯定焦、铝合金信号机构；7、CTCS-2级列控系统,列控中心应具备站间传输（含方向电路功能）
4、，站间信息采用专用光纤传输，应答器布置参照既有线提速标准。8、惠农站至银川站（不含）新设硬件安全冗余型计算机联锁设备,银J11站在银J11站站改工程基础上的信号设备利旧改造；9、站内采用97型25Hz相敏轨道电路。正线电码化采用与区间一致的发送设备，叠加预发码。从技术、经济方面比选侧线发码设备；10、室外干线敷设铝护套信号电缆，其他采用综合护套信号电缆；根据道岔类型配套的安装装置及转辙设备型号。IL新建联锁的车站设置信号综合智能电源屏。12、主要工程数量信号及信息工程主要工程数量表序号工程名称单位数量1调度中心（修改）套12正线车站CTC分机套83简易报点TDCS分机套24电缆沟沟公里985电
5、缆敷设条公里536.246ZPW-2000移频自动闭塞轨道区段1407半自动闭塞每一方向28点式应答器电缆敷设米531139LEU设备套1910无源点式应答器设备套12411有源点式应答器设备套3812电缆沟沟公里27.7213电缆槽道米1200014电缆敷设条公里331.6815信号机架17016轨道电路及电码化轨道区段16217道岔转辙装置组道岔18618室内信号设备站819综合防雷系统站820监测系统站8其工程重点是确保车站联锁正确，行车指挥系统、列车运行自动控制系统、车站进路控制系统调试、运用正常。三、监理工作流程图四、监理依据1.铁路信号设计规范(TBJ6-86)2、新建时速200公
6、里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函(2003)439号3、铁路信号施工规范(TBJ205-86)4、铁路信号工程施工质量验收标准(TB10419-2003J289-2004)5、国家和铁道部颁布的现行有关技术6、本工程的有关批准文件、设计文件及会议纪要等五、监理工作控制要点、目标、手段和方法、措施(一)、工程质量监理工程设计阶段：熟悉工程项目鉴定、审批有关文件、图纸及资料；熟悉工程项目设计的初步设计、有关文件、图纸、资料；参加设计现场调查、工程初步设计的审查，并提出监理意见；参加设计技术交底及现场定测，并提出监理意见。工程开工阶段：工程项目开工前审查施工单位资质：承包单位应向监理工程师提交施工
7、组织设计（方案）报审表TAl和施工组织设计（方案），经监理工程师、总监审核签认后报送建设单位审批。单位工程开工前710天，施工单位应向监理提交开工报告，专业监理工程师在接到开工报告两日内，签署审核意见，并将开工报告移送建设单位审批，建设单位批准后，施工单位应交一份给监理单位存档。3、开工报告应附以下资料：施工组织设计（含施工技术方案、质量保证措施体系、安全措施及年、季、月度施工进度计划、工程质量创优规划等）；工程主要材料、设备的出厂合格证及检验报告；主要进场人员报审表TA5（含主要管理人员、技术人员的资格证上岗证的复印件）；站前工程基本具备本工程施工条件的有关情况；各种施工协议（与工务、电务等
8、相关单位已签订的施工配合协议，与车务的施工安全协议等）；有关材料、设备、构配件的报验单、证明文件；分包单位资格审查表TA3o工程施工过程的监理：工程施工必须严格遵循铁道部有关规程、规范、规则、细则、设计文件、技术标准及有关安全规章制度，在工程施工过程中实行全面、全过程的监理。控制重点是：信号工程所用主要器材、设备必须具备三证（产品鉴定证书、生产许可证、产品合格证）及说明书等技术资料，否则，不许使用。监理工程师参加主要器材、设备的开箱（盘）检验工作。信号器材、设备必须经有关电务段检测合格后，方可施工安装。对电缆线路、地线等隐蔽工程施工质量，必须经监理工程师检测合格并在隐蔽工程检查证上签字认可后，
9、方可进行下一道工序。各主要信号工程：3-1色灯信号工程：信号机设置位置、型号、规格和灯光配列符合设计要求，零配件齐全并作用良好；色灯信号机安装应符合下表规定，并不得侵限；序使用名形式机柱埋深信号机构最机柱中心至所属号称长度下方灯位中线路中心心距轨面限界：限界：244021501进站四显示1100020005000263023402进站或带引导1100020005000263023403进路四显示1100020005000263023404进站或带引导1100020005400263023405进路及进路1100020005400263023406出站或表示器110002000530026302
10、3407发车进五显示1000020005300263023408路带引导1000020005400263023409出站或四显示8500170053002630234010发车进带进路8500170053002630234011路表示器8500170055002630234012出站或四显示850017004500263013发车进带二排850017003500263014路进路表8500170055002630出站或示器发车进五显示路四显示出站或三显示发车进带进路路表示器出站或三显示发车进二显示路方板一出站、调显示车、预告三显示复示三显示通过带容许通过方板遮断方板一显示信号机柱垂直于地面安装
11、，倾斜量不大于36mm（在距轨顶面4.5m处吊线测量）。高柱信号机构、梯子应接地，其接地电阻一般不大于10混凝土信号机柱规格应符合设计及使用质量要求，裂缝超标的不准使用，未超标的须经修补处理后方可使用。3-2电动转辙机工程：安装装置的规格及安装，应符合设计要求，且作用良好；电动转辙机规格必须符合设计要求,且作良好。不准以异型号的代用，或以旧顶新。正线大号码可动心轨道岔多机牵引转辙设备安装、调试良好。3-3轨道电路工程：轨道电路送、受电端设备、钢轨绝缘位置、道岔绝缘、钢轨引接线、道岔跳线和安装标准须符合设计要求,且作用良好。警冲标内方的钢轨绝缘，理论设置位置不小于3.5m,不大于4m;轨道电路死
12、区间不大于2.5m,旧式道岔不大于5m;道岔跳线及钢轨引接线采用191.2mm镀锌钢线。钢轨接续线采用双套塞钉式镀锌线，塞钉柳入钢轨内侧露出量为l-4mm0严禁使用大于或小于9.8mm的钻头钻打钢轨接续线眼孔；引接线穿越钢轨底部时，距轨底不得小于30mm。3-4电线路工程：电缆型号、电气特性、埋设径路，应符合设计要求。电缆要避免通过不良地带埋设。信号电缆与其他电缆、管道、树木、建筑物交叉垂直距离小于0.5m时应按规定防护。当采用复合材料电缆槽道防护时，其复合材料应具有阻燃性能；电缆敷设前，施工单位必须提前通知监理工程师到现场检查电缆沟深是否符合施工规范的要求，确定何处应加设防护措施，提出施放电
13、缆时应注意的事项。信号电缆沟深度应符合下列要求：A普通土敷设单层电缆：7500mm;B普通土敷设双层电缆：850mm;C在农田敷设电缆：1200mm;D在石质地带敷设电缆：500mmo电缆沟边距最近轨底边缘外侧为2mo当路肩宽度不够时不得少于1.7m;信号电缆无机械损伤，并符合下列主要电气特性：A在环境温度为+20。C时，用500伏兆欧表测试，其绝缘电阻不小于500Mkm;B导线电阻为23.5kmo施工单位在电缆敷设后应及时按规范要求埋设好电缆标，并将电气特性测试、隐蔽工程检查证等资料整理上报。3-5室内设备工程：室内电源屏、组合架、分线盘、各种机柜、接口柜，其规格、排列位置、间距、安装方式应符合设计要求。相互连接、安装稳固，组合机架应用角钢与墙体等相连；设备电气特性符合设计要求。电源不混电、不接地，配线整齐，焊点饱满，不漏锡。严禁使用腐蚀性焊剂；各种信号地线（防雷、安全、电缆屏蔽）应按规定技术标准设置，其接地电阻为：A防雷地线：10B安全地线：10C电缆屏蔽：10D计算机专用地线4Q
