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1、西黄堡桥施工方案一、工程概况：1.工程概述西黄堡桥位于通州区西黄路，桥梁上跨凤港河，与河道正交。现状桥为5-13米的宽腹T梁桥，桥宽2*0.8+5.0=6.6米。现损坏严重，已不能满足现状交通，属危桥。新建桥梁全长66.04米，全宽9.0米，上部结构为3-20米预应力混凝土简支T梁，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。2、设计标准1）荷载标准:公路-1级，人群3.0KNm202 ）桥梁结构设计基准期：100年。3 ）环境类别：I类。4）净空标准：新建桥梁河道过水面积不小于旧桥。5 ）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆宽LO米。6 ）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0%,横坡为
2、双向1.5%,由墩、台盖梁顶面起坡形成。7 ）平曲线：本桥位于直线段上。8 ）地震动峰值加速度：0.2g。3、地质概况根据钻探所揭示的地层条件，按成因年代将勘探深度35.00m范围内的地层划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，按其岩性、物理学性质及工程特性可划分为7个大层，地层自上而下依次分述如下：人工堆积层表层为2.10m-2.50m厚的粉土填土层。第四纪沉积层相对标高97.46m-97.75m以下为粉质黏土层、黏土1层；相对标高93.85m-95.86m以下为粉细沙层,本层为地震液化层；相对标高92.16m-92.65m以下为粉土层；相对标高90.36m-91.35m以下为细砂层;相对标高
3、85.06m-85.15m以下为粉质黏土层、黏土1层、粉土2层、细砂3层；相对标高71.96m-72.35m以下为细砂层；本次钻探最深钻至35.00m,止于第7层。本工程场地类型为In类，拟建场区粉细砂层为可液化地层，液化等级为轻微。4、桥梁结构1）桥梁上部结构：上部20米预应力混凝土T梁采用C50混凝土预制、现浇。预制长度为19.96米；全桥共15片主梁，其中9片中主梁，6片边主梁。中主梁翼板宽度为L70米，边主梁翼板宽度为1.80米。主梁分预制、现浇两部分，预制宽度为L2米，主梁间有0.5米宽现浇湿接头，边主梁外悬臂现浇段宽度为0.35米。每片主梁设有一道中横梁，两道端横梁，梁高1.2米。
4、中主梁预应力束为3束（6*75钢绞线），边主梁预应力束为3束（6*75钢绞线）。桥面横坡由主梁翼板形成。桥面铺装等厚为15Cm桥面磅，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。2）桥梁下部结构：墩台均为柱式结构，盖梁采用C35磅现浇，基础为钻孔灌注桩,采用C25混凝土现浇。3)其它：桥台背后行车道范围设5米长搭板。河道护砌范围以桥梁中心线为准上、下游护砌各15米,采用浆砌片石护砌。二、施工部署及人员安排1施工准备工作：(1)施工便道：充分利用即有道路作为施工便道，在桥位处新修部分施工临时便道，经砂砾硬化保证行车的需要。(2)施工电源准备：现场安装电源开关箱，并进行临时电缆的埋设，其容量要求满足现场施工需要和照
5、明需要。在带电区设立明显标志牌和隔离栅。同时配置一台75KW发电机以备停电时使用。(3)劳力准备：项目经理部根据本分项工程的工程量大小，拟投入劳力共52人左右,其中工程技术管理人员6人,技工16人,壮工30人。分为两个作业班组，平行作业，确保施工计划。(4)施工测量定位：采用全站仪坐标定位法。(5)技术准备：开工前组织全部施工技术人员进行统一的设计图纸学习、施工方案学习以及进行施工技术交底工作。(6)混凝土配合比准备：混凝土采用商品混凝土，由商混搅拌站生产，用混凝土罐车运至施工现场。开工前，由商混站依据设计图纸对混凝土技术要求进行试配试验，将全部资料报送监理工程师，经监理工程师审批后方可用于工
6、程施工中。(7)原材料准备:开工前由项目部材料员依据设计图纸中要求的钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、压浆用水泥原材等材料进行采购订货，并依据规范要求频率进行取样和检测，满足设计和规范要求后报监理审批，批准后方可进场和加工。(8)模板准备：为了保证混凝土外观质量，桥墩采用工厂定制钢模板，盖梁侧模采用整体定型钢模板，钢板厚5mm,背肋横向为8槽钢,间距35cm,竖向为双排10槽钢,间距为120cm,其间用6*60mm扁钢加劲。盖梁底模板采用整体木模板,即用方木作底肋,木板作衬板，面贴1.5cm厚优质木胶合板。为保证模板的整体稳固性，盖梁上下口用T27*2500mm对拉螺栓联结竖向主肋。2、施工组织机构
7、：项目经理部由项目经理及总工对工程部、试验检测室以及施工队伍进行领导和协调；由工程部、试验检测室对施工队伍、班组进行管理和监督。同时，由其他部门协助以上部门工作。3、工期计划安排：本工程计划2011年11月1日开工，于2012年5月15日完工。三.施工周期西黄堡桥分为两个阶段进行施工第一阶段：围堰、桩基础施工。此阶段施工周期：2011年度11月1日2011年11月16日，第二阶段：下部及上部结构。此阶段施工周期：2012年3月1日2012年5月15日，四、河道导流方式1.围堰位置围堰施工的顺利进行为桩基施工提供了保证。桩基1#墩、2#墩位于现况河道内，因此，我部采用在沿河道方向1#墩、2#墩位
8、之间埋设2根导水管,导水管管径100Omm,围堰沿河道总长共计30m,围堰上方将作为施工临时场地。.2、围堰形式围堰高2米，迎水方向边坡1:1,背水方向边坡1:0.5o围堰采用砂袋填筑，上下层砂袋接缝错开，横竖向交错码放。围堰上口宽1米，围堰内采用粘土夯实填筑至围堰顶高，围堰顶高高出常水1米，以保证雨季的施工安全。3、围堰拆除预应力混凝土T梁吊装前拆除围堰，围堰拆除先下游后上游，不遗留砂袋、淤泥,恢复河底高程。五.桥梁施工具体方案1、施工工艺流程桥梁工程施工顺序为：钻孔灌注桩一系梁一墩柱、桥台一盖梁T支座安装-T梁吊装一桥面铺装一桥梁附属工程。2、钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工工艺流程：清表、平
9、整场地一测量定桩位一埋设护筒一泥浆制备一钻孔一验孔、清孔一吊放钢筋笼一插入导管一灌注水下磴。1）场地清理桩基施工前,对施工场地进行清理,清除桩位周围各种杂物,整平夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。2）测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中心位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核,护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行米字拴桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。3）埋设护筒护筒采用IOmm钢板制作护筒内径比设计孔径大30Cm,长为2.5m。护筒采用人工埋设，护筒顶端高出地表不小于30cm,施工时严格控制护筒的平面位置允许偏差50
10、mm,倾斜度偏差1%.4）泥浆制备根据本工程地质勘查的情况,桩基范围主要以人工填土层、粘土、细砂、中砂层为主，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在L2kgcm3左右。钻进时，保持护壁泥浆有一定的水头高度，以保证在钻进过程中不塌孔。5）钻孔根据桥区地质特点，选用反循环钻机成孔。就位后的钻机底座必须保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差20mmo在施工过程中，钻机钻进不得干扰相邻桩基混凝土强度的增长，必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后便保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。如有偏差，及
11、时采取措施进行调整，保证桩基施工的质量。6）清孔钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时,孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度不超过设计要求的沉淀值。在钻孔终了和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器进行测定。钻孔质量达到下述标准：平面位置：单排桩小于5cm;钻孔直径：不小于桩的设计直径；倾斜率：不大于桩长的1%;深度：不小于图纸的设计深度。灌注混凝土前，要再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀层厚度，如超过规范要求，要进行二次清孔，符合要求后经监理验收合格方可进行混凝土的灌注。7）钢筋笼的制作与安装钢筋笼在场外固定平台上集中制作成型，制作误差要求：主筋间距
12、：5mm箍筋间距：O,20mm钢筋笼直径：5mm钢筋笼长度：10mm钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。钢筋骨架在吊装下孔前，绑扎垫块，以确保桩基的保护层厚度。放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架的对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。钢筋骨架上口采取四点固定，防止掉笼或上浮。8）灌注水下混凝土首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度（L0m）和填充导管底部间隙的需要，贮料斗容积应大于此方量。采用导管灌注水下混凝土导管直径30Omm,厚4mm每节长2.5m,采用法兰连接，导管底端至钻孔底空隙约为2540cm。孔身、孔底经监理工程师验收合
13、格且钢筋骨架安放后，立即灌注混凝土，混凝土连续浇注不得间断。灌注首批混凝土后，导管埋入混凝土中的深度不小于Im,在浇注过程中始终保持导管在混凝土中埋置不小于2mo灌注的桩顶标高高出设计标高0.5Im,以保证桩身混凝土强度，多余的部分在系梁施工前凿除。9）成桩检测成桩后，将桩头破除，对基桩进行无破损检测，检验合格后才能进行下一步工序的施工。10）施工过程中的事故预防及处理类别原因分析预防及处理措施坍孔1.护筒埋置过浅，周围封填不密漏水。2,操作不当，如提升钻头、冲抓锥倾倒、放置钢筋笼时碰撞孔壁。3 .泥浆稠度小，起不到护壁作用。4 .泥浆水位高度不够，对孔壁压力小。5 .向孔内加水时流速过大，直
14、接冲刷孔壁。6在松软砂层中钻进，进尺太快。1.坍孔部位不深时,可改用深埋护筒,将护筒周围回填夯实,重新钻孔。2 .轻度坍孔，可加大泥浆比重并提高水位。3 .严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。4,提升钻头，下放钢筋笼时保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。5在松软砂层钻进时，控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。钻孔倾斜1.桩架不稳，钻杆导向架不垂直，钻进磨耗，部件松动。2 .土层软硬不匀，致使钻头受力不均。3 .钻孔中遇有较大的孤石、探头石。4 .扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。5钻杆弯曲，接头不正。1.检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导向架进行水平和垂直校正，对钻孔设备加以检修。2,
15、偏斜过大时，填入土石，重新钻进，控制钻速。3.如有探头石，用钻机钻透，用冲击钻时，低速将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。卡钻1.孔内出现梅花孔、探头石、缩孔等未及时处理。2 .钻孔被坍孔落下来的石块或误落入孔的杂物卡住。3 .入孔较深的钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形。4 .下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上。5 .钻头尺寸不统一，补焊的钻头过大。1 .对于上下能活动的上卡，可用上下提升法，即上下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拨移、旋转。2 .卡钻后不宜强提，只宜轻提，提不动时可用小冲击钻或用冲吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。3 .施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜，钻头尺寸应统一，下钻应控制钻进速度，不要过猛过快。掉钻1.卡钻时强提强拉，操作不当，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂。2 钻杆接头不良或滑丝。.马达接线错误，使不应反转的钻机反转，钻杆松脱。1.卡钻使应设有保护绳方可适度提升，严防钻头空打。2 .经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和连接装置。3 .掉钻落物时，迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，则应用冲吸的方法先清除泥沙，使打捞工具解除落体后再打捞。扩孔及缩
