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1、安全生产培训 前 言 长期以来，一直困扰我们的一个问题就是安全工作落实不下去、严格不起来。最突出的表现就是部分员工安全意识和遵章守纪自觉性不强，处置异常情况图省事、走捷径，“低级错误”成习惯，对老毛病、坏习惯即“低、老、坏“熟视无睹，麻木不仁，致使现场违章屡查屡犯。对集团公司05年发生的事故进行统计之后发现，88.64%的事故与员工违章操作有关。违章操作、违章指挥、违反劳动纪律三违现象已成为当前危及集团公司安全生产的重大隐患。进一步反思“1223”特大井喷责任事故，吉林石化分公司“11.13”爆炸事故.事业部2003年发生两起重大交通事故和一起放射性源照射事故，2005年连续两次发生放射性事故
2、，以及我生产测井项目部2005年两起交通事故，都是由“低、老、坏“”三违“造成的。事业部近年典型事故案例 2003年10月19日，靖边项目部驾驶员王某驾驶甘M09803工程车执行测井任务，因下雨路阻从油房庄返回靖边基地途中，在新桥水库大坝的路面上与迎面驶来的华阴市畜牧局陕AP5650桑塔那小轿车相撞，造成对方乘座人员一死两伤（一轻一重）、两车受损的交通事故。事故直接经济损失27万元。王增强负全部责任。主要原因：主要原因：路滑、超速行驶 2005年3月25日，方元公司测井33134队在承担长庆油田公司中生界评价项目组元228井完井施工过程中，小队在完成补偿中子测井项目后，在卸源过程中将中子源前端
3、源壳卸掉，致使源壳与源体脱离，源体存留在补中仪器内没有发现，导致在后续工作中的现场作业人员、靖吴基地仪修等多人受到不同程度的照射伤害。主要原因：一是主要原因：一是装源人没有取得放射从业人员资格证。二是二是小队没有按照规定如实进行测后验证，错过了一次发现问题的机会；三是三是施工现场放射源的交接过程中，卸源人和押源人之间的职责履行不到位，存在严重违章；四是四是靖吴仪修组对仪器源仓清洁保养不到位，没有及时发现留在源仓内的放射源。事业部近年典型事故案例1、生产测井项目部23102队于05年7月12日上午8：00出车准备完成柳28-45井吸水剖面测井任务，于下午14：30分测井完成返回途中，约16：00
4、在行使至陕西志丹县顺宁镇采油三厂靖二联合站前300米左右，由于是乡村公路，路面狭窄、坑较大，小队三台车队车行使速度较慢，由于绞车跟随工程车较近，相约10米左右，当时正好是右转弯，测井绞车司机王某为躲避右前方一大坑，向左打方向，突然发现一摩托车从工程车左方迎面驶来，绞车司机立即紧急采取刹车，将车停住，但由于摩托车司机是酒后驾车，未采取任何措施，直接与测井绞车迎面相撞，造成摩托车司机受伤，两车轻微受损的交通事故，王德庆负主要责任，事故损失28532元。生产测井项目部05年事故案例 2、生产测井项目部23102队于05年11月9日中午13：00出车准备出车区定边执行吸水剖面测井任务，约13：30分工
5、程车司机魏某驾驶甘M-10877到庆阳皇城开发区运输处加油站加油，在行驶至加油站门前后，把车速降下来，挂2档，同时观察车辆前方和左右两侧，发现25米之内无障碍物，然后打左转向灯，鸣喇叭，开始从马路左边向右准备进油库。在离油库2米左右时，司机突然发现右侧高速驶来一辆摩托车，立即停车。摩托车司机也采取制动，但还是撞至我车右前方，发生我方车辆与庆阳县店子平村贾先俊（19岁）驾驶的摩托车相撞造成我方车辆轻微受损，摩托车严重受损和摩托车司机受伤的事故。魏新辉负主要责任，事故损失20680元。生产测井项目部05年事故案例 部分员工安全意识和遵章守纪自觉性不强，处置异常情况图省事、走捷径，“低级错误”成习惯
6、，对老毛病、坏习惯即“低、老、坏“熟视无睹，麻木不仁，致使现场违章屡查屡犯。“三违”现象屡禁不止的根源较为复杂。从主观上说，“三违”现象带有明显的习惯性，是思想认识和工作态度问题。人的错误认识是导致不安全行为的主要根源，侥幸心理、麻痹心理、盲目心理等都是导致“三违”的病因。长庆测井事业部在6月份组织开展“安全生产警示日”暨“安全生产月”活动。活动主题是：牢记事故教训，加强安全教育，促进安全生产。分析案例结果 重视安全教育安全培训 一、生产准备 二、队伍出发 三、现场施工 四、放射性源 一、生产准备 小队人员应有的基本技能1、小队长 1）热爱测井事业，有良好的道德素养,关心生产测井发展。2）熟练
7、掌握生产测井各类测井工艺流程，坚持各类学习。3）上井前，小队长应了解路况，并与司机进行路况分析。4）应该熟练掌握QHES各项标准要求和应急预案的实施。5）了解井况数据，熟练掌握最大电缆拉力的计算，预见测井施工情况。如吸水剖面要了解是斜尖或十字头还是喇叭口。6）应该了解天气情况,预防为主。7）检查生产准备情况，履行岗位职责发挥一级监督职能。8)检查防洪防汛器材的数量。9)检查放射性源是否放置安全，实行双锁管理。10）了解每个小队成员动态，能充分调动小队成员的积极性。生产准备 小队人员应有的基本技能2、操作员 1）热爱测井事业，有良好的道德素养,关心生产测井的发展。2）尊敬师傅，热心学习，作好小队
8、长的辅助工作。3）测井出车前借测井图或临井图。4）熟练掌握万用表、兆欧表的使用。5）要确保地面仪器、井下仪器的正常，作到及时保养。6）熟练掌握生产测井各类测井操作流程，坚持各项学习。7）要能随口说出各类测井的测速要求，严格控制测井速度。8）和绞车工密切配合，确保测井在安全顺利的状态下进行。小队人员应有的基本技能3、绞车工 1）热爱测井事业，珍惜工作岗位。2）确保绞车运转系统和滚筒刹带正常。3）和操作员配合确保马丁代克深度的运转正常。4）和操作员配合确保张力准确。5）服从小队长和操作员的指挥，但要拒绝违章指挥。6）要有良好的预判性，反应速度快。7）要有良好的作息习惯，特别是在上井前一晚要保证充足
9、的睡眠。8）熟练掌握绞车的操作，了解绞车动力系统。生产准备小队人员应有的基本技能4、司机 1）热爱测井事业，珍惜工作岗位。2）驾驶员对车辆的日常检查保养要到位，车辆回厂检验人员把关要严，及时发现和排除隐患。3）要有良好的作息习惯，特别是在上井前一晚要保证充足的睡眠。4）要熟练记住QHSE体系对各类路面的最高限速要求，并严格执行。5）严格按照行使2小时，休息不少于20分钟。6）熟练掌握交通规则并严格执行，“反违章、降车速”7）服从小队长和操作员的指挥，但要拒绝违章指挥。8）了解车辆各系统，对车辆故障要有准确判断。生产准备小队人员应有的基本技能5、井口工 1）热爱测井事业，珍惜工作岗位。2）要保证
10、井口设备的完好。3）检查、保养天、地滑轮。4）熟练掌握万用表、兆欧表的使用。5）熟练掌握CO、H2S气体检测仪的使用。6）熟练掌握高压测井井口操作规定，并严格执行。7）负责井下仪器的交接。8）熟练掌握生产测井各类马笼头的制作。9）服从小队长和操作员的指挥，但要拒绝违章指挥。10）严格履行岗位职责，随时观察井口情况。11）确保高压阀门、接头连接良好，无泄漏；防喷口与电缆的间隙适中；控制阀门安全可靠。生产准备二、队伍出发（行使安全)队伍出发（行使安全)测井是轮子上工作的单位，测井设备主要是车辆，而每辆车都拉运小队人员和昂贵的设备，都要求严格操作，来不得半点马虎。生产测井项目部现有生产车辆25台，年
11、平均行驶3万公里以上，全项目部合计75万公里以上，而且大部分为山路、土路，安全行驶是项目部首要任务。驾驶员内在原因：驾驶员内在原因：观察错误：观察错误：心理原因（情绪导致注意力不 集中）、生理原因（疲劳）、健康原因（疾病、身体缺陷）；判断错误：判断错误：安全距离、道路形态、对方车 速、过分自信；操作错误：操作错误：技术不熟练或误操作。队伍出发（行使安全)按车辆的事故形态分类：按车辆的事故形态分类：车与车碰撞：车与车碰撞：正碰、侧碰、追尾、对向划擦；车辆与自行车或摩托车发生事故车辆与自行车或摩托车发生事故，在我国约占30%以上；车辆与行人发生事故车辆与行人发生事故，在我国约占1/4左右；车辆单方
12、事故车辆单方事故，较少，但都是恶性事故；其他其他，如铁路道口事故。队伍出发（行使安全)按事故发生的道路类型分类：按事故发生的道路类型分类：高速公路事故，高速公路事故，恶性事故居多；13级公路发生的交通事故级公路发生的交通事故，在我国约占2/3；城市主干道发生事故城市主干道发生事故的次数相对较少；4级公路和城市次干道，尤其是混合级公路和城市次干道，尤其是混合式道路式道路更是交通事故的多发区。队伍出发（行使安全)队伍出发（行使安全）队伍出发（行使安全）违章58%思想麻痹38%机械故障4%队伍出发（行使安全）队伍出发（行使安全）平直道路75%交叉路口4%弯道15%弯坡道6%队伍出发（行使安全）晴天8
13、8%雨天10%雪天2%通过以上图表可以看出，发生事故的主要原因不是设备通过以上图表可以看出，发生事故的主要原因不是设备和环境等外在因素，而是人员自身的行为、心理和管理和环境等外在因素，而是人员自身的行为、心理和管理等存在缺陷，归纳如下：等存在缺陷，归纳如下：违章行驶是发生事故的主要原因，一般表现为超速行驶、强超抢会、弯道超车等。晴天、平直道路上发生的事故比例较大，反映出驾驶员在这种情况下麻痹大意，对异常情况缺乏警觉，而且在这种情况下一般车速较快，容易发生事故。10年以下驾龄驾驶员发生事故比例超过60%，说明驾驶技术、经验，应变能力欠缺是导致事故得重要因素。队伍出发（行使安全）行车过程中驾驶员自
14、身风险因素不良心态：不良心态：漠视、侥幸、好胜、表现欲强，发泄 不良情绪；开快车；开快车；强超抢会等违章；强超抢会等违章；对其他交通参与者的违章缺乏预见性；对其他交通参与者的违章缺乏预见性；复杂情况不减速，侥幸通过；复杂情况不减速，侥幸通过；下坡、弯道、交叉路口未能有效控制车速；下坡、弯道、交叉路口未能有效控制车速；安全距离把握不准；安全距离把握不准；酒后驾车；酒后驾车；长距离疲劳驾驶；长距离疲劳驾驶；临危惊慌，采取错误的避险动作。临危惊慌，采取错误的避险动作。交通安全：风险分析交通安全：对策分析环境类型风险因素预防措施平坦良好路段 景观单调，操作单纯，易产生麻痹大意。克服麻痹大意，坚持中速行
15、驶；间歇性调整视野，避免枯燥、反应迟钝不要为抢时间高速行驶行驶两小时休息20分钟平 面 交叉 路口车辆交错，冲突点多，视线受阻，非机动车和行人密度大提前减速密切注意其他交通参与者动向集中注意力，避免受流动车辆和人群的影响不争道，不抢行交通安全：对策分析环境类型风险因素预防措施宽度不足路面横向间距小尽量在路中间或稍靠右行驶密切关注车辆行人动态不可盲目让车会车点路肩坚实可靠陡坡 路 段上坡受车流速度差影响，超车会车点多；下坡制动距离会加大，长距离下坡会出现刹车鼓过热或气压不足导致刹车失灵。预先选择好挡位保持安全距离弯道坚决不超车尽量避免紧急制动，防止侧滑决不熄火滑行充分利用发动机牵制作用弯道靠右行
16、驶交通安全：对策分析环境类型风险因素预防措施高速公路车速快，流量大，刺激少，正确出入，车道选择正确避免突然减速密切注意交通标志坚决不能倒车不时开窗透气，避免疲劳雨、雾、雪天路面附着系数降低；视线受阻，视野变窄，易产生视觉疲劳；制动距离加大；其他交通参与者不安全因素增多。降低车速尽量跟随前车路线超会车尽量放宽横向间距如产生横滑应尽量采用发动机牵制车速慎用紧急制动轻达轻回方向交通安全：对策分析环境类型风险因素预防措施夜间行驶视线不良，丧失空间感。会车灯光产生眩目感，易产生疲劳控制车速，谨慎驾驶根据路况，变换远近光尽量避免车轮压到路肩上行驶两小时休息20分钟混合交通相互干扰大，挤抢现象普遍；横向干扰大；农用车、自行车、摩托车等多数属无证行驶。车况差，操作水平低。适当的车速是安全的前提密切注意摩托车、农用三轮车前方情况不明决不侥幸通过注意学校放学学生多交通安全：车速规定测井仪器车、工程车、吊车、在柏油路面道路宽直，视线良好，在确保安全的前提下最高时速不准超过60公里；各类油田矿区公路40公里；雨雪泥泞路面20公里；进入厂区、业区内时速不得超过5公里。各类小客车、客货车在柏油路面道路宽直，视线良
