《武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建机电工程招标文件 技术规范 收费岛土建.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建机电工程招标文件 技术规范 收费岛土建.docx（6页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、700章收费岛土建2701概述2701.1 范围2701.2 材料2702收费岛2703人（手）孔及吕道3704接地装置5705填挖土方5706其他6700章收费岛土建701概述701.1 范围收费土建工程为收费系统收费提供土建基础支持，设计内容包括各收费广场平面布置、预埋管线和设备基础、收费岛构造和岛头岛尾配筋、收费亭、防撞护栏及安全设施标线设计等。701.2 材料1 .钢筋、混凝土、砂浆、预制构件和混凝土拌制材料应符合公路工程标准施工招标文件（交公路发2009221号）中第403、410、413节的要求。2 .机制砖应符合烧结普通病（GB/T51012017）的规定。3 .防水材料应符合图
2、纸要求，并应符合国家有关标准的规定。702收费岛D收费岛混凝土应按设计要求采用预制或现浇方式施工，混凝土表面应光滑，平整。收费岛边缘处应做成圆角，防止破损。2）由于广场有一定的横坡，因受路面横坡影响，为保持岛面水平，应保证岛缘石较低的一边高出路面300mm,另一边高出路面h=300+2200Xi%mm,其中i%为路面横向坡度。3）收费岛施工应与混凝土路面施工同步进行，收费岛混凝土浇注前应检查所有预留预埋管线、基础、手孔是否准确，并做好防护工作。在浇筑收费亭基础混凝土时，应根据设计文件要求预埋管道及设置预留孔，预留孔的位置和深度应符合设计文件的要求，最大偏差不得大于5mm。预埋管道的位置应与岛内
3、设备相协调，待收费岛内管道铺设完成后再用水泥砂浆堵住。4）防撞立柱和防撞护栏应在收费亭安装就位后安装。5）收费岛上设备均采用膨胀螺栓固定。若设备供应商能提供设备基础预埋件，则在施工中应予埋设，并应符合相应的要求，预埋件工程量计入机电设计。6）收费岛内的管道连接均采用套管焊接，套管长度为钢管外径的L53倍，接续前，应将管口磨圆或锂成坡边，保证光滑无棱，两根钢管应分别插入套管的三分之一以上。钢管接续严禁采用对口焊接。7）本工程中采用的钢构件均应采用热浸镀锌防腐处理，其镀锌量应符合图纸要求，若图纸无要求时不得小于600gm2o8）在收费车道内埋设线圈的位置应为素混凝土板块，并应保证没有板块接缝。对于
4、计重收费车道，应按计重设备要求预留位置，待计重设备基础施工后再浇筑混凝土路面（计重设备基础已纳入收费系统，不在本册设计范围内）。703人（手）孔及管道9）管道工程采用的电缆支架、穿钉、拉线环、积水罐、人（手）孔口圈等均为信息产业部标准件，应符合相关标准。10）管道工程采用的混凝土、钢筋、砂浆、预制构件和混凝土拌制材料应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041的有关规定。11）管道工程中采用的钢管均为热浸镀锌焊接钢管，钢管的材质、规格、型号应符合GB/T13793及设计文件的有关规定，不得有严重锈蚀。钢管的内径负偏差应不大于1mm,壁厚不得小于设计值，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，钢管镀层应均匀完整，
5、表面光洁，无脱落，无气泡等缺陷。12）各种管材的管身及管口不得变形，接续配件齐全有效，套管（套箍）内径与插口外径应吻合。13）管道进入人孔“窗口处理方法应符合YD5103的要求，避免管道进入人孔“窗口处由于人孔基坑回填土夯填不实而造成日后土基沉陷，发生管道断裂和错口的现象。14）钢管的连接采用套管焊接，套管长度为钢管外径的1.53倍，接续前应将管口磨圆或锂成坡边，保证光滑无棱。两根钢管应分别插入套管的三分之一以上。钢管接续严禁采用对口焊接，PVC管采用套管连接，套管长度200mm,接头处采用胶粘，以避免两节PVC管连接后有渗水现象。140钢管的接续套管为152x5.0mmx250mm钢管；11
6、4钢管的接续套管为127x5.0mmx2（X）mm钢管；60钢管的接续套管为76x3.0mmxl50mm钢管。在钢管接续前，必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等，并将内口锂成圆形，以免损伤光（电）缆，插入套管后，在套管两端满焊，除去焊渣，做防锈处理（涂江红丹二道，刷银灰色调和漆两道）。钢管截断时严禁气割。15）埋于土中的所有管道均采用C15混凝土包封5cm厚，所有外露钢管均采用浸沥青的布包裹二层防腐。16）管群断面组合应符合设计文件的有关规定。17）管道铺设完毕后要进行试通，管口应堵住，防止异物进入管中。18）管道工程的回填，应在该项工程施工工序全部完成后，先清除沟（坑）内的遗留木料、草帘、纸
7、袋等杂物，并经隐蔽工程检验合格后进行，管道回填采用素土，不得含有直径大于5cm的砾石、碎砖等坚硬物。管道两侧应同时进行回填，每层回填土厚不得超过15cm,并夯实。19）管道斜插入人孔时应将管道切成斜面，保证管口与人孔孔壁平行并应缩入孔壁一定的距离（23cm）,并用水泥砂浆将管口抹成圆楞。钢管进入人孔的端部应做扩口处理。20）管道施工完成后直至交工验收，承包人应对管道采取切实有效的保护措施，防止施工车辆通过或其它原因损坏管道，如有损坏应予以修复，费用自理。21）人（手）孔基坑的开挖和回填应符合有关结构物的挖基和回填的要求，在混凝土达到设计强度的75%以前不允许回填。人（手）孔的大小和形状应符合施
8、工图设计规定，为减小人孔周围的回填，确保工程质量。22）所有管道和基坑的开挖回填施工技术要求应符合交通部公路工程国内招标文件范本的有关规定。23）人（手）孔的内部净空、外型尺寸应符合设计规定，墙体的垂直度（全部净高）允许偏差应符合规范要求。24）在浇筑人孔墙身混凝土时，要预埋拉线环及电缆铁架穿钉，拉线环和穿钉必须安装牢固，不得有活动现象。上、下穿钉应在同一垂直线上，允许偏差应符合规范要求。拉线环安装在人（手）孔中的管孔出口下部（一般为20Omm）,露出墙面部分应为80IoOmm之间，以便敷设电缆时抽电缆用。25）人（手）孔上覆外形尺寸、设置的高程应符合设计图纸的规定，允许偏差应符合规范要求。预
9、留孔洞的位置及形状，也应符合设计图纸的要求。26）人孔之间设置一根巾75mmPVC管用以排水，人孔内的积水应尽量排往路侧边沟，当条件不允许时也可以汇入路肩人孔，根据实际需要采用水泵抽取积水。27）出口收费岛手孔之间设置一根l40mm钢管用以排水,排水管引至边坡外20cm后，在边坡上设置急流槽连接边沟，或者直接引入边沟内。704接地装置收费广场内所有用电设施都应接地，接地系统应满足如下要求：D本工程接地极采用N5055mm镀锌角钢，接地极长度为2.5m；接地引线采用-404mm镀锌扁钢。接地体埋设深度和间距应符合设计规定，角钢接地体应垂直设置。除接地体外，接地体引出线的垂直部分和接地装置焊接部位
10、应作防腐处理，在作防腐处理前，表面必须除锈并去掉焊接处残留的焊药。2）接地线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。在与管道交叉及其他可能使接地线遭受损伤处，均应用子管或角钢的等加以保护。接地线在穿过墙壁、楼板和地坪处应设钢套管或其他坚固的保护套，有化学腐蚀的部位还应采取防腐措施。3）接地体（线）的连接应采用焊接，焊接必须牢固无虚焊。接至电气设备上的接地线，应用镀锌螺栓连接；有色金属接地线不能采用焊接时，可用螺栓连接。螺栓连接处的接触面应按现行国家标准电气装置安装工程母线装置施工及验收规范的规定执行。4）接地电阻要求：a.收费车道的接地系统应采用联合接地方式（与收费大棚和收费站房区），各用电设施外壳引至边亭配电箱处后用一40x4镀锌扁钢引至站房区的接地网，其接地电阻应1欧姆。b.收费广场摄像机的接地系统采用防雷接地与保护接地联合接地（1C）方式。c.接地体、接地线的规格、施工工艺应符合设计文件及相关规范的要求。705填挖土方由于填挖土方的施工方式、开挖土体的材料各不相同，填挖土方的工程数量本施工图设计未计，需投标单位在相关设施的清单报价中统一考虑。706其他设计中一切未尽之处应严格按照现行国家规范中的有关规定执行。
