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1、河道综合整治施工方案5.1 施工测量本工程施工测量工作主要内容包括平面控制测量、高程控制测量、施工放样、竣工测量以及为了掌握工程进度和施工质量进行的检查等测量。本工程测量以业主提供的测量控制点为基准，布设施工控制网，以施工控制网点为基准布设施工辅助导线，和临时高程点。5.1.1 平面控制1、平面控制系统布置平面控制网建立后，应定期进行复测。2、平面控制网选点、埋设及标志平面控制点视现场情况，选在通视良好、交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。平面控制的标墩采用碎标墩，标志底座平面应埋设水平。5.1.2 高程控制1、高程控制系统布置本工程采用业主提供的高程系统。校核业主提供的高程控制点，并将复核
2、结果报工程师审核。根据业主提供的控制网各点的水准为基准，布设施工水准、三角高程混合网，结合高程控制将平面控制网布设成三维网。在施工区设立高程控制点，布设高程控制网时严格执行规范，点位选择在不受洪水、施工影响，便于长期保存和使用方便的地点。高程控制点的布置应主要考虑施工放样、地形测量和断面测量的使用。经常对高程控制点进行复测。2、高程控制网的等级和精度高程控制网的等级，为四等水准测量。3、高程控制网的选点和标志布设高程控制网时，首级网布设成环状网，加密时布设成附合路线或结点网，其点位的选择和标志的埋设遵守下列的规定：各等级高程点的点位选在不受洪水、施工影响，便于长期保存和使用方便的地点。高程点埋
3、设预制标石，利用平面控制点标志设置，各等级高程点统一编号。4、高程控制测量手段高程控制测量采用全站仪、水准仪进行。5.1.3施工测量放样1、一般要求施工测量放样工作开始之前，应详细查阅工程设计图纸，收集施工区平面与高程控制成果，了解设计要求与现场施工需要，根据精度指标，选择放样方法。建筑物施工等测量措施在施测前，将测量措施报监理工程师批准。施工测量放样贯穿整个施工过程，施工放样所采用的测量点均以施工控制网点为基础，原则上直接采用首级控制点进行放样。所有放样点均应有检验条件，现场取得的放样及检查验收资料，必须进行复核，确认无误后，方能交付使用。放样前应根据设计图纸和有关数据及使用的控制点成果，计
4、算放样数据绘制放样草图，报工程师批准后方可施测。所有测量资料按规范要求整理，图表、记录簿规范化，各种记录图表的格式遵照监理工程师的要求执行。2、放样方法平面位置放样主要仪器视情况采用全站仪进行平面位置定位和放样。高程放样主要仪器一般情况采用全站仪，精度要求高时用水准仪进行高程放样。5.1.4施工过程中测量质量措施计划1、严格执行技术规范对测量精度的要求。2、根据施工的需要，分阶段将测量质量措施计划报工程师批准。3、施工过程测量措施计划的内容包括：平面、高程网各控制点布置图；各控制点坐标表；放样程序、技术措施及要求；数据记录及资料整理制度;测量人员设置、设备配置；仪器检验、校正情况；具体内容执行
5、工程师的要求。5.2总体施工方案进场后先进行清表及原有堤身建筑物拆除，堤身建筑物拆除均采用挖掘机挖出并装车，自卸汽车运输，清表采用推土机从堤顶向坡脚方向进行,人工配合。清出弃渣采用装载机装车，自卸汽车拉运至业主指定地点，可利用土方推土机推运至坡脚线外堆放，待堤防回填时加以利用，清表完成后开始进行回填，回填采用15t自卸汽车拉土，推土机整平，压路机分层碾压成型，待堤防填筑至设计高程后开始削坡，削坡严格按照设计坡比采用人工配合推土机进行，削坡完成后开始堤顶道路施工，道路施工待个工作面加培完成后按照由统一进行，路基采用25T压路机碾压成型，推土机配合平地机整平，在堤防施工至上堤路时同时对上堤路进行施
6、工。5.3堤身建筑物拆除本标段原有堤身建筑物包括路边砖砌、浆砌等坛工结构。根据设计要求在工程施工前对堤身这些原有建筑物进行拆除，拆除采用挖掘机直接挖除的方式进行清除，清除所产生的建筑垃圾直接采用挖掘机装15t自卸汽车拉运至业主指定地点。其中堤顶石块清理采用人工进行检除，自卸汽车集中拉运。5.4堤防加培5. 4.1施工流程测量放线清基一A夯实堤基一摊铺土料碾压6. 4.2施工方法1、测量放线施工测量仪器选用经检定合格的经纬仪和水准仪等仪器。平面控制：根据设计，用经纬仪在现堤防背水侧堤肩每隔30m布设控制点一个，用以控制堤防迎水侧平面位置；用经纬仪控制上堤路中心线,并在中心线四周埋设控制桩。高程引
7、测：从已知高程桩按四等水准沿线每隔200m布设高程控制桩一个，然后测量桩顶高程，并在桩上标记,形成记录。迎水侧放线：按照设计断面和设计高程，从堤顶背水侧堤肩桩顶向迎水侧方向（垂直堤防）水平放样断面尺寸，在堤防迎水侧回填坡脚外定点，然后用灰线连接，并每隔100m设立标志点。2、清基对于土方填筑工程，土料填筑前要求对其进行清基，严禁不清基进行施工。堤基清理范围包括堤身坡面、堤基等结合面，主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少Im的距离。须予以挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。清基主要采用机械清基，人工配合。清基时，
8、首先由测量人员确定清基范围，TY220推土机从堤顶向下清基，分片集中堆放，然后根据弃土堆放位置采用ZL50装载机装，15T自卸汽车拉运，将弃土倒在指定弃土位置。堤基清理过程中若发现堤身裂缝、渗漏通道、生物洞穴等隐患，应及时通知现场监理，依照设计变更文件实施处理。3、土方填筑料场核查根据设计要求对料场土质做简易鉴别，对筑堤土料的适应性做初步评估。试验土料的天然含水量。确定土料的可开采厚度及储量。按照GBJ123-88土工试验方法标准对土料做颗粒组成、粘性土的液塑限和击实、砂性土的相对密度等试验。筑堤材料不宜使用淤泥土、杂质土、冻土块、膨胀土、分散性粘土等特殊土料。取土场清表及复耕在划定的取土场范
9、围内沿堤防纵向每隔100m为中心，用2台TY220推土机东西相向分别推运50m,将取土场表土集中堆放。取土完后将弃土从弃土的两侧开始推土，将弃土推回取土坑，平整在取土坑内。堤身填筑首先将开挖出来可以利用的土方，用TY220推土机从边线外推回回填施工区进行分层回填碾压。可利用土方推完后，再外运土料填筑。外运土方采用l8m3挖掘机挖土，15T自卸汽车拉运。工艺流程：施工方法夯实堤基：用25T震动式压路机沿堤防纵向夯实堤基6-8遍，夯实范围超出加培起坡线30-50Cnb然后取样试验。碾压（夯实）试验：根据试验室标准击实试验的最大干容重和设计的压实系数指标，计算出施工控制干容重。碾压试验的目的是检查土
10、料压实后是否能够达到设计干密度值；检查压实机具的性能是否满足施工要求，以及确定符合施工控制干容重要求的铺土厚度，土块限制直径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数。用25T震动式压路机在20m30m的堤基试验场地上按照碾压试验方法进行试验，试验完成后，绘出干密度值与压实遍数的关系曲线，提出正式施工时的碾压参数。土壤含水量控制：土料的含水量将影响到土体的压实效果，施工控制土料的含水量在最优含水量的土3%范围内。土料的含水量低于最优含水量的3%时，采用“取土场闷水”的方法加大土料含水量；当土料的含水量高于最优含水量的396时，采用推土机翻晒土料的方法降低土料的含水量。推运开挖出的可利用的土方：采用
11、TY220推土机推运。将每个施工区划分成若干个作业单元，每个作业单元分层集中上土，推土机推至回填段，开挖出的可利用的土方回填完后，采用外运土补充。碾压：推运土方采用25T震动式压路机碾压。先稳压、后终压，严格控制压实遍数。碾压完毕后，用2.8kw蛙式打夯机补夯边角，达到设计要求。外运土：用L8f挖掘机挖，15T自卸汽车运，将土料运至堤顶加培部位。挖掘机挖取土料时，为防止土壤水份散失，采用立面开挖方式，开挖深度1.5mo铺土：用TY220推土机整平，人工配合，铺土厚度按现场试验数据碾压：用25T震动式压路机碾压。碾压方法同推运土碾压方法。人工夯实土料：机械碾压不到的部位采用人工2.8kw蛙式打夯
12、机夯实，首先按照人工夯实土料的夯实试验确定的土料含水量确定回填土料的含水量，上土前确定含水量略大于最佳含水量，铺土厚度不大于碾压试验确定的最佳厚度。按照夯实试验确定的夯实变数严格夯实。本工程人工夯实土料工程量较大，为保证夯实的施工进度和质量，施工当中严格施工程序，快速施工，土料的水分损失减少到最少。加强配合：运土，铺土、夯实、检测、下层施工保证连续施工。4、堤身接缝和新老堤顶结合面的施工土堤碾压施工、分段间有高差的连接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的各种接缝，应按错台法进行衔接，错台高度与铺土厚度相匹配；纵向衔接亦按错台法进行衔接，错台高度与铺土厚度相匹配，坡度采用l：5o新老堤堤顶结合时，首
13、先对老堤堤顶清杂，清杂土就近平铺于堤防背水侧，然后对老堤堤顶进行刨毛、洒水、碾压处理，待验收合格后，方可进行上土回填。5、人工削坡工艺流程测量布桩削坡样挂线削坡检查验收施工方法削坡放在土方回填夯实施工完成后进行。沿坡边线每IOm,布设一平面控制桩，将桩定至设计高程，然后用坡尺从桩顶向坡面测出坡比，人工做出坡样，并挂立线，然后挂平线将相邻的立线连接起来，从坡上至坡下进行整坡。5.4.3控制要点1、取土场清表及复耕施工前应首先对土场进行清表，清表时就将表层树根、杂草、杂物、块石、淤泥、腐植土、冻土块等清除干净。清理出来的杂物废硝，必须线性集中堆放在指定地点，不能随便抛置更不能掺入料物中使用。清表深
14、度控制在20cm,清除表层腐植土。清理后，要在第一次铺填前进行平整。深厚的软弱坝基另行处理后,还要进行压实，压实后的质量应符合设计要求。清理物不得倒入河道，应按业主指定位置堆放。无价值的可燃物，应尽快将其焚毁，无法焚尽或严重影响环境的清除物，及时运走或掩埋，不得阻塞排水或交通。表层有机土壤开挖按监理人指示堆放。施工区域内有成材或有商业价值的树木应科学砍伐，并集中堆放。2、堤身填筑按堤防纵向水平方向分层由低处开始逐层放线，逐层填筑（不得顺坡铺填），人工配合推土机平整。堤防横断面上的地面坡度陡于1:5时，将地面坡度削至缓于1:5。分段作业面的最小长度不应小于100mo每个作业面应分层统一铺土，相邻
15、施工段的作业面宜均衡上升，严禁出现界沟。若段与段之间不可避免出现高差时，应以1:5的斜坡相接。严禁将砂（砾）料或其他透水料与粘性土混杂，上堤土料中的杂质应当清除。土料径粒控制在5cm之内。推土机铺料水平方向超填30cm宽的余量，铺土厚度按现场试验数据每个作业面分层统一碾压，两作业面之间严禁漏压、欠压和过压，上、下层的分段接缝应错开。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应停止碾压，待质量问题处理后(对不合格部分清除)，方准铺填新土。碾压机械行走方向平行于堤轴线，采用进退错矩法，平行堤轴线方向不小于0.5m,碾迹搭压宽度大于IOCn1。振动碾时速不超过2kmh0对上堤临时坡道与堤防加培的交角用电夯夯实。3、人工削坡整坡一般采用二次成型法。根据放样，先用人工削整出大致模样，再用人工细细修整，达到设计边坡坡比要求。整坡中应从坡顶向坡底方向进行，平面定位误差土30mm,对坡度进行严格检查，误差控制在3%范围以内。5. 5越堤路施工我部拟采用反铲挖掘机对堤顶路基开挖并整平，弃土集中堆放，清出的路基人工进行细部整修达到设计路基尺寸，然后用25t压路机对设计路基进行
