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1、三、轴的结构设计时应留意的问题1、为便于零件的装拆，轴端应有45。的倒角，零件装拆时所经过的各段轴径都要小于零件的孔径；2、轴肩或轴环定位时，其高度必需小于轴承内圈端部的厚度；3、用套筒、圆螺理、轴端挡圈作轴向定位时，一般装配零件的轴头长度应比零件的轮毂长度短23mm,以确保套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面。轴端的倒角定位高度的要求定位长度的要求4、轴上有两个以上键槽时，应尽可能布置在同一条母线上，以利于加工。5、轴上磨削的轴段和车制螺纹的轴段，应分别留有砂轮越程槽和螺纹退刀槽，且后轴段的直径小于轴颈处的直径，以削减应力集中，提高疲惫强度。键槽的布置砂轮越程角螺纹退刀槽6、装配段不宜太长。四
2、、削减应力集中的措施1、倒角和倒圆：零件截面突然发生变化的地方，都会产生应力集中现象，降低轴的强度，所以在两截面的变化处应采纳圆角过渡。2、过渡结构：当轴肩尺寸不够，圆角半径达不到规定值而又要减小轴肩处的应力集中，可采纳间隔环、凹圆角或制成卸载槽的形式。9）间隔环3、过盈协作：当轴与轴上零件采纳过盈协作时，轴上零件的轮教边缘和轴过盈协作处将会引起应力集中。可采纳减小轮毅边缘处的刚度、将协作处的轴径略为加大做成阶梯轴，或在协作处两端的轴上磨出卸载槽。9)减小轮毂刚度(b)作阶梯轴(C)开卸载槽4、改善受力状况。.出.输出A输出切L输出SSB受力不合理受力合理1JI5、提高轴表面的机械性能，降低表面粗糙度，对提高轴的疲惫强度有重要意义。
