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1、泰安至东平高速公路施工二标三级安全技术交底书工程名称路基工程编号交底内容土方填筑试验段施工日期2022.4.19一、适用范围本施工技术交底适用于泰东高速公路施工二标试验段土方填筑施工。二、工程概况1、工程数量选取主线路基K27+450-K27+650段填方路基作为93区路基填筑试验段，该段路基最大填高为3.8m,选取两层进行试验。填料采用K24+100处挖方土方进行填筑。2、施工要求（1）路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩以外，原地面需压实；（2）路基填方材料应满足有关规定要求；（3）路基原地面清表压实后，检测原地面压实度，以检测压实度能
2、否满足设计要求；（4）做好临时排水设施；（5） 土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。并计算其每层宽度及长度为保证路基边缘压实度，压实宽度不得小于设计宽度；（6） 土方机械施工时，应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线；（7） 路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量2t内。严格控制路基压实度。三、施工工艺技术1、详细施工方法施工准备(1)试验准备路基填土准备在东瓦庄取土场取土。本取土场土质为低液限黏土。工地试验室已会同监理工程师在取土场做了抽样试验，根据现场取样检测，土的天然含水率为12.3%,土样的其它室内试验指标详见下表：土样试验指标试验区域最大干密度
3、(gcm3)最佳含水量(%)液限(%)塑限(%)承载比(CBR)931.9412.340.2214.4(2)现场准备在施工前对现有试验区域进行全面勘察，做好详细的检查记录，机械设备及人员全部到位，并对施工人员进行技术、安全交底。(3)施工便道通过线路贯通施工便道进入施工现场。(4)生产用水施工用水直接抽取地下水，可满足施工用水需要。施工方法(1)测量放样开工前完成该路段原地面断面复测。本试验段路基长度200m,处于线路直线段上，最大填土高度3.8m。放线定出该段的中心桩、边桩及坡角线。坡角线的宽度必须每层超过设计宽度50Cm以上，以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并测出桩位高程。(
4、2)基底处理与排水a.清表与基底处理：开工前将路基的表土、树根、杂物等清除干净，表土按30Cm清除干净，并运送至指定位置堆放。试验段填筑前工地试验室会同监理工程师对本段路基清表后原地面进行了取土试验。通过室内试验测得土样最大干密度L89gCm3、最佳含水量13.1乐液限39.1%、塑限2L6%、塑性指数17.4。本段路基基底设计原地面需要进行填前压实。平地机整平后，22T压路机先静压一遍，用平地机精平后振动碾压。碾压时先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度，并且由两边向中央纵向进退式进行横向搭接2/3轮宽，前后相连两区段纵向接头重叠1.5m,做到无漏压，无死角；碾压速度先慢后快以免引起疏松土堆
5、积拥起，碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯；碾压原则:有两边到中间、由弱振到强振、先慢后快,两台压路机横向重叠区域不小于1/3轮宽，先振动碾压两遍后检测压实度，之后每振动碾压一遍以后立即检测填层压实度，做好记录,直到达到设计规范要求（压实度290%）。b.排水：路基填筑施工前结合设计的永久排水设施作好临时排水，特别是路堤坡脚排水和路堤填筑面上的排水。按设计排水沟的位置和标高放样，在路基工程师的指导下，路基施工队开挖临时排水沟，并使排水通畅，降低地下水位，以利路基填筑施工。（3）摊铺、平整、碾压a.摊铺、平整根据自卸汽车所装运方量（22i113车）每层分别按虚方厚度计算用白灰洒出格子。每层每
6、格卸土一车。由专人指挥，保证卸土整齐，路基边部人工配合机械摊铺。在路基两侧边部每IOm打桩进行标高定位并挂线。卸土后，推土机粗平。之后再采用平地机进行精平。测量精平后的土面标高。取得该层的松铺厚度实际数据。在摊铺平整的同时，填筑层表面保持3%4%的路拱，路基填筑两侧宽度各加宽50cm,以确保刷坡后边坡密实。b.碾压填料碾压前进行含水量检测，填料含水量控制在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水车进行洒水措施，洒水应均匀；当填料含水量较高时，用机械进行翻晒，如发现局部填料含水量较大翻晒不能满足处理要求时，可采用换料处理。压路机压实时应遵循先静后振、由弱到强、先慢后快、先两边后中间、纵
7、向进退式、横向必须重叠三分之一轮宽、最后静压光面的原则。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。具体操作：压路机先静压一遍，如局部不平整，则采用平地机再一次平整，然后进行弱振一遍（第二遍），之后再采用强振，振压过程中及时处理或换填局部因含水量过大引起的弹簧土。（4）试验数据的收集及试验方法a.填土路基松铺系数试验该项试验在主线K27+450K27+650段进行，在该段路基93区展开。运输车每车运土22m3o试验段上土虚方厚度按30Cm进行控制，采用白灰洒出方格。方格尺寸为9mX8.15m。每格卸土一车。路基两侧边部每IOm采用控制墩进行标高定位挂线。自卸车卸土后，先采用推土机进行粗平，推土机沿纵向
8、行走，粗平应尽可能平顺。后采用平地机进行精平。然后在试验区段取6个断面每个断面测两个数据，即压路机碾压之前测出这6个断面的松铺厚度的实际值和碾压到压实度为93%时的压实厚度，通过两次数据计算出每个点的松铺系数，再求出平均松铺系数。此过程中应记录车辆数量、运输时间、运距、推土机及平地机作业时间，挖机挖装时间，第二层要求记录的数据同上。通过对试验数据统计分析得出本试验段93区压实松铺系数。b.压实度与最佳压实遍数、最佳行驶速度关系1）压实度与最佳压实遍数关系每次共取6个断面，每个断面测两个数据，所取点位均应在首次检测点位附近。试验具体方法如下：压路机在整个试验过程中不得更换，先静压一遍，再弱振一遍
9、，强振数遍，最后再静压一遍光面，压实遍数以强振为准。对同一层以相同的行驶速度，从强振第一遍开始，每碾压1遍，记录1次该层的压实试验数据。通过取得的数据分析压路机在同一层达到标准压实区与压实遍数的关系曲线,确定压实度与最佳压实遍数关系。若强震5遍仍达不到93区压实标准，应暂停试验，现场取土样做相关试验，查找原因。2）压实度与压路机最佳行驶速度关系压路机工作时行走速度分别取慢速、均速两种状态进行试验，在试验前现场测定慢速（12km）、中速（24km）两种状态的实际行驶速度，以不同速度强振相同遍数检测两种状态下的压实度，收集相关试验数据。在93区填土试验的第1层填土试验中，取得压路机慢速行驶状态下强
10、振3遍的试验数据；在93区填土试验第2层填土试验中，取得压路机中速行驶状态下强振3遍的试验数据，通过取得的数据分析确定压路机使该层达到各压实区标准的遍数和最佳行驶速度。3）碾压时含水量允许偏差以土工试验提供的最佳含水量作为指导，在土的自然含水量低于最佳含水量和高于最佳含水量两种状态下分别进行压实，取得相关数据，最后进行数据统计分析。含水量偏差初步考虑在2%范围。当土的自然含水量超出上述范围时，应洒水或晾晒。在填土试验的第1层填土试验时取得两个自然含水量状态下的压实数据，在填土试验的第2层试验时进一步取得自然含水量不同状态下的压实数据。4）最佳的机械组合通过对各层机械作业记录进行分析以最终确定。
11、记录内容包括土方运输车型号、数量、运输时间、运距、推土机及平地机作业时间、挖机挖装时间、压路机作业时间、洒水车作业时间等。5）每层填土从上土到报验所需时间通过对各层施工记录进行分析总结以最终确定。四、常见质量问题处置1、试验段边坡鼓肚、坡面凹凸、线性不顺（1）每IOm测量放出填压边线桩；（2）每填筑2m,对坡面进行修整，清除坡面多余土方。2、试验层面积水（1）试验段路基填筑时设置足够的横坡排水，横坡控制在3%4%；（2）试验段路基填筑碾压前，使用平地机平整；（3）同一层使用同一种材料填筑。3、试验段填方边坡局部滑塌（1）超宽填筑50Cnb分层检查路基填筑宽度，确保有效压实宽度；（2）检查边坡坡
12、率，严格按设计坡度进行放坡；（3）填挖交界处，开挖不小于碾压宽度的台阶，按设计要求铺设土工材料。4、试验段雨水冲刷（1）做好边坡临时排水防护；（2）施工顶层边部设置拦水填；（3）雨天安排人员巡查，开沟引导排水；（4）坡面及时进行绿化防护。5、试验段边坡纵向开裂（1）地基处理应到位;（2）每一种填料层累计厚度不小于50cm；（3）按设计要求采取冲击碾压；（4）填挖交界处，开挖不小于碾压宽度的台阶，按设计要求铺设土工材料；（5）同一层应一次整体碾压施工完成；（6）分层填筑施工速度均衡。6、试验层局部出现弹簧（1）填筑材料应均匀，不得混有不宜填筑材料；（2）填筑材料自然含水量应均匀；（3）碾压时填筑
13、材料含水量应控制在标准范围内。五、安全要求.1、取土开挖施工安全措施（1）在施工前进行实地调查，及早发现老滑坡、潜在滑坡等新情况，完善设计方案和工程措施；在施工过程中及时监测、掌握地质信息，避免边坡失稳事故发生；（2）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；（3）施工便道应平整、坚实；（4）取土开挖应分层进行，合理放坡，按照从上向下开挖一级加固一级的顺序施工，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻等事故；（5）机械施工区域禁止无关人员进入，挖掘机工作回转半经范围内不能站人或进行其他作业；（6）挖掘机操作和汽车装车行驶听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车；（7）挖掘机行走和自
14、卸汽车卸土时，须注意上空电线，不能在架空输电线路下工作，如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分到不能小于46m（110220KV时）；（8）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。所有作业人员必须穿反光衣，以保证安全。2、机械施工安全措施（1）施工期间，投入挖掘机、自卸汽车等机械、车辆数量较大，必须配备专门的机械施工安全和指挥人员，各个机械作业和运输车辆必须服从指挥；（2）机械设备按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用；（3）按规范要求对机械进行验收，验收合格后方可使用；（4）机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗
15、位，按操作规程操作，遵守劳动纪律；（5）处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业；（6）机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用；（7）挖掘作业：作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和行走。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车辆，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开加强室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械。3、运输安全保证措施（1）加强施工车辆驾驶员的安全教育。形成每月、每周的定期安全集中教育制度，并在每天、每班工作前进行安全提醒。切实提高驾驶员的安全责任心；（2）严格驾驶员作息时间。各班作业人员不得疲劳作业，保证有足够的休息睡眠时间；（3）做好车辆的保养检修，保证运行车辆的车况良好，避免机械事故的发生。预防机械伤害，运来工地的机械在卸下时，必须有会指挥的人指挥，参加卸机件的人员必须穿戴好劳动保护用品（如安全帽等）。在吊下机件前必须先检查钢丝的磨损情况，锁仔、卡环、勾等是否卡紧、牢固，没有把握时须先进行试吊
