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1、附件2安全技术交底交底等级三级交底交底编号IIl-OOl单位工程XXX地铁分部工程盾构接收交底名称盾构接收施工安全技术交底交底日期年月曰交底人分部分项工程主管工程师（签字）审核人工程部长（签字）批准人总工程师（签字）被交底人班组长及全部作业人员（签字，可附签字表）交底内容：1 .施工任务XXX盾构区间左（右）线到达XXX站接收施工，采用钢制托架接收盾构机。2 .工艺流程出洞端地基处理和验收一端头降水、洞门探孔一盾构机姿态、出洞端洞门和底板高程测量一接收基座安装及复测加固一洞门密封安装一掘进参数和姿态调整一洞门破除（磨桩）一盾构上接收托架（或混凝土接受导台）一洞门封堵一盾构机拆卸3 .作业要点3
2、.1 施工准备盾构接收端按照设计文件和端头加固方案等，按施工计划完成施工并通过验收，加固区域和范围对盾构司机和盾构施工管理人员进行交底；接收端降水井和水泵按设计和降水方案布置完成；破除洞门的盘扣脚手架、施工机具、临时用电等准备到位并通过验收；洞门密封和压板等按设计图纸准备齐全；洞门封堵材料水玻璃、袋装水泥、聚氨酯等齐全，注浆封堵设备和附属管路等准备齐全。接收托架按照方案进行结构强度验算并验收合格。各设备和材料材料验收合格后按品种、规格分类码放，并设挂规格、数量铭牌。应急物资按按照施工要求准备齐全。32端头降水和洞门探孔盾构接收端加固区两侧按照设计要求设置降水井，盾构始发及接收期间地下水位控制在
3、隧道底板下不小于1m,以保证施工安全。降水井应由具有相关资质的降水单位进行专业设计及施工，降水井位置示意图，如下。盾构机出洞期间，降水井持续降水，保证地下水位满足出洞需求。图1端头降水井示意图为进一步准确判断接收端头的岩土地质及地下水情况，以及验证端头井加固强度的情况。盾构机到达接收端加固区前在量测好的隧道洞身9个位置打9个直径为60mm的水平地质钻孔，钻孔深34m,具体详见图“水平探孔示意图”。取钻孔土芯分析，如果取芯情况表明端头井加固强度不足，应立即采取补加固措施；若探孔有水流出，表明到达端地下水未降至隧道底，需要进一步加强端头降水。观察孔采用水钻开孔，钻至加固土体，检查完毕后对探孔进行水
4、泥浆封堵回填。洞门观察孔布置及开孔顺序如下图。1.3 施工测量为了保证盾构轴线与隧道轴线一致进行联系测量，盾构贯通前150米测量洞内控制点的导线和水准。盾构贯通之前100m、50m两次对盾构机姿态即自动导向系统进行人工复核测量。盾构贯通前的100环管片加密监测管片姿态，每10环测量一次。盾构各接收端洞门位置及轮廓复核测量；并根据前两项复测结果确定盾构姿态控制方案并进行盾构姿态调整，盾构机出洞垂直姿态保持0+20mm,水平姿态保持土20mm；盾构出洞端的地面加固区域布置监测点，盾构出洞期间加密测量出洞端的地面沉降情况；并对1.4 接收基座安装和洞门安装接收托架的中心轴线应与隧道设计轴线一致，同时
5、还需要兼顾盾构机出洞姿态。接收托架的轨面标高除适应于线路情况外，适当降低20mm,即-2(0mm,以便盾构机顺利上托架。为保证盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，可在接收托架上焊接挡块。盾构机上托架前在托架轨道上抹上黄油，减小摩擦力。安装接收托架时，根据测量放样出的隧道中心标高、底板标高及托架高度，计算出托架的中心及托架底的标高，确定是否需要垫高底板。要特别注意对基座的加固，尤其是纵向的加固，保证盾构机能顺利到达接受基座上。为了防止盾构机进车站时土体或水从间隙处流失，车站内衬墙施工时在洞圈预埋环状钢板，须在盾构贯通前安装止水装置。止水装置采用：扇形压板与帘布橡胶圈的组合。洞门密封的安装程序：（
6、1）洞门防水密封施工前，先检查材料的完好性，尤其是帘布橡胶板是否完好,螺栓是否完好.（2）安装前清理完洞口的渣土和疏通预埋钢板的并涂上黄油。（3）将螺栓旋入预先埋设在井圈边的螺母。（4）安装帘布橡胶板及圆环板，并用薄螺母固定在井壁上。（5）将扇形压板套在装有薄螺母等的螺栓上。（6）扇形压板用钢丝绳穿成整环，并用手拉葫芦锁紧1.5 到达段掘进施工盾构机进入接收段后，应减小推力、降低推进速度，控制出土量并时刻监视土仓压力值，从离接收洞口混凝土灌注桩2m处起土压的设定值应逐渐减小到OMPa,避免较大的推力影响洞门范围内土体的稳定。盾构贯通前最后30-50环，每8-10环做一次管片环向双液浆封堵。1、
7、盾构过渡段掘进（离到达洞口50m7m）过渡段的掘进速度和土仓压力与平时基本一样，为常规控制，掘进速度稍减慢，由原来正常段的3040mmmin减至1520mm/Inir1。直到离洞门约7米处，此时结束过渡段的掘进，开始进入接收操作。此段施工应侧重注意调整盾构机的姿态，使盾构机的掘进方向尽量与原设计轴线方向一致，掘进时的轴线控制精度应达到20mm.2、到达的第一阶段（离到达洞口7m2m）盾构机进入加固体后，掘进速度由原来正常段的1520mm/Inin减至IOmmZmin,土仓压力应减小。目的是尽量减少对洞口的影响。在密切监控地表和洞口的情况下逐步减少压力。3、到达的第二阶段（离到达洞口混凝土灌注桩
8、2m30c）盾构继续推进，可以用洞门的水平探孔作为观察孔。由于不能确定开挖时的最小土仓压力，因此在开挖过程中只能根据地质等情况使压力最小。掘进过程中，必须密切注视洞口的情况及盾构机刀盘的位置，此阶段速度一般为510mmInir1,直到盾构机刀盘距桩体0.3m。1.6 洞门破除盾构到达时，洞门凿除要按照先两侧再中间、先上再下的顺序。洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，凿除结束后马上清理洞口内的碎块及其他杂物。整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全，同时安排专人对洞口上的密封装置做跟踪保护。37盾构机上接收基座当盾构机掘进至洞门时，加强对其洞门土体的观测，并控
9、制好推进时的速度和土压力。刀盘推出后，迅速清理完洞门渣土,再次确认刀盘和托架导轨的位置关系。缓慢盾构推进，及时复紧环管片纵、环向连接件；拼装管片前，在托架和刀盘之间焊接挡块，确保拼装质量。盾构贯通前10环的管片设置拉紧装置，将最后10环管片一环接一环地用槽钢连接。先在环向手孔处拼装特制钢板，并用管片螺栓压紧拉，然后每拼装一环管片后将角钢与钢板焊接。使最后10环管片连成整体，防止管片松弛而影响密封防水效果。1.8 洞门封堵当盾构机盾尾刷拖出管片和洞门前的最后一环管片时，采用二次注浆对洞门进行封堵。二次注浆采用水泥水玻璃双液浆。对区间隧道最后几环管片开孔，根据同步注浆缺失量及洞门漏水情况进行注浆，
10、封堵过程控制好注浆压力确保洞门填充密实。以避免洞门间隙处产生水土流失，造成盾构始发地面沉降过大。1.9 盾构机拆卸吊装洞门封堵完成后，进行盾构机的拆卸吊装作业。（1）准备工作：吊装作业人员，进场教育和交底完成；特种作业人员具备相应资质证件。吊装机械设备，特种设备检测合格并进场报验完成，盾构机吊耳探伤合格,履带吊组装完成。施工方案和安全技术交底等手续完善。吊装现场，场地平整、地下水位正常，符合方案要求。（2）吊装作业：盾构机完全上托架后，盾构机切断电源和供水管路，按照刀盘、尾盾、拼装机、中盾、前盾、螺旋机、设备桥及后配套台车等顺序依次吊出；每件吊装作业前，应先试吊5-8分钟，以确认吊装物和吊索具
11、的可靠情况，并安排测量人员对吊装场地的沉降情况进行实时监测。4 .安全风险及危害盾构机接收过程中存在的安全风险见表1盾构机接收施工安全风险识别表。表1盾构机接收施工安全风险识别表序号安全风险工程施过致险因子风险等级产生危害1失稳坍塌掘进施工1 .地基处理不到位；2 .未进行地基验收；3 .未有效实施监测预警。I地面沉降埸坑：架体上方作业人员群死群伤洞门封堵L洞门封堵不及时，洞门漏水漏沙，导致地层坍塌：II洞门破除L洞门学子面失稳，坍塌；II2高处坠落洞门安装、洞门破除1 .作业人员未穿戴防滑鞋、未系挂安全带；2 .未挂设安全平网。III架体上方作业人员死亡或重伤盾构拆卸1 .盾体作业平台未规范
12、设置防护栏；2 .盾构拆解作业未系挂安全带。IlI3物体打击洞门密封施工L作业平台未设置踢脚板；2 .作业平台堆置杂物或小型材料：3 .架体底部及四周未有效设置警戒区。IV架体下方人员死亡或重伤盾构拆卸L随意抛掷构配件；2.拆卸区域底部未有效设置警戒区。IV4起重伤害材料吊运盾构拆卸1 .吊车司机、司索工、指挥技能差，未持证：2 .钢丝绳、卡扣、吊钩等破损：吊耳不合格；3 .未严格执行“十不吊”；4 .吊装指令传递不佳，存在未配置对讲机、多人指挥等情况；5 .吊车回转范闱外侧未设置警戒区。III起重作业人员及受其影响人员死亡或重伤5邻近高压线起重吊装、盾构拆卸1 .未掌握高压线电压及作业安全距
13、离：2 .未设置警戒区，履带吊位置偏离；3 .吊车大臂侵入高压线安全区。II司机触电死亡或重伤5 .安全风险防控措施5.1 防控措施为防范以上安全风险，需严格落实各项风险防控措施，详见表2盾构接收安全风险防控措施表。表2盾构接收安全风险防控措施表序号安全风险措施类型防控措施备注1失稳坍塌质量控制1 .严格执行设计、规程及验标要求，进行地基加固处理：2 .严格执行规程要求进行加固的验收。管理措施L严格执行地基处理验收程序；2 .严格执行沉降变形观测：3 .严格按照方案实施，加强三检制和验收管理2高处坠落安全防护1 .架体搭设过程中，及时挂设安全平网；2 .工人作业时穿戴防滑鞋，正确使用安全带；3
14、 .作业平台跳板满铺且固定牢固，杜绝探头板；4 .作业平台封闭围护，规范设置防护栏及密目网。管理措施L为工人配发合格的安全带、安全帽等劳保用品，培训正确穿戴使用。2 .做好安全防护设施的日常检查维护，发现损坏及时修复。3 .班前讲话，强调危险源和应对措施。3物体打击安全防护L作业平台规范设置踢脚板；2.架体底部设置警戒区。管理措施L作业平台顶部严禁堆置杂物及小型材料；2.拆除作业时，专人指挥，严禁随意抛掷杆件及构配件。4起重伤害管理措施L做好起重设备及特种作业人员的进场验收管理，保证设备性能、人员技能满足要求，设备及人员证件齐全有效；2 .做好钢丝绳或吊带、卡扣、吊钩、对讲机等日常检查维护，确
15、保使用性能满足要求；3 .吊装作业专人指挥，严格执行“十不吊”。安全防护吊车回转范围外侧设置警戒区。5临近高压线安全防护1.高压线底部设置警戒区，警戒区内严禁支离吊车设备。管理措施1 .对吊车司机进行专项交底，告知作业风险、安全距离及适宜的作业位置等。2 .作业过程中加强现场指挥，并服从电力部门工作人员指挥。5.2 工作纪律除落实以上安全风险防控措施外，还应严格遵守以下工作纪律。5.2.1 防护用品：作业人员正确佩戴使用安全帽、安全带，穿戴防滑鞋及紧口工作服。5.2.2 班前讲话：每日上工前，由班组长开展班前讲话，将当日作业内容、存在的安全风险及危害、防范措施、作业要点等告知全部作业人员。5.2.3 工前检查：每日班前讲话后，对工人身体状态、防护用品穿戴、现场作业环境等进行例行检查，发现问题及时处理。5.2.4 维护保养：做好安
