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1、技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底单位中国铁建大桥工程局集团有限公司施组总设计交底口单位工程施组交底口施工方案交底口专项施工方案交底口施工作业交底回其他交底部位地下连续墙钢筋笼制作施工接受交底范围起拔工交底内容：一、工程概况及施工任务天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）。车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出
2、入口合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DKl4+826.761,设计起讫里程为:左DKl4+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用800mm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.61
3、9m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585m。地连墙一期施工范围延安路站地连墙形式一览表部位尺寸个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.924.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.800
4、30.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-35.5000.80030.08+0.124132.924.1一字墙BB2-44.8000.80030.08+0.124116.021.7一字墙BBL2-11.65+2.390.80030.08+0.12197.617.5L字墙BBL2-22.4
5、5+1.610.80030.08+0.12198.118.2L字墙DBl-I6.5000.80032.58+0.125170.036.4一字墙DB1-25.1490.80032.58+0.122134.729.3一字墙DB1-35.5000.80032.58+0.121143.931.0一字墙DB1-45.4060.80032.58+0.121141.430.6一字墙DBLl-I2.849+2.040.80032.58+0.121127.927.2L字墙DBL1-22.754+1.9480.80032.58+0.121123.026.4L字墙DBZl-I3.282+2.3+1.940.8003
6、2.58+0.121196.842.2Z字墙D2-16.OOO0.80033.58+0.124161.834.3一字墙D2-25.5000.80033.58+0.122148.331.8一字墙D2-35.1000.80033.58+0.122137.529.7一字墙DL2-12.8+20.80033.58+0.122129.426.0L字墙DBL2-12.9+0.750.80033.58+0.12298.421.4L字墙DBL2-Ia0.4+3.40.80033.58+0.122102.422.0L字墙二、施工工艺1、锁口管安装(1)锁口管进场后，应检查锁口管垂直度和表面是否平整光滑，检验合格
7、管体方可投入使用。(2)锁口管的安放与起拔：用吊车拼接锁口管时紧贴开挖边线，并使其中心线与地连墙中心相吻合，并保持垂直，保证下端下到槽底40Omm左右，上端固定在导墙上。(3)锁口管安放要点安放时应紧靠开挖边线，并对准中心线，首先把底管慢慢放入槽内，然后连接其余接头管。连接接头管时，应垫牢垫杆，轻吊、慢放、小心对接，以防接头管掉落。对好位后，先提离槽底500-I(M)Omm,然后快速下放，插入槽底。严禁悬空放置，以防混凝土从接头管底部进入接头管背面。接头管轻轻吊正，应插入槽底300-5(X)mm,锁口管背面应采用人工回填碎石直至顶部，防止混凝土扰流影响临近槽的开挖及钢筋笼的下放，回填碎石严禁采
8、用挖机进行回填以确保锁扣管背面填土的质量。2、锁口管的顶拔锁口管顶拔与混凝土灌注相结合，混凝土灌注记录和混凝土材质单作为顶拔锁口管时间的控制依据。根据混凝土初凝时间开始起拔，每隔1020min起拔一次，每次起拔l00300mm,最后一节管必须在混凝土终凝前将锁口管完全拔出。具体操作步骤如下:1、锁口管吊装就位后，随着安装液压顶升架。2、开始顶拔锁口管应在混凝土灌注4h左右进行第一次起拔，以后每1020min提升一次,每次100300mm,直至终凝后完全拔出；同时锁口管顶拔参考现场制作的同条件养护试件。3、拔出锁口管一般采用液压顶升架。开始拔管时每隔1020min拔一次，每次上拔100300mm
9、,上拔速度应与混凝土浇筑速度、混凝土强度。4、在顶拔锁口管过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算锁口管允许顶拔的高度，严禁早拔、多拔。5、在起拔过程中应及时向接头孔内填充泥浆或碎石。6、锁口管由液压顶升架顶拔，履带吊协同作业，分段拆卸。三、控制要点1、安放时应紧靠开挖边线，并对准中心线，首先把底管慢慢放入槽内，然后连接其余接头管。2、连接接头管时，应垫牢垫杆，轻吊、慢放、小心对接，以防接头管掉落。3、对好位后，先提离槽底500-100Omm,然后快速下放，插入槽底。严禁悬空放置，以防混凝土从接头管底部进入接头管背面。4、接头管轻轻吊正，应插入槽底30050Omm,锁口管背面应采用人工回填碎石
10、直至顶部，防止混凝土扰流影响临近槽的开挖及钢筋笼的下放，回填碎石严禁采用挖机进行回填以确保锁扣管背面填土的质量。5、在顶拔锁口管过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算锁口管允许顶拔的高度，严禁早拔、多拔。交底人接收交底人数交底时间年月日见附表接收交底人员三级技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底编号交底部位及范围地下连续墙施工交底时间年月日交底地点交底主要内容及事项交底组织人交底人接受交底人员签名单位/工种签名单位/工种结果L对交底内容理解程度。口完全理解基本理解口没有理解2.交底文件签收。口交底书口施组口专项方案口其它接受交底单位负责人签字：津建安
11、-施-3安全技术交底（三级）工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站接受交底范围起拔工施工部位地下连续墙施工交底时间交底内容：一、工程概况施工企业：中国铁建大桥工程局集团有限公司编号:天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交口东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）o车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出入口合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于
12、车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DKI4+826.761,设计起讫里程为:左DKI4+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.619m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段
13、宽26.2m,基坑深19.585m。地连墙一期施工范围延安路站地连墙形式一览表部位尺寸个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.924.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.80030.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-3
