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1、桥下维修通道技术交底本交底适用于：北汝河特大桥0#桥台-265#墩。填筑目的：桥下设置维修通道能够保证维修维护人员方便、快捷到达维修地点，确保铁路的正常运营和运输安全。此外，维修通道与桥上救援疏散设施相联通，能保证高速铁路救援及时，迅速组织旅客疏散最大限度地保证旅客的人身安全。施工要点：1.维修道路在铁路用红线内进行施工，并设置在用地宽度较宽的距墩中心（圆弧中心线）为9.7m一侧，不占压桥梁承台基础。2 .维修道路的设置，不得妨碍现有公路设施、乡村道路的安全运营，不得破坏现有水利设施。3 .维修通道与地方公（道）路相交时，应在交叉处与地方公（道）路进行连通顺接,维修通道顶面应与既有道路顶面一致
2、,不应出现明显高差。4 .本管段内维修通道除特殊地段可设置在左侧，其他均设置在线路右侧，维修通道路面均按单车道设计，路底宽3.0m,路面宽2.5m,路基采用中心设置路拱，向两侧设置坡度，路拱坡度为4%o5 .维修通道采用单层厚18Cm泥结碎石路面（利用既有便道填筑材料），对于便道设置在左侧的位置需要将填筑材料倒运至线路右侧进行填筑，维修通道路面高度与右侧桥下防护栏片底部横梁平齐，不得高处防护栏片底部下横梁。6 .在进行红线外复耕与维修通道填筑同时进行施工。便道路面与防护栏片底部下横梁高度一致时，需使用挖机将路面刨松，最后用压路机进行压实。7 .在施工维修通道同时将破坏的村路进行修复。8 .因维
3、修通道为单车道，故在每间隔500m在桥梁一侧修建一处错车平台，错车平台宽2.5m,长8.0mo错车平台的设置应避开涵渠和道路交叉口，为有效利用铁路用地和保持视距，错车平台应布置在一孔桥梁范围内，并避开桥梁承台基础。9 .维修通道与河流、中大型排洪水沟交叉时按断开设计,与小型沟渠（宽度小于2m）交叉时设置横向排水构筑物通过。横向排水设施的截面尺寸应满足排洪、农田灌溉要求，埋设预制混凝土圆管涵型式，圆管直径以单孑LLOm、1.5m常用尺寸为主，每处圆管原则上设置长度为6.0m（可根据现场路宽适当调整），涵管进出口两端各2m范围内采用M7.5浆砌片石防护，坡率1:0.5。施工及运营注意事项1.桥下维修通道施工前，应探明石油、天然气、光缆等地下管线位置,注意避让，避免损伤地下管线。2桥下维修通道施工时，应注意避免损伤本线四电相关埋地光、电缆，避免造成影响运营安全事故。3桥下维修通道施工时，应注意与桥下建成四电既有构筑物、疏散通道等衔接。4桥下维修通道施工时，应注意与桥下防护防护栅栏相互衔接，避免造成工程反复。
