《自-汽车检测与维修专业《重型汽车前桥装配》实习报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自-汽车检测与维修专业《重型汽车前桥装配》实习报告.docx（6页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、潍坊工商职业学院实习报告实习内容重型汽车前桥装配专业汽车检测与维修年级班级。学号。姓名:指导教师-实习目的（一）把已经学过的理论应用到实践当中去，知道现实中汽车常出现的故问题与课本上所讲的有一定的差异。2初步进入社会,学会适应现在的社会生活。我实习所在的单位是中国重汽集团济南桥箱公司。中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河JN15O）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目而闻名，是目前国内主要的重型汽车生产基地现济南桥箱有限公司集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身。除能满足集团公司内部产品的需求外，还能有部分产品满足外部需求，是目前国内生产重型
2、车桥规模最大、技术水平最优、产品品种最多的生产企业。济南桥箱有限公司的主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产的13T级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国MERITOR技术生产的HOWOl249、1279单级减速驱动桥，拥有独立知识产权的桥中之王一一HOWO1667、1697单级减速驱动桥等三大系列三百余种车桥产品和离合器产品,广泛应用于各种中重型卡车、大中型客车领域，经受了市场的考验。（二）实习要求：要求学生详实记录实习日志并交付给本系，学生综述和实习论文各一篇（如下）实习期间纪律要求如下1、按时作息，服从工厂领导,工厂师傅的统一指挥，调度，不允许在外留宿，2、个体服从集体,少数
3、服从多数。任何学生不得自作主张，私自行动。3、同学之间应相互帮助,不得惹是生非。4、不得进入社会化的任何场所（尤其是网吧）。6、进入工厂后要严格遵守工厂的劳动纪律,不得有任何违纪现象发生。二实习时间：2010-11-Ol至2011-06-20三实习地点：济南市高新区中国重汽集团济南桥箱公司四实习单位和部门：中国重汽集团济南桥箱公司部门：汽车前桥生产部五实习内容我在实习单位主要做的工作是对于生产线上生产出的不良产品进行维修,我也进过一线进行前桥装配。这一块主要对于刚进重汽的员工进行培训工作,我们单位有专业老师进行指导。我们就对于出现不合格产品进行故障分析与诊断与排除，以及车桥的维护。一）L汽车前
4、桥盘式装配工艺：1 .将汽车前梁放在生产线上,砸上牌子。2 .安装转向节总成。工艺要求：调整（1）垫片处得间隙0.01-0.07毫米（2）转向节转动较灵活，无阻滞松旷，（3）主销限位螺钉拧紧力矩90TIONM3.调整转向角，其工艺要求:转向角434 .安装拉杆臂和连接板。工艺要求：（1）横拉杆臂安装型号及方向正确（2）连接板螺栓紧固力矩576-704NM（3）横拉杆臂螺栓拧紧力矩550-600NM5 .安装轮毂与制动盘总成,其工艺要求:轮毂轴承预紧力6-10NM6 .安装盘式制动器总成，其工艺要求:盘式制动器连接螺栓拧紧力矩576-704NMo7 .安装横拉杆,转向节臂和制动气室，其工艺要求：
5、（1）横拉杆槽型螺母力矩2IONM（2）转向节臂螺栓拧紧力矩275-335NM（3）气室预紧力矩180-210NM（4）压板预紧力矩112-137NM88 .调节制动器间隙,其工艺要求:制动间隙1.7-2.3mm9 .调整前束及注入润滑油。2.我们还一起探讨和维修了一批检测没合格前轮而却整车装配的车主要故障是出现摇摆。1）摇摆故障产生的原因分析前轮摇摆是一个复杂的振动问题，当外界干扰力的频率与汽车转向轮或某一部件自由振动频率接近时,前轮就会发生强烈的共振现象，这就形成了前轮摇摆。具体原因是多方面的，除与结构设计、制造及维修工艺等有关外,还与转向机构松旷、前轮定位失常、前轮不平衡等因素有关。（1
6、）结构设计不合理或前轮定位参数失常有些汽车在材料、制造中就存在先天不足,如加工误差大、精度低、零件质量差等,这些都会导致前轮摇摆的产生,并且很难修复或校正。另外，汽车在行驶中，转向轮的稳定性是靠前轮定位参数（包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束等）来实现的，前轮定位具有保持车轮直线行驶，并能在车轮发生偏转时产生回正力的能力,这一能力称为前轮稳定效应。如果前轮定位参数在使用和维修中发生了变化，例如：前桥弯曲，车桥变形，轮毂轴承、主销与衬套松旷，以及轮耦变形或固定螺丝松动,都将使前轮的稳定效应受到破坏，致使前轮出现摇摆现象。（2）转向机构松旷转向机构在使用过程中，由于装配不当、振动、磨损等原
7、因，往往会引起紧固件松动，配合间隙过大,从而造成前轮摇摆。其具体影响因素有：1）方向盘与转向器各固定螺栓、螺母锁止松动；2）转向器内主、从动部分的轴承松旷。3）转向器内主、从动部件啮合间隙过大4）摇臂轴与衬套间松旷;5）转向传动花键和十字轴轴承松旷；6）横直拉杆球头调整不当或磨损松旷；7）各紧固螺母松动；8）转向节主销与衬套磨损过甚；9）转向轮轮毂轴承松旷；10）转向桥钢板弹簧U形螺栓松动。（3）前轮不平衡车轮是一个由轮胎、轮辆、轮辐组成的旋转件，轮毂和制动鼓组成另一个旋转组件。造成前轮质量不平衡的具体因素有：前轮轮盘、轮毂和轮胎等加工精度不高，材料及其密度不均;2）装配时,轮胎、轮盘、轮辆等
8、不同心；3）使用因素的影响前轮摇摆除以上几方面原因外，转向系刚度太低，前钢板弹簧u形螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬架的运动互相干涉，轮胎气压不足等因素,对前轮摇摆也有影响。二）前轮摇摆故障的诊断与排除前轮摇摆严重地破坏了汽车行驶的平顺性，直接影响行车安全，同时也会增加轮胎的磨损与滚动阻力,并使转向机构的载荷增大，降低零件的使用寿命。Al.检查方向盘行程是否过大A检查方向盘的自由行程，可以了解转向系各部件的松Ir程度。检查方法是：左右来回转动方向盘,转到车轮欲动而又未动时止,其两极限位置之间的夹角即为自由行程。一般规定,直线位置上方向盘的自由行程不应超过1O度一15度。自由行程过
9、大，一般为转向器或传动机构间隙过大或连接松动引起的，对此可作进一步检查：一人在车上左右转动方向盘，另一人在车下观察传动机构。如果方向盘转了许多，而摇臂没转动，则故障在转向器；如果摇臂已摆动许多,而前轮并不偏转,则故障在转向机构,应分别予以调整。2.检查前轮质量是否平衡将前桥顶起，分别转动左、右车轮，待其静止后,用粉笔或油漆在轮胎下缘作一标记。尔后再转动车轮,若每次转动后的静止点在同一位置,则证明车轮不平衡;若静止点毫无规律,则证明车轮基本平衡（此时,轮毂轴承不得过紧，否则将测不准确）。3.检查车轮定位参数是否失常前轮定位失常会引起轮胎不正常磨损，所以通过对轮胎不正常磨损情况的分析，可以诊断前轮
10、定位失常情况。如果单个轮胎不正常磨损，其原因是前轮外倾角不符合标准，外侧磨损是外倾角过大，内侧磨损是外倾角过小。如果两个轮胎同时发生不正常磨损,且磨损形状为锯齿形,其主要原因是前束不准，磨成外锯齿形说明前束过小,磨成内锯齿形说明前束过大。对前轮定位失常故障,应从以下几个方面作进一步诊断排除：D用前束尺等工具检查前轮前束值。前束失准,与前轮外倾角匹配不合理，不能有效地消除由于前轮外倾所引起的边向前滚动边滑移的现象，导致低速摆振。所以，前束不符合规定时应及时调整。2）检查转向节主销与衬套的间隙。架起前桥并用手扳动车轮,检查转向节主销与衬套的松旷程度。若有明显松旷，应更换衬套或更换加大的主销。3）检
11、查轮毂轴承是否松旷，若松旷应进行调整。4）检查轮箱、前桥或车架有无变形，轮胎螺栓松紧是否一致，对不符合标准的应予以校正或更换。三）结论汽车前轮摇摆是汽车运行中比较常见且较难排除的故障,它直接影响着整车性能的发挥和运输任务的完成,危及车辆和人员的安全。发现故障必须认真研究其机理、特征、状态、危害及后果等诸因素,依据先简后繁、先外后内、分段检查的方法，及时准确地诊断与排除,恢复车辆的良好技术状况。后来检查是由于前轮轮盘、轮毂和轮胎等加工精度不高，材料及其密度不均装配时,轮胎、轮盘、轮辆等不同心造成六实习结果通过实习我已经掌握一定的维修技巧，对汽车的基本构造与简单的维修有了初步的了解与认识,知道了一些汽车中最经常出现的故障以及其造成的原因和最佳的解决方法，学到了很多以前尚未接触到的知识。七实习总结通过在外实习我已经掌握一定的汽车方面的知识，基本了解了汽车的构造与组成,对汽车有了一个全新的认识，在实习中学会了沟通,锻炼了综合能力。最后同样也是最重要的我已经进入社会，开始适应社会并为以今后的工作岗位打下了较为扎实的基础。
