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1、预应力混凝土连续箱梁施工方案第一章编制依据、原则与范围一、编制依据（一）、黔江北互通A匝道桥设计图纸。（二）、中华人民共和国交通部标准公路桥涵施工技术规范JTJO41-2000。（三）、中华人民共和国交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86o（四）、中华人民共和国行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001o路桥施工计算手册（桥涵）O（五）、中华人民共和国行业标准建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91。中华人民共和国国家标准钢管脚手架扣件GB15831o（六）、交通部公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004；（七）、交通部公路工程施工安全
2、技术规范JTJ076-95o（八）、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。二、编制原则1、遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制技术文件，满足设计标准和要求。2、资源合理配置原则，采用网络计划技术和相关软件编制工期计划，以工期计划为主线，进行相关施工要素的配备。3、施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性；4、施工方案的确定充分考虑黔江北互通A匝道桥的工程地质、水文、气象条件；5、坚持永临结合既满足施工需要，在进行临时工程建设时充分利用
3、现场条件，生活带来的影响。第二章工程概述一、基本情况AK1+002.5黔江北互通A匝道桥上跨互通内主线，交叉桩号为AKl+000=K14+890.205,交角为86度，净高要求5.5m。上部构造采用23+28m一联现浇预应力混凝土连续箱梁。本桥设计荷载：公路-I级；本桥平面位于半径R-420m的右偏圆曲线上，纵面位于R-2200的凸曲线上8%的上坡）。2主要工程内容和数量上部构造采用2328m一联现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁宽15.5m,高1.6m,底板厚0.22m,顶板厚0.25m。主要工程数量见表I-L表I主要工程数量表名称28钢筋中16钢筋中12钢筋15.2钢绞线C50佐数量13026
4、.9kg49762.8kg36149.1kg9944.1kg491.Im33工期要求计划2013年10月2日开工，2013年12月5日完成，总工期65天。4质量要求符合国家和公路部门有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷；5安全要求建立健全安全管理体系，对本工程安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大道路交通事故，遏制因施工引起的较大道路交通事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾、爆炸事故。工程施工时注意保护原有植被，建筑垃圾不随便丢弃。7
5、职业健康要求注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。8标准化管理要求完善人员配备标准化，在施工过程中每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平。建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效
6、果，实现过程控制标准化管理。9地区施工管理要求以和谐为中心，尊重当地百姓的民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字；遵守乡规民约；平等待人、和睦共处。10交通条件本桥上跨主线，交通条件较为便利。二、施工组织方案1队伍部署组建“中铁十三局集团黔恩高速四工区综合2队”，全面负责本工程的施工组织与管理，设队长、副队长、工班长、技术员、其组织机构如图3.1.1-1所示。综合2队队长、副队长各1名技术主管1人技术干部1人专 职 安 全 员1 人测 量 班2人钢筋工班预应力工班模 板 工 班混凝土工班后勤保障工班图3.1.1-1综合2队组织机构框图2劳动力配置施工队按照工序进行劳动力配置，满足现场施工的原则，钢筋
7、加工、模板施工、混凝土施工考虑单循环作业，共计40人，各工序劳动力配置见表3.2.2-1o表3.2.2-1工序劳动力配置一览表AWJ予丁JLrl-内合及人贝配肖.1钢筋加工6下料2人、加工2人、电焊工2人2模板工15负责模板安装混凝土工315负责混凝土施1.4后勤保障4电工1人、杂工3人5合计40根据综合2队的任务量、工期要求、进度计划，结合工序的进度指标，本着快速、高效的原则进行机械设备的配备，主要机械设备的配置详见表3.2.3-lo序号123-156789名称张拉设备抽水机单位型号套台数量24空压机12 m3 气神现曾电焊机钢筋切、弯机 幡入式振动器由机台12 m3台300A交流套台ZX5
8、024411011表3. 2. 3-1主要机械设备配置表4总体施工顺序与安排(1)支架安装(2)支架预压(3)底模铺设(4)钢筋安装施工(5)侧模、内模安装施工(6)混凝土浇筑(7)预应力张拉(8)管道压浆、封端(9)模板及支架的拆除第三章工程进度计划安排里庆三环高速公路钢梁至永Hl段1确保满足现浇箱梁施工进度。2确保满足附属设施施工进度。第四章施工技术方案与施工方法一、总体施工方案（一）、总体安排现浇连续箱梁采用钢管支墩和贝雷片支架施工，支架搭设完成后对其采用预压，预压用砂袋按桥梁重量的1.2倍预压（一期恒载+施工荷载），在预压过程中，消除非弹性变形后即可卸除荷载，调整支撑。箱体外模一次性立
9、模成型，底模采用定制钢模，内模采用木工板。底模下横桥向采用16工字钢，间距75cm,与钢管支墩、贝雷片一起组成现浇梁支撑体系。钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；碎在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体碎一次连续浇注成型，浇注彼时在顶板预留天窗，作为底板混凝土下料及内模拆除用的通道口。（二）、质量目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%,优良率95%以上，争创优质工程。（三）、安全目标：无重大安全事故，安全生产达国标。（四）、施工工艺流程见附件1：现浇梁施工工艺流程图二、主要工序施工方法（一）、基础方案1、地基类型地处主线石
10、质挖方地段，地质条件较好，属于天然密实地基。2、地基处理卓庆T环i谑分路铜梁碉朱川理钢管支墩基础采用宽2米，高1米的C25混凝土条形基础。基面设置2%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。（二）、支架搭设支架基础处理完成后，进行支架搭设施工。根据梁身自重和贝雷片承载力，经过计算，梁部采用钢管支墩和贝雷简支梁作为箱梁预制支架，纵向共3排钢管支墩，每排横向4根钢管支墩，钢桩纵、横向采用钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。钢管支墩上下安装14mm的钢板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装横向分配梁，分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，贝雷片每片下玄杆设置两根10
11、号槽钢横带，上部采用U形螺栓与10号槽钢横带连成整体，作为横联，增强整体稳定性。见附件2:支架布置图。（三）、支架预压支架搭设完在其上铺设16工字钢，采用砂袋（或土袋）预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.2倍进行预压（纵桥向每米重27.2t）,砂袋采用人工配合吊车进行。支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。堆载：支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.2的安全系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重的L2倍换算。监测点布设：在堆载区设置系
12、统测量点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横向布置见附图：观测点横向布置示意图。观测点横向布置示意图监测方法：本桥采用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%；分40%,70%,120%士级预庆每级加载店,应先停止下F级加载,：并应褊IC个小时，黏2个小H观恻一次,城缴I坂庆三环高速公路铜梁至永川段两次观测沉降量不超过3mm,方可进行下一级加载。按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载完毕后持荷7天，等沉降稳定后，确定预压时间以连续两天支架沉降量的观测值不大于3mm,经监理工程师同意，可进行卸载。卸载后，根据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。根据弹性变形
13、预留预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。支架弹塑性压缩值计算：支架塑性变形AL塑=预压前标高一预压后标高一弹性回弹值支架弹性变形AL弹=卸载后底模标高一卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑。(四)、模板施工1、底模制做安装底模模板采用定制钢模，其单节平面尺寸3.5*2m、3.1*20.4*2三种尺寸，铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带
14、。2、侧模制做安装模板制做：箱梁外侧模板采用厂制定型钢模，每节2m。3、内模制作安装箱梁内侧模板采用木工板，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的L/5处预留80cm的人洞以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用IOcmXlOcm的方木作肋，486钢管支架进行支撑的方法。顶板钢筋在天窗处的搭接按规范要求执行。4、模板制作安装注意事项(1)模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。(2)、检查工字钢与模板的密贴情况。(3)、模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。(4)、模板接缝处要粘贴海棉条，防止缝缝漏浆，造成蜂窝和空洞。(5)、立模时注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装。(6)、模板安装完成后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。一次浇筑内模支撑图5、支座采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。(1)、安装前的检查支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，
