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1、交通工程施工图设计说明一、工程概况D区十支路起点接公园东路平交口，由西往东延伸，依次与D区五支路、D区六支路平交后，终点止于与D区纵一路平交口，道路全长420.867m,工程实施范围长度377.879m。标准路幅宽度为16米，道路等级为城市支路，设计车速30kmh,双向两车道设计。二、设计依据、采用的标准规范、道路主要设计技术标准2.1设计依据(1)与业主签订的本项目设计合同；(2)重庆市主城区法定城乡规划全覆盖整合北部新区C标准分区控制性详细规划；(3)两江新区范围道路设计总体控制文件(1.0版)【重庆市渝地北部开发建设有限公司，2021年9月】；(4)翠云D区十支路工程1:500地形管线图
2、【重庆市勘测院，2021年3月】：(5)翠云D区十支路工程综合地下管线测量成果表【重庆市勘测院，2021年3月】；(6)翠云片区D区十支路市政道路及配套工程岩土工程勘察报告【上海勘察设计研究院(集团)有限公司，2021年12月】；(7)翠云片区D区五支路道路及配套工程初步设计【武汉市政工程设计研究院有限责任公司，2022年1月】；(8)翠云片区D区六支路道路及配套工程初步设计【武汉市政工程设计研究院有限责任公司，2022年1月】；(9)中央公园东路南段工程施工图【安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，2019年7月】；(10)两江新区翠云片区D区道路工程(纵一路)施工图【林同极国际工程咨询(
3、中国)有限公司，2019年6月】o2.2 采用标准规范城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)2019版公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)道路交通标志和标线(GB5768-2009)道路交通标志和标线(GB5768.22022)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)路面标线涂料(JT/T280-2022)突起路标(GB/T24725-2009)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T83
4、2-2014)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)2.3 道路主要设计技术标准本次设计D区十支路为支路，设计车速30kmh,双向2车道，道路标准路幅宽度16io(1)道路等级：城市支路；三、对上阶段论证及审查意见的执行情况初步设计审查会与会专家未提及交通工程意见。四、交通工程总体设计交通工程设计的总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序，低公害的基本道路设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息。城市道路交通工程设计应与道路主体工程设计相协调，根据道路功能及其在城市路网中的作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理以及近期
5、与远期等各种因素，准确体现道路工程主体设计的意图。本次交通工程施工图设计包含翠云D区十支路全线的交通标志标线以及设计范围内交叉口的违停抓拍。十支路共计四处交叉口，其中起点与公园东路相交，采用右进右出让行的交通组织方式；在桩号K0+115处与D区五支路相交，形成T型交叉口，在桩号K0+228处与D区六支路相交，形成十字交叉口，在终点与D区纵一路相交，形成十字交叉口，均采用让行的交通组织方式。起、终点交叉口相交道路均为现状道路，由本项目完善交叉口的指路标志。五、交通标志设计1、设计原则以不熟悉周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照道路交
6、通标志和标线(GB5768.2-2022)设置标志，标志版面以及支撑杆结构按照道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)相应要求执行；版面设计以驾驶员按设计速度行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力（2）设计行车速度:30kmh;（3）最小停车视距：30m；（4）道路最小净高：机动车道：4.5m,人行道：2.5m；（5）路面设计轴教：BZZ-100：（6）结构设计荷载：城-A级；（7）设计年限：交通量饱和设计年限：15年，沥青路面设计年限：10年设计技术指标与规范技术指标对比项目规范技术标准采用的设计指标道路等级城市支路城市支路路面结构设计使用年限（年）沥青路面10年沥青路面
7、10年计算行车速度（km/h）3030标准路幅（m）16m路线长度（m）420.867m不设超高阴曲线最小半径（m）150400平曲线最小长度5）80（一股值）120.226圆曲线最小长度5）25120.226缓和曲线最小长度（m）25-最大纵坡（）7（一般值）3.9最小纵坡（%）0.51.5最小坡长（m）8592,627竖曲线最小半径5）凸曲线2502400凹曲线250950竖曲线最小长度5）25（极限值）51.12停车视距（m）3030设计荷载汽车荷载：城-A级：人群荷载：3.5KNm,:路面设计轴载：BZZ-100,抗震设防场地地震基本烈度为6度，按7度构造设防。（注：以上规范技术指标均
8、采用城市道路工程设计规范（）（版）交通反光膜（GB/T18833-2012）的规定。文字原则采用中英文对照，汉字应用标准黑体（简体）字，应书写规范、正确、工整，字高与字宽相等，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。2）版面规格及文字尺寸大小立柱式指路标志版面大小采用1500mm*2500（2000）mm规格，主要信息文字大小均为30cm；指示标志：立柱式标志规格边长800mm；禁令标志：立柱式标志规格外径800m;警告令标志：立柱式标志规格边长900mm；立柱式组合标志：宽100Omrn高度根据实际情况而定。按照国标确定特殊情况下可根据道路实际微调尺寸，如：在中央分隔带、交通岛或隔
9、离栏设置的标志；在路面宽度小于6米的道路上设置的标志；指路标志上路名、地名过长等。3）标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、单悬臂式、双悬臂式和附着式；标志结构的基本设计风压W为0.4kPa；基本设计雪压值为0.35Kpa:地基的承载力不小于150kPa；标志板与滑动铝槽用钾接，标志板与标志柱通过抱箍和滑动螺栓连接；标志底板滑动槽铝采用5X10铝合金钾钉钾接，钾钉间距不大于15cm：钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补充版面高度，做到牢固、平整：滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管
10、；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长，立柱采用的钢材应符GB8162-2018的要求；求使版面美观、醒目:重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息、，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合;交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全和交通事故的责任认定。2、设计内容本项目交通标志的主要布设方法如下：在交叉口进口道右侧
11、适当位置设置指路标志，支路指路标志采用立柱式安装；在出口道右侧适当位置设置禁止停车标志，采用立柱式安装；在无信号灯控制路段斑马线两端设置人行横道指示标志，采用立柱式安装；3、技术要求1)标志版面及材料设计标志板应采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa,标志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；标志牌的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021),标志板宜采用整块铝板制作，如版面尺寸较大时，可进行拼接，应尽量选用大尺寸铝板，减少接缝数量。当版面面积小于9平方时铝板厚度应不小于
12、2mm,当版面面积大于等于9平方时，铝板厚度应不小于3mm。标志版面颜色参照设计图以及道路交通标志和标线(GB5768.2-2022)相关规定；次干路及支路应采用TV类反光膜，交通标志反光膜各项指标还应符合道路六、交通标线设计1、设计原则应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图；应与交通实际运行特点相适应，有利于道路交通的有序、安全和畅通；应与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，也可单独使用；应遵循适当设置的原则，不得出现传递信息过量或不足的情况；应与周边其他交通设施表达的信息相匹配，传递的交通信息不得相互矛盾；应保证交通标线在使用期间的可视性，及时对交通标线进行维护。2、设计内容
13、根据城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的相关规定，交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。除特殊说明外，地面标线及标记使用热熔型涂料标线，标线干膜厚度为2mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求。对向车道设置水泥隔离墩进行硬性隔离，水泥隔离墩端头设置钢管隔离柱用于警示；路口人行横道线宽40cm,间距60cm,长6m：人行横道线应施划“礼让行人、守法过街、我文明靠右行”黄色地面文字标识，“礼让行人”地面文字标识施划与人行横道线与停止线之间空白区域，字高IlOCm,文字面向来车
14、方向；“守法过街”地面文字标识施划与人行横道线与人行道之间空白区域,字高50cm,文字面向人行道方向：“我文明靠右行”地面文字标识施划与人行横道线与人行道之间空白区域,字高40cm,文字面向人行道方向，文字两侧另施划白色导向箭头，高50cm；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封顶；标志基础采用明挖施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或
15、T423的焊条焊接。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）必须采用热浸镀锌做防锈处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600gm2,紧固件为350gm2;地脚螺栓连接处构件接触面应做喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆；位于路侧的各类标志板边缘及标志、信号设施的支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离225cm；柱式标志牌的安装净空为2.5m；悬鸭式标志牌的安装净空为5.5m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010,禁令和指示标志的角度为045；标志基础不得露出地面，施工时应根据实际情况确定其立柱长度；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；立柱应垂直地立于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。七、交通违停抓拍设计
