《高填方路基施工沉降控制措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高填方路基施工沉降控制措施.docx（4页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、高填方路基施工沉降控制措施一是填筑工程量大,工期长,涉及的填筑问题较多,控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单位填筑高度的工后沉降要求更为严格；四是高路堤的稳定性需要进行专门分析和验证。基于以上特点，路基填筑完毕之后，大约需要一年的时间才能趋于稳定，这是因为路基填筑完毕之后，虽然地基所承受的土压力趋于稳定，但使用过程中除了土压力之外，它还将受到行车及环境等多方面因素的影响。所以，必须经过大约一年的时间才能真正趋于稳定。高填方路基施工前，必须进行填筑段试验。作为试验段，控制长度大于200mo在试验过程中
2、,选择合适的设备类型以及各种参数，进行反复试验。确定工程中的各种设备和参数，便于施工阶段的施工。在施工前必须仔细勘察填方区域，了解其地质和土质情况，尤其是特殊地基，应根据相关规范，对地基进行处理。可先将地面的树木和腐殖质土清除,并排除积水，晾晒、平整，然后采用压路机碾压，直到压实度达到规范要求。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30Cm的松铺厚度计算卸料密度，进行摊铺和整平阶段。然后采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后，进行来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机
3、进行精平，并形成一定的路拱以利于排水。对机械无法到达的边角处，人工找平。在经过平地机精平后的填层面上，采用振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.5m-1.0m,纵向碾压轮迹重叠02m0.4m,压路机的行驶速度控制在4kmh之内。初压时,采用静压,然后改为振动压实，压实遍数均由试验确定。对于边角地带，机械无法进行碾压，可以采用强夯的方式进行处理。以灌砂法为主、贝克曼梁为辅助的方式进行检测。路基进行填筑操作时，必须按相关规范进行土工试验,从而确定土样的密度以及最佳含水率，填层的压实度，必须达到规范要求。如果没有达到，需要进行反复碾压，并
4、对填料的汗水率进行分析计算，确定其值在最佳含水率2%的范围。沉降分析方法：三是以实际的沉降资料为基础，进行推算出路基的沉降量，此法具备非常独特的优势，通常在实际工程中，衍生出各种指数曲线法、S型成长曲线法、时间序列法、双曲线法、线性回归法、灰色预测法、神经网络法及近年出现的小波神经网络;去等。基于现场实测数据的沉降预测方法既有它的理论基础，又简单易行、便于操作，结果也往往与实际情况吻合较好。前两类方法需要很多实际工程来确定,而且在取样过程中难免出现很多干扰因素，导致实际结果与理论沉降量并不呼应。对于高速公路而言，其重要的控制点是预测以及控制工后沉降。在实际施工过程中，必须全面预测和分析路基沉降
5、数据，合理选择施工工艺，强有力地保障路基沉降的稳定是重中之重。沉降控制技术：具体施工中，控制沉降必须从施工前抓起。施工前期，必须建立3-4个观测基点，基点位置必须在沉降范围以外的区域，结合全站仪、水准仪等精密仪器，测量出基点位置的标高及相关基线方位，然后在路基两边，即路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处，对称埋置3个观测点，各观测点间距为200m,这些观测点用钢筋混凝土浇筑成土桩，尺寸大小为15CmXl5cml50cm。路基填筑前，以全站仪测定好的基点标高和基线方位为基础,作为初始位置,做好详细记录。路基正式浇筑时，以每天进行一次观测为宜。如果测点位移以及沉降数值变化很小时，可采取3天测量一次。如
6、果基本没变化，则可10天测量一次，详细记录每次观测的数据。为了控制沉降，必须在施工过程中把握填层厚度和填筑宽度。当每一层初平之后，必须进行填层厚度的检查。一般而言，填筑的厚度要不能超过30cmo如果在检查过程中，有超过范围的，必须采取减薄措施。利用推土机进行初铺时，必须控制摊铺的宽度，一般来讲，摊铺的宽度要大于设计宽度，一般大50cm为宜，这样可以充分保证路基边缘的压实度。一般而言，强度小而且透水性较差的土，填在下层，相反来说,强度大、土质较好的良性土填在上层。对于填土而言，必须全面保障其压实度，每填完一层，必须由专业人员对压实度进行检测试验,尤其是路基的薄弱环节，必须进行强有力的抽查试验。如
7、果密实度达不到要求时，必须采取相关措施，比如强夯处理等，用以保障路基压实度。在高填土施工过程中，必须做好排水H作。填筑过程中，在填层设置横向的排水坡，坡度控制在2%4%,在路基两边设置交错排水沟，间距以IOm20m为宜。高填方路基在施工后存在路基下沉及路面不均匀沉降及侧移的隐患，可以拟定采用局部压密注浆处理方案。压密注浆法即浆液在一定压力下,先对原地层空隙、裂隙进行充填，后随压力增大。沿土体最小主应力面进行劈裂，浆液进一步扩散和延伸，最终形成板状和树根状浆脉，与原状土形成复合地基。该工艺既能提高承载力，又具有施工速度快，造价较低的特点。施工工艺流程为：布孔一钻机就位一成孔T清孔T检测浆液配制一浆液搅拌、检测一疏通管路-检直仪表一注浆器一下止浆塞一分段灌注T灌注结束一封孔T清洗泵体、管路T妥善处理余浆。高填方路基施工过程中，最为重要的是施工质量的理性控制，尤其是对沉降的控制。地质条件越好，填筑高度越低，沉降越小，反之，路基沉降越大。必须遵循相关标准，提前分析沉降产生的原因，合理利用相关的施工技术，才能充分稳定路基沉降，提高施工水平。
