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1、带 状 空 间 场 所1 1 概述概述2 2 交通道路景观设计交通道路景观设计3 3 特色街道景观设计特色街道景观设计带 状 空 间 场 所1 1 概述概述1.1 1.1 概念原理概念原理1.2 1.2 景观设计方法景观设计方法带 状 空 间 场 所1.1 1.1 概念原理概念原理带状空间场所包括街道、滨水带、机动车交通道路、视觉带状空间场所包括街道、滨水带、机动车交通道路、视觉走廊及生态走廊走廊及生态走廊带 状 空 间 场 所1.2 1.2 景观设计方法景观设计方法包括现状分析、目标确定、原则、构思、空间形态布局、空包括现状分析、目标确定、原则、构思、空间形态布局、空间结构分析、道路交通分析
2、、绿化景观分析间结构分析、道路交通分析、绿化景观分析q 范围的确定，包括基地本身、空间、景观、视线分析得范围的确定，包括基地本身、空间、景观、视线分析得到的景观范围到的景观范围q 现状资料的收集与分析，包括景观文化类、功能类、环现状资料的收集与分析，包括景观文化类、功能类、环境生态类境生态类q 定位定性，包括发达程度、现代化程度、发展潜力及在定位定性，包括发达程度、现代化程度、发展潜力及在城市中的地位城市中的地位q 构思，包括景观、功能、生态环境、空间布局等的构思构思，包括景观、功能、生态环境、空间布局等的构思带 状 空 间 场 所2 2 交通道路景观设计交通道路景观设计2.1 2.1 城市道
3、路城市道路2.2 2.2 高速公路高速公路带 状 空 间 场 所2.1 2.1 城市道路城市道路q 城市道路的横断面形式城市道路的横断面形式q 景观构成要素景观构成要素q 节点设计节点设计q 种植设计种植设计带 状 空 间 场 所道路绿地设计专用语 1.道路红线：道路用地的界线。2.道路总宽度：是道路两红线之间的距离。3.分车带：是分隔车行道的带状地块。4.分车绿带：是分车带上的绿地。5.人行道绿化带：车行道与人行道间的绿化地带。6.防护绿带：将人行道与建筑分隔开的绿化带。7.基础绿带：建筑墙角处的带状绿地。8.交通岛绿地：道路中心岛、方向岛或安全岛。9.道路绿地率：红线范围内绿带宽度之和占道
4、路总百分比，应不小于20%。带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所道路绿地组成道路绿地组成道路绿带道路绿带交通岛绿地交通岛绿地广场绿地广场绿地停车场绿地停车场绿地带 状 空 间 场 所城市道路系统的类型 1、放射环状道路系统：内外交通及横向交通 便利；结构上主次分明，系统性强；但中 心部位交通压力大。2、放射网状道路系统：道路系统结构较简 单，街道方正，方向明确，识别性好，便捷 性不佳。3、混合式道路系统 4、自由式道路系统：地形条件复杂的城市适 用；依山随势，自由布局。带 状 空 间 场 所城市道路的横断面形式城市道路的横断面形式城市道路的横断面要素包括路面类型与路拱横坡度、车道宽城市
5、道路的横断面要素包括路面类型与路拱横坡度、车道宽度、人行道、路缘石、分隔带、绿化带、护拦、城市家具等度、人行道、路缘石、分隔带、绿化带、护拦、城市家具等一板两带式：一板两带式：优点：简单整齐，用地经济，管理方便。优点：简单整齐，用地经济，管理方便。缺点：人车混行，单调，路面宽时遮荫效果差缺点：人车混行，单调，路面宽时遮荫效果差。带 状 空 间 场 所两板三带式：两板三带式：分隔带一般不种乔木，只种低矮灌木。分隔带一般不种乔木，只种低矮灌木。优点：减少相向车流互相干扰，避免眩光。优点：减少相向车流互相干扰，避免眩光。缺点：车辆混合、相互干扰，多用于入城道路缺点：车辆混合、相互干扰，多用于入城道路
6、 或高速公路。或高速公路。带 状 空 间 场 所三板四带式：三板四带式：优点：蔽荫效果好，人车分流。优点：蔽荫效果好，人车分流。缺点：快车道仍为上下车混行。缺点：快车道仍为上下车混行。带 状 空 间 场 所四板五带式：四板五带式：优点：上下行分流，人车分流安全。遮荫效果好。优点：上下行分流，人车分流安全。遮荫效果好。缺点：占地面积大。缺点：占地面积大。带 状 空 间 场 所景观构成要素景观构成要素q 道路道路道路本体（路面等），道路种植（行道树、灌道路本体（路面等），道路种植（行道树、灌木、树池等），道路附属物（道路标志、防护栏等），道路木、树池等），道路附属物（道路标志、防护栏等），道路占用
7、物（电线杆、公共汽车站等）占用物（电线杆、公共汽车站等）q 沿街沿街建筑物，广告牌、围合屏障（栏杆、绿篱等）、建筑物，广告牌、围合屏障（栏杆、绿篱等）、空地（广场、公园、河流等）空地（广场、公园、河流等）q 远景远景自然要素（山岳、海、湖泊、森林等），人工自然要素（山岳、海、湖泊、森林等），人工要素（塔、城墙、高楼等）要素（塔、城墙、高楼等）q 人的活动人的活动步行者、自行车、汽车等步行者、自行车、汽车等q 地下部分地下部分交通设施、商业设施、市政工程设施交通设施、商业设施、市政工程设施q 变动因素变动因素季节、气候、时间等季节、气候、时间等带 状 空 间 场 所节点设计节点设计q 交叉口交叉
8、口景观形成、街角建筑、转角部位及人行横道周景观形成、街角建筑、转角部位及人行横道周边的设计、环岛、立体交叉口的处理边的设计、环岛、立体交叉口的处理q 桥桥桥面空间的设计、桥头的空间构成、桥头广场的功桥面空间的设计、桥头的空间构成、桥头广场的功能、桥头广场的构成、桥头空间构成要素的设计能、桥头广场的构成、桥头空间构成要素的设计q停车场停车场汽车停车场、自行车停车场、公共车停车场、出汽车停车场、自行车停车场、公共车停车场、出租车停车场租车停车场q 地下出入口地下出入口设置在人行道时、设置在沿街部分、设置设置在人行道时、设置在沿街部分、设置在中央分隔带在中央分隔带带 状 空 间 场 所城市道路绿化的
9、功能城市道路绿化的功能q 卫生防护卫生防护净化空气、降低噪音、降低辐射热、净化空气、降低噪音、降低辐射热、保护路面保护路面q 组织交通组织交通q 美化市容美化市容q 调节生态调节生态带 状 空 间 场 所道路种植设计原则道路种植设计原则 在城市绿地系统中，应确定园林景观道路与主干道的绿在城市绿地系统中，应确定园林景观道路与主干道的绿化景观特色。园林景观道路应配置观赏价值高、有地方特色化景观特色。园林景观道路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风貌貌q 同一条道路的绿化宜有统一的景观风格；不同路段的绿化
10、同一条道路的绿化宜有统一的景观风格；不同路段的绿化 形式可有所变化形式可有所变化q 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应 协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系q 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突 出自然景观特色出自然景观特色 带 状 空 间 场 所道路绿地率指标道路绿地率指标q 园林景观路绿地率不得小于园林景观路绿地率不得小于40%40%；q 红线宽度大于红线宽度大于50m50m的道路绿地率不得小于的道路
11、绿地率不得小于30%30%；q 红线宽度在红线宽度在40-50m40-50m的道路绿地率不得小于的道路绿地率不得小于25%25%；q 红线宽度小于红线宽度小于40m40m的道路绿地率不得小于的道路绿地率不得小于20%20%道路绿地率简化计算方式，各种绿带宽度之和占道路道路绿地率简化计算方式，各种绿带宽度之和占道路总宽度的百分比，对仅种植乔木的行道树绿带宽度按总宽度的百分比，对仅种植乔木的行道树绿带宽度按1.5m1.5m计算计算带 状 空 间 场 所行道树种植行道树种植q 行道树生长环境分析行道树生长环境分析q 种植方式种植方式q 树种选择树种选择q 定干高度定干高度q 行道树的种植与工程管线的
12、关系行道树的种植与工程管线的关系带 状 空 间 场 所行道树生长环境分析行道树生长环境分析带 状 空 间 场 所道路绿地各组成部分的设计要求道路绿地各组成部分的设计要求（一）行道树1.行道树及其种植形式（1）树池形式注意：树干距树池边缘注意：树干距树池边缘0.5m 树池上盖上池盖或卵石散置树池上盖上池盖或卵石散置 带 状 空 间 场 所(2)树带式 (在人行道或车行道之间留出一条不加铺装的种植带在人行道或车行道之间留出一条不加铺装的种植带)A.A.种植带宽度：一行乔木时：种植带宽度：一行乔木时：1.5m1.5m2.5m2.5m 二行乔木时：二行乔木时：5m5m10m10m B.B.株距不小于株
13、距不小于4m4m，树干中心至路缘石外侧的距离不小于，树干中心至路缘石外侧的距离不小于 0.75m0.75m 种植方式种植方式带 状 空 间 场 所行道树的参考株距行道树的参考株距树种选择树种选择q 采用乡土树种采用乡土树种q 要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少的抗性强的树种剪、病虫害少的抗性强的树种q 树干要挺拔、树形端正、体形优美、冠幅大、树叶茂树干要挺拔、树形端正、体形优美、冠幅大、树叶茂密、遮荫效果好的树种密、遮荫效果好的树种q 要求树种早发芽、展叶、晚落叶而落叶期整齐的树种要求树种早发芽、展叶、晚落叶而落叶期整齐的树
14、种q 深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种毛、少根蘖的树种q 树龄长、材质优良的树种树龄长、材质优良的树种带 状 空 间 场 所定干高度定干高度q 定干高度应根据其功能要求、交通状况、道路性质、定干高度应根据其功能要求、交通状况、道路性质、宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝角度而定宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝角度而定q 树干分枝角度越大的，干高就不得小于树干分枝角度越大的，干高就不得小于3.5m3.5m，分枝角，分枝角度较小者，也不能小于度较小者，也不能小于2m2m带 状 空 间 场 所行道树的种植与工程管线的关
15、系行道树的种植与工程管线的关系带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所街道绿带设计 街道绿带主要指城市街道路面结构中的分车绿带、人行道绿带和路旁的防护绿带，以及街旁建筑下面的基础绿带。（一）分车绿带设计 1.分车带的最小宽度：分车带的最小宽度：（1）中央分隔绿带中央分隔绿带：3m；种草皮或灌木，在用地较宽松时，中央分隔带应尽量宽一些，绿化上以草坪为主，高70cm以下的绿篱也可以，但不宜种植遮挡视线的高大乔灌木。（2）快慢分车带快慢分车带：1.5m；可种行道树、绿篱、花灌木或草坪，形式多样化，强调植物的美化功能。带 状 空 间
16、 场 所 2.分车绿带的种植方式：（1）封闭式：绿篱、灌丛密集栽种成隔离性绿带。（2）开敞式：草坪点缀花木，或大株距的高干乔木。（3）半开敞式：半封闭、半开敞，以灌木为主。带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所 3.分车绿带设计注意点：（1）人行横道穿越绿带处，可种乔木和铺设混凝土方砖。该处不种绿篱及灌木，以免影响行人穿越分车绿带，要注意 满足行人穿越的要求。（2）人行横道穿越绿带端部附近，端部种低矮植物。若种了较高的植物，一般会显得不协调。（3）公交车辆停站处，应有乔木遮荫。此处分车带一般不配置灌木、草花或草坪，仅作遮荫绿化。（4）分车带的绿化形式：a.种行道树；b.作草坪；c.布置树丛；d.设绿篱；e.布置色带（花境）带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所交叉路口交叉路口视距三角视距三角区示意图区示意图带 状 空 间 场 所交叉路口种植设计交叉路口种植设计安全视距测算公式带 状 空 间 场 所街道小游园种植设计（一）设施安排 1.景观设施（1）植物（2）景观小品 （3）水景（4）其他 2.功能设施（1）游览设施：园路、场地、汀步（2）休息设施：座椅
