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1、技术交底书项目名称：哈牡铁路电化工程ZQTJ-Il标项目经理部X技术交底书表格编号ZTJJ-GGB-2017-施工部位滨绥线K167-K246段既有线路基护肩交底日期2017.4.1技术交底内容：1、技术交底范围滨绥线K167-K246段既有线路基护肩施工，图号：哈牡电化施路通T22,设计情况既有路堤加宽宽度小于等于Lom地段采用浆砌片石护肩加宽路基面设计。帮宽宽度小于等于05m地段采用顶宽0.5m的护肩加宽路肩，胸坡坡率1；0.75,背坡直立，护肩埋入既有路基边坡不小于0.2m,高度不大于LOil1,并于护肩胸坡面与路堤边坡交点处设置一排泄水孔，泄水孔采用PVC管，直径0.1m,进水口端采用
2、0.3*0.3m的透水土工布(400gm1)包裹，泄水孔设4%的排水坡，泄水孔沿线路方向每隔2m设置一处。3、开始施工条件及施工准备工作将施工内容纳入B、C类施工计划。水泥、片石、砂等材料进场并经检验合格。水泥堆放在工地不受潮的地点并覆盖。砌筑前对片石进行修凿，选出面石。对有关人员进行技术交底，确定砂浆配合比。护肩工程分段施工，分段放样。施工时测量放线定出护肩边桩,每隔3-5m设一个中心控制桩，确保路肩的圆顺衔接。4,施工工艺浆砌片石护肩工艺流程见下图:（1）施工前清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。沟槽开挖采用人工开挖，不宜扰动沟底及坡面原土层，不得超挖。（2）护肩高度大于LOnl时，应
3、自底部向上分层开挖边坡台阶，随挖随砌。（3）砌石前应将石料表面泥土冲洗干净，施工时要求水泥砂浆饱满，采用挤浆法分层、分段砌筑。（4）顶宽0.5m的护肩加宽路肩，胸坡坡率1:0.75,背坡直立，护肩埋入既有路基边坡不小于0.2m,高度不大于Lon1,并于护肩胸坡面与路堤边坡交点处设置一排泄水孔，泄水孔采用PVC管，直径0.1m,进水口端采用0.3*0.3m的透水土工布（400gm1）包裹，浆砌片石加宽既有线路基面设计图5,安全卡控措施(1)施工前，认真审核图纸，现场详细的调查通信、信号、电力、电缆位置，并作出明显标记。施工时，根据现场实际情况采取保护、改移等措施。(2)根据现场实际情况，施工范围
4、内尽量避免施工人员横跨线路。有横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。(3)进行施工前必须对施工人员进行三级安全教育，增强全员安全生产意识及行为规范,形成人人、时时、处处注意施工安全的良好局面，确保安全生产落实到位。(4)施工中必须设置专职驻站联络员及现场防护员，驻站员与现场防护员必须配备专用通讯设备，严格复诵制度。驻站员要及时预报来车情况，提前通知现场防护员。驻站员及现场防护员必须是经过专门培训并考试合格的正式职工担任。(5)施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻
5、地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。(6)在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格，先培训后上岗。邻近既有线挖机的大臂伸展(最长部分)距钢轨头外部保持2m以上。(7)临近既有线施工时，机械作业必须严格按一机一人，专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护，并且列车通过时停止作业，顺线路方向待机于安全距离外，待列车通过后方可进行作业。(8)根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。(9)现场施工负责人要随身携带be类施工计划，每日签的外单位配合单，光电缆走向图,施工安全技术交底，二十六条安全卡控红线精摘。交底人:复核人:接收人:操作者接底及签字接底单位中铁九局集团哈牡电气化改造工程ZQTJ-II标二工区接底项目滨绥线K167-K246段既有线路基护肩日期接底人签字顺号姓名职务或职名备注1234567891011121314151617
