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1、内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司锡林浩特工务段文件内集锡工(2012)23号关于印发锡林浩特工务段线路标志、标记管理办法的通知各科室、车间：线路标志、标记是工务养护维修工作的重要组成部分，是保证行车安全的一项主要工作，为更好的完善和规范各类线路标志、钢轨标记的标准，为规范我段管内线路标志、标记，位置正确、字迹鲜明清晰、统一，现下发关于线路信号标志、标记的管理办法，望各车间、班组严格按照此办法认真执行。锡林浩特工务段二O一二年四月二十九日线路标志、标记的管理办法一、线路信号标志埋设要求与格式线路、信号标志（警冲标除外），内侧设在距线路中心不小于3.1m处（为使标志埋设成一线，统一规定为：内侧设
2、在距钢轨头部外侧2.5米处，锡桑段无缝线路埋设在在距钢轨头部外侧2.9米处，如线路路肩宽度不足时，则尽量埋设在路肩肩角最外方）。单线时：埋设在计算里程方向线路左侧，双线时埋设在列车运行方向左侧，站场内的各种标志，在正线同相邻股道间居中埋设，在大桥上时，设在桥梁防护栏杆上，采用钢板制作。如有标志底座，顶面应高出路肩面50mmo1 .公里标：设在一条线路自起点计算每一整公里处。尺寸：全长0.9米至1米，地面以上0.5米，宽0.325米至0.35米，厚0.1米。标注：白标黑字，正反两面均有，字体140毫米x85毫米，各字间距15mm,字顶距标志顶120mm。详见公里标示意图。2 .半公里标：设在一条
3、线路自起点计算每一半公里处。尺寸：全长0.9米，在面以上0.5米，宽0.2米，厚01米。标注：白标黑字，正反两面均有，数字采用100毫米x70毫米，中间黑色横线为70毫米x20毫米。详见半公里标示意图。3 .百米标：设在一条线路自起点计算每一百米处。尺寸：全长0.9米，地面以上0.5米，宽0.2米，厚0.1米。标注：白标黑字，正反两面均有，数字采用140毫米x85毫米，字顶距标志顶12Ommo4 .坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。尺寸：高度Ll米，地面以上高度0.6米，宽0.35米，厚0.1米。标面坡度以千分率表示，上下坡以箭头表示（箭头方向朝向线路
4、），平坡以“0”加横线表示，横向数字表示坡段长以米计，外侧面刻里程，详见坡度标示意图。标注：白标黑字黑箭头，表示长度及坡度的整数数字用60毫米xl20毫米，表示坡度的小数数字用80毫米x40毫米；坡度数字刷在左下角（上坡）或左上角（下坡），上下坡箭头相应指向右上、右下角，与水平线成45度夹角，且整数数字和小数数字从上面对齐，不刷小数点。上坡箭头横杠与小数数字上边对齐，下坡箭头横杠与小数数字下边对齐，坡度标侧面表示里程。在坡度标侧面上，用50毫米x25毫米数字模标出坡度标里程为u,o5 .曲线线路标志：包括曲中标、直缓标、缓圆标、圆缓标、缓直标、直圆标、圆直标。详见曲线标示意图。（1）曲中标：设
5、在曲线中点处，标明曲线长度、缓和曲线长度、半径大小、超高和加宽，曲线无加宽时不写。尺寸及标注：全长0.9米，地面以上0.5米，宽0.43米，厚0.1米，白标黑字两侧均有标记，汉字（曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高)用50毫米x35毫米，数字整数用50毫米x25毫米，数字小数顶端对齐用30毫米xl5毫米，各字间距IOmm,行间距15mmo(2)圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线。尺寸及标注：高度0.9米，地面以上0.5米，侧面“直”、缓”、“圆”采用90毫米x60毫米字体，字体距标顶距离100mm。6 .警冲标：设在两会合线路线间距
6、为4m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。两线间距不足4m时应设在两线最大间距的起点处中间，详见警冲标示意图。尺寸及标注：高度Ll米，埋设深度为720770mm,警冲标顶部高出枕木顶面300350mm,当两线不在同一水平面时，以较低线路为准。警冲标按中线分成前后两部分，面向道岔叉心的一面刷成纯白色油漆，背向叉心的一面刷成红白相间油漆，间距100mm,顶端为红色。7 .司机鸣笛标：设在列车运行方向的线路左侧，设在大桥、隧道、曲线、路堑等瞭望条件不良地段的前方5001000m处，详见鸣笛标示意图。尺寸及标注：标牌正面刷白底黑字，背面及柱身刷白色，埋设深度为100Omrn,标顶至地面高度为22
7、70mm,字体为320400mmo8 .无缝线路位移观测桩：埋设牢固，位置正确，用废钢轨制作，轨底朝线路中心，观测桩内测距钢轨头部外侧2.5米处埋设,无缝线路一侧埋设在距钢轨头部外侧2.9米处。尺寸：长轨条起止点位移观测桩共用一对，埋设时应与两长轨条联接处焊缝位置（以上行列车运行方向左股焊缝为准）相对齐，其他观测桩具体埋设数量按照铁路线路修理规则第3.10.14条之规定执行。埋设时地下埋深800-100Omm,自地面向下300400mm间使用水泥浇注成400400mm正方形，地面处水泥面应平齐，桩顶应高出轨面100-200mm。标注：（1）整桩涂刷为红色。以靠近桑根达来方向的轨底边一侧为基准点
8、，用弦绳测量，分别将位移观测点标在两股钢轨轨头外侧，三点成一线,位移观测点在轨头外侧刷成10015mm长方形,以长方形中心线为基准点，桑根达来方向刷成红色，锡林浩特方向刷成白色，用于标记位移方向。下行线一侧观测桩同上，与上行线观测桩成一线，但在钢轨上不做标记。（2）观测桩的编号与初始位移量标注在观测桩的轨腰上。观测桩按照列车运行方向进行编号，编号方式为：“X-Y-ZA”。X为区间编号（如锡贝，贝灰，以此类推）。Y为该区间内每段单元轨条的顺序号，采用01、02号码（该区间内单元轨条分属多个班组管理时相互沟通，确保顺序号正确）。Z为每段单元轨条内位移观测桩编号，采用01、02号码。A为初始位移量,
9、应根据当时涂刷后的第一次实测值填写，测量时顺列车运行方向位移量为反之为在每次进行位移测量时根据初始数据进行代数差。但原则上观测点与观测桩标记位置应准确，初始位移量应设置为0。初始位移量标记时注意，左侧数值为上行左股位移量标记，右侧数值为上行右股位移量标记。站内位移观测桩设在上下行线间，具体标记同上，详见(位移观测桩示意图)。(3)无缝线路的主要技术数据包括单元轨条编号、铺设日期、起止里程、单元轨条的长度、左右股锁定轨温，标注在单元轨条起点及终点位置的右股钢轨内侧轨腰上(如：贝灰-182010-9-18112k+495-115k+495ML=3000MZ-20Y-2C)o站内单元轨条主要技术数据
10、独立标号(如：贝站2010-10-19121k+800-122k+875ML=1075MZ-15Y-15oC)o(4)如单元轨条进行应力放散，根据技术数据变化，对相应要素进行修改、涂刷。如原单元轨条应力放散后被分成2个或多个单元轨条时，应立即对位移观测桩及轨条要素等按照规定进行增设修改。为不影响全区段轨条编号变化，在变化的单元轨条号数后加入01、02进行表示(如：贝灰18号单元轨条变化后，修改为贝灰-18(01)、贝灰-18(02)。(5)字体采用50x35mm,数字采用35x25mm,边框高为65mm,宽度应根据字数多少而定，首尾两字距边框为IOmm。二、线路标记涂刷标准(一)钢轨编号1 .
11、钢轨编号正线钢轨编号标记。桑锡复线地段，在列车运行方向左股钢轨轨腹距钢轨接头06L0m处，单线地段在里程增加方向左股钢轨轨腹距钢轨接头061.0m处，用35x25mm的白色字体，涂红底，边框为长65x高55mm。无缝线路地段的钢轨编号按里程增加方向间隔25m进行编排，设置40个轨号，标记在列车运行方向左股钢轨轨腹上。2 .站专线钢轨编号：按正线里程增加方向在股道全长范围内编排（遇道岔不编号），从起始第一根轨开始编号，经由道岔前后轨号连续。（二）曲线线路钢轨标记1.曲线正矢点的位置标记一律采用边长20mm的等边白色三角（顶角朝上），标在曲线上股钢轨轨头外侧平面上。曲线正矢标在轨腹内侧，涂红底内写
12、白色字。3 .所有桩位、设计正矢、副矢及超高、加宽、曲线要素等一律用40mm30mm的字体（正矢点号用3525mm字体），要求字迹清晰，油漆鲜明，位置正确。框高度为55mm,宽度应根据字数多少而定，首尾两字距边框为IOmmo4 .曲线要素标记：在直缓、缓直（直圆、圆直）点下股钢轨内侧轨腹标记曲线要素依次为“xx+xxxxx+xxx,L=xx,l=xx,R=xx,H=xS=x,FC=x”（注：R是半径，xx+xxx-xx+xxx是曲线起止里程，L是曲线全长，1是缓和曲线长，H是超高，S是轨距加宽值，FC是圆曲线正矢，曲线未设加宽时，S值不写,无缓和曲线时I=XX不写）。5 .标桩位置点与曲线正矢
13、点相同。直缓（ZH）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）、直圆（ZY）、圆直（YZ）和中央点（QZ）在钢轨上的标记，均按曲线计算资料算得的点号数值，在现场量出各点实际位置，并在曲线上股钢轨内侧轨腹涂红底内写白色字。6 .正线曲线正矢标记（1）正矢点从曲中点向两侧分每10米一点至直缓（直圆）和缓直（圆直）外侧一点，再向外IOm各打一个附点。正矢用大写字母F表示，正矢测点编号从顺里程方向在曲线上股依次从Fl（在直线上）、F2、F3编号,如Fxx=XX,圆曲线只写点号不写正矢，如Fxx、Fxx等。但圆曲线内缓圆点及圆缓点的相邻两点必须标明设计正矢。（2）正线曲线超高标记超高设置：按修规规定计算
14、出曲线各测点的超高值，在缓和曲线内顺完的，从ZH点到HY点均匀递增；在缓和曲线内顺不完的，按修规规定在直线上递增；无缓和曲线时，按修规规定在直线上递增。7 .站专线曲线标记（1）正矢测点设置（非中分法）：正矢点从直缓（直圆）和缓直（圆直）向曲中方向每5米打一点，尽量采用整桩点，直缓（直园）和缓直（圆直）外侧5m也各打一个附点。顺里程方向在曲线上股依次从Fl（ZH、ZY）,F2、F3.编号。（2）测点标记：在钢轨上股内侧轨腰上用“Fx=xx。在圆曲线上（除在圆曲线两端各2处正矢测点上标记准确的正矢值外）不标记正矢值，只标记“Fxx”。（3）超高设置：按修规规定计算出曲线各测点的超高值，在缓和曲线
15、内顺完的，从ZH点到HY点均匀递增；在缓和曲线内顺不完的，按修规规定在直线上递增；无缓和曲线时,超高尽量设置在直线。按每5米设置1处超高点。（4）超高标记：标注在曲线下股钢轨内侧轨腰上，形式为：H=X9超高递减的始终点必须标记。（5）轨距加宽标记：轨距加宽（按每5米设置）应在缓和曲线内递减，轨距加宽标记随超高测点标记用“H=XXS=XX；无缓和曲线时在直线上按不得大于1%。进行递减，有超高标记时随超高测点标记为“H=XXS=Xx，无超高标记时标记为：“S=xx”。刷在钢轨下股内侧轨腰上，轨距加宽的起始和终点必须标注。8 .打底时的注意事项：位置正确（误差为前后10毫米），如因夹板、焊缝等原因，原位置不能打印时，可向外延伸至可打印标记的最近距离，但应在原位置钢轨头部外侧用白色油漆打白色做标记。（三）道岔标记1 .道岔标记必须按规定正确标记道岔编号、钢轨类型、道岔号、型号、轨距加宽（递减）、支距及框架尺寸测量点；连接曲线始终点、超高、轨距加宽和正矢，并保持清晰。底漆一律涂红色、框高55mm,数字采用35x25mm的白色仿宋字体。各测量位置用边长20mm的白色等边三角表示，顶角朝上。2 .道岔编号、钢轨类型、道岔型号标在直基本轨内侧轨腹距尖轨前端60070Omm处。例如：某站22号道岔，P50轨1/9AT道岔，可标记为“No22P50-l/9-AT”，过渡型道岔一律按普
