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1、某高速公路变更施工组织及施工工艺全套(1)工期安排本项目计划建设工期为2021年5月至2024年4月，建设工期为3年。(2)主要工程施工工艺工程施工按照先桥隧涵、后路基路面、最后沿线设施的程序进行。施工采用机械化作业，个别不适宜机械施工的情况使用人工施工。主要材料集中供应，混合料和稳定料集中厂拌。路基及防护工程工程采用多种防护措施确保路基、路堑稳定。对高填土路段的路基先进行施工，根据计算结果进行超载预压，减少路基不均匀沉降。应根据不同地质情况采取相应防护措施，对半填半挖特别是顺路向零填挖路段，应注重土质台阶的设置或采用适宜的土工材料，加强路基的防滑移处理。沿河路段坡脚采用砌石护坡、浸水挡土墙等
2、防护，或设置导流构造物等。填筑、开挖路基的施工工艺分别见图桥梁工程桥梁上部构造主要采用钢筋碎梁（板），或预应力碎梁（板），施工方法以预制装配为主，采用架桥机或门式吊机架设。一般连续（刚构）箱梁上部结构采用现浇完成。桥基础采用扩大基础和钻孔灌注桩基础。扩大基础施工主要是直接开挖。桥梁墩台施工工艺流程参见图，钻孔灌注桩基础施工工艺流程见图隧道工程隧道均采用复合式衬砌，按新奥法原理组织施工。围岩类别较差地段近期支护均采用锚、喷、网、钢架支撑形式，二次衬砌需在保证施工安全距离条件下连续作业。长度超过IoOm的隧道采用双口掘进，长度小于100m的隧道采用单口掘进。洞内采用机械开挖，洞渣清出采用汽车运输方
3、式。隧道掘进作业时间预定为：双车道断面单口平均成洞5m/d；100Om以下的短隧道12年内完成。隧道施工工艺流程图具体见图隧道施工工艺流程路面工程路面铺设预计施工期半年。据了解，建设单位在本报告编制阶段，尚未明确路面标临时工程数量及位置，因此本评价类比同类项目施工经验，按沿线每1020km设一处水稳料拌合站、沥青混凝土拌合站3座进行评价。基层和底基层混合料经集中拌和后运输至工地，采用机械铺筑；沥青集中拌合后运输至工地，路面采用摊铺机械铺筑。主要步骤包括沥青税的摊铺、沥青碾压和接缝处理，其内容简述如下:沥青碎的摊铺摊铺准备：A、验收清扫下承层；B、保证机械处于完好状态，摊铺机开工前0.5-lh预
4、热熨平板，使其温度不低于1000C0摊铺过程：A、沥青混合料摊铺采用摊铺机进行前后交错10-20m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间搭接30mm左右，上、下层搭接位置应错开200mm以上；B、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停段，以提高平整度，减少混合料的离析；C、粗粒式沥青硅采用非接触式平衡梁控制标高和厚度;D、中粒式、细粒式沥青碎采用非接触式平衡梁自动找平控制厚度和平整度；E、沥青砂的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定；F、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离
5、析。沥青碎的碾压检测碾压各工序温度（初压温度、复压温度、终压温度）。碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准（确定方法与级配碎石底基层相同）。碾压程序：碾压时应重叠1/31/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压路机速度初压为1.5-1.7kmh,稳压采用2.0-3.0kmh,终压用3-5kmh,直线和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高处从超高内侧向外侧碾压；压路机禁止在碾压成形或温度大于70。C的地方停留和掉头，急转弯。接缝处理接缝采用平接缝，每天工作缝结束时用三米直尺进行找平，不平整部分用切割机切除，接缝时先用压路机横压，如有不顺及时用三米尺测量，再进行人工铲除或找补。开放交通当沥清碎表面温度小于50。C时方可开放交通，如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。沥青路面施工工艺流程#贵州身边事#1#毕节#1#纳雍#1#赫章#1#施工组织设计#1
