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1、CA6150普通车床说明书1引言32普通车床介绍42.1C650普通车床运行说明42.1.1主运动42.1.2进给运动42.1.3冷却系统42. 2普通车床电气控制线路的特点43-Llinli553. 1电气控制线路分析53.1.1主电路分析53.1.2控制电路分析63.1.3辅助电路分析83.2机械部分工作简介84元器件选择104.1隔离开关104.2空气开关104.3熔断器1043.1Jr104.3.2105.1 面板操作说明：115.2 使用注意事项：115.3维护注意事项126大修报告126.1 检修前的设备使用记录136 .1.1常见故障147 .1.2维修配件清单错误!未定义书签。
2、6.1.3维修后的技术参数错误!未定义书签。6.2大修总结错误!未定义书签。致谢错误!未定义书签。参考文献错误!未定义书签。附录一系统实物图16附录二普通车床原理图错误!未定义书签。附录三装接位置图21附录四大修工艺卡片22附录五机床元件清单241引言在金属切削机床中，车床所占的比例最大，应用也最广泛，在实际生产中有着不可替代的作用。宁波技师学院电气系为此设计了C650普通车床模拟设备，方便广大学生进行机床的线路的了解和模拟排故练习。普通车床的主要可以进行车削外圆、内圆、端面、螺纹和螺杆，能够车削定型表面，并可用钻头、较刀等刀具进行钻孔、镶孔、倒角、割槽及切断等加工工作，为此，本机床本着接近实
3、际的原则，为该机床模拟设备设置了三台电动机，包括一台主轴电机（带速度继电器），一台冷却泵电机和一台进给电机。控制回路方面则按照实际机床进行测绘后予以制图装接。尽可能的接近实际设备，以保证练习的真实性。1.主轴变速箱2.溜板与刀架6.光杠7.溜板箱3.尾座4.床身5.丝杠8.进给箱9.挂轮箱2普通车床介绍普通车床由床身、主轴变速器箱、尾座、进给箱、丝杠、光杠、刀架和溜板箱等组成。2.1 普通车床运行说明2.1.1 主运动：在实际设备中为工件的旋转运动，由主轴电机带动工件进行旋转和刀具的进给，模拟机床通过主轴电机的正反转来提现实际设备的主运动。2.1.2 进给运动：M3为进给电机，由接触器KM5进
4、行控制，行程开关SQ为KM5提供开关量。当SQ闭合时，接触器KM5得电吸合，M3进给电机运动，来模拟机床设备的进给2.1.3 冷却系统：M2为冷却泵电机，控制该电机的KM4具有得电自锁功能，模拟实际机床中的机床刀具的冷却降温。因为冷却需长时间运行，所以KM4可以自锁，SB5、SB6控制该电动机的运行。2.1.4 2普通车床电气控制线路的特点1、主轴的正反转通过电机正反装形式予以实现，未采用传统的机械齿轮箱进行正反转，这样大大缩小了设备体积和质量，同时也降低了机械部分的故障率，但同时也对电气回路提出了更高的要求。2、主电动机的制动采用了电气反接制动形式，速度继电器为该功能提供必要的速度信号。3、
5、接触器之间有连锁保护，确保KMl.KM2接触器不会同时闭合，引发短路故障。4、控制回路与主回路之间用控制变压器进行电气隔离，提高设备安全性。5、模拟设备的电动机功率均按照比例进行减小，不易产生过载，提高了安全性，同时也保证了设备可以长期稳定运行，但因此会缩减排故中的过载故障，也造成电动机过载后热继电器难以动作。3工作原理分析3.1电气控制线路分析图2-2是车床的电气原理图，它可以分为主电路、控制回路及照明电路三部分。2.1.5 1.1主电路分析图2-3是车床的主电路原理图。图2-3C650车床的主电路原理图图2-3中组合开关QS为电源引入开关，空气开关QF为电源总短路保护。FUl为主电动机Ml
6、的短路保护用熔断器，FRl为其过载保护用热继电器。R为限流电阻，在主轴点动时，限制起动电流，在停车反接制动时，又起限制过大的反向制动电流的作用。电流表PA用来监视主电动机Ml的绕组电流，由于MI功率很大，故PA接入电流互感器TA回路。机床工作时，可调整切削用量，使电流表PA的电流接近主电动机Ml额定电流的对应值(经TA后减小了的电流值)，以便提高生产效率和充分利用电动机的潜力。KM1、KM2为正反转接触器，KM3用于短接电阻R接触器，由它们的主触点控制主电动机Mh图2-3中KM4为接通冷却泵电动机M2的接触器，FR2为M2过载保护用热继电器。KM5为接通快速电动机M3的接触器，由于M3点动短时
7、运转，故不设置热继电器。3.1.2控制电路分析1、主电动机的控制电路分析主电动机控制电路如图2-4所示。(1)主电动机的点动调整控制当按下点动按钮SB2不松手时，接触器KMl线圈通电,KMl主触点闭合，电网电压经过限流电阻R通入主电动机Ml,从而减少了起动电流。由于中间继电器KA未图2-4主电动机控制电路通电，故虽然KMl的辅助常开触点(7-8)已闭合，但不自锁。因而，当松开SB2后，KMI线圈随即断电，主电动机MI停转。(2)主电动机的正反转控制主电动机Ml的额定功率为180肌功率较小，并且为轻载启动，因而起动电流小，所以，在非频繁点动的一般工作时，仍然采用了全压直接起动。当按下正向起动按钮
8、SB3时，SB3闭合，KM3通电，其主触点闭合，短接限流电阻R,另有一个常开辅助触点闭合，使得KA通电，其常开触点闭合，使得KM3在SB3松手后也保持通电，进而KA也保持通电。另一方面，当SB3尚未松开时,SB3闭合，由于KA的另一常开触点已闭合，故使得KMI通电，其主触点闭合，主电动机MI全压起动运行。KMl的辅助常开触点也闭合。这样，当松开SB3后，由于KA的二个常开触点保持闭合，故可形成自锁通路，从而KMI保持通电。在KM3得电同时，通电延时继电涔KT通电，其作用是使电流表避免起动电流的冲击。正转时的主要元器件动作情况如下:3#线-SB3常开-KM3,KT线圈6#-FRl常闭一0#线，K
9、M3得电吸合，主触点短接制动电阻R,、KT得电吸合。3#线-KM3常开一KA线圈-0#线，KA得电吸合。3#线-SB3常开KA常开fKM2常闭一KMl线圈-6#fFRl常闭一0#线，KMl得电吸合，主触点闭合，主电机正向起动。图2-4中SB4为反向起动按钮，反向起动过程同正向时类似。（3）主电动机的反接制动控制C650车床采用反接制动方式，用速度继电器SR进行检测和控制。假设原来主电动机MI正转运行着，则SR的正向常开触点SRT闭合，而反向常开触点SR-2依然断开着。当按下反向总停按钮SBI后，原来通电的KM1、KM3、KT和KA就随即断电，它们的所有触点均被释放而复位。然而，当SBl松开后，
10、反转接触器KM2立即通电，电流通路是：2#线-SBl常闭触点一KA常闭触点fSR正向常开触点SRTKMI常闭触点fKM2线圈fFRI常闭触点-0#线图2-5 刀架及冷却泵控制电路这样，主电动机Ml就被串电阻反接制动，正向转速很快降下来，当降到nI线,热脱扣电流二负载总电流，电磁脱扣电流。负荷峰值电流In=2Pmn（电机额定功率）Iz-KIst（Max）In4. 3熔断器4. 3.1熔断器1叫（L52.5）In（max）+IN4. 3.2熔体最大电机的启动电流除以系数53）加上剩余多台电机的额定电力之和。5模拟机床操作使用说明5. 1面板操作说明：插入三相电源插头，合上QS隔离开关及QF空气开关
11、，引入电源，电源指示灯HL亮。SB1：停止按钮，在主轴电机、进给电机及冷却泵电机运行的时候，按下此按钮，所有接触器、继电器释放，Ml、M2、M3均停止运行。SB2：主轴电机正向点动按钮，按下此按钮，KMl吸合，主轴电机Ml作低速正转。SB3：主轴电机正向起动按钮，按下此按钮，KMl、KM3、KA、KT吸合，主轴电机Ml正向运行。SB4：主轴电机反向起动按钮，按下此按钮，KM2、KM3、KA、KT吸合，主轴电机Ml反向运行。SB5：冷却泵电机停止按钮，按下此按钮，KM4释放，冷却泵电机M2停止运行。SB6：冷却泵电机起动按钮，按下此按钮，KM4吸合，冷却泵电机M2正向运行。SQ：进给电机起动控制，压合此行程开关，KM5吸合，进给电机M3正向支运行，松开此行程开关，KM5释放，进给电机M3停止运行。SA：照明控制开关，合上SA开关，EL照明灯亮，断开SA开关，照明灯熄灭。6. 2使用注意事项：1、电动机点动运行（SB2）后，如点动结束后电动机仍然运行无法停止，建议调整速度继电器弹簧，确保速度继电器簧片有足够弹力复位。2、电动机正转反转运行（SB3、SB4）时，按下SBI停止按钮后，如不能正常断
