《ARP4737H中文-2008(第二版第一次修订).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ARP4737H中文-2008(第二版第一次修订).docx（27页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、标题：飞机除冰/防冰方法概述与先前的版本相比，本次修订的目的有三个：一是增加一些额外的建议；二是定义目前操作实践获得的建议；三是对先进的除冰技术的实施。前言这一文件的目的是为飞机除冰/防冰维护操作与服务的方法和步骤提供指导。在机场上暴露于容易结冰环境中的飞机，霜，雪，雪泥或者冰会在飞机表面沉积，这些污染物会对飞机的性能、稳定性、机械设备控制和操作（例如：控制面、传感器、副翼、起落架）带来不利的影响。因为在飞机恢复到清洁的状态前不再对飞行进行维护，所以在检查过程中如果没有考虑到这些因素,出现污染物会导致飞机的飞行性能不可靠，在结冰条件下，应遵守飞机操作管理条例。美国联邦飞行管理局（FAR）,联合
2、飞行管理局（JAR）,加拿大航空管理局及其它单位都提出了飞机特定的条例。这些条例认为，飞机安全飞行危险组件上带有污染物时，飞机不应该派出或飞行。所谓至关危险组件是指：对飞机的机械性能或空气动力学性能产生不利影响的组件。这些条例的意图是保证：不派出或操作有污染物附着于对安全飞行至关重要的组件的飞机。决定飞机清洁且满足飞行性能要求的最终责任是取决于操作飞机的飞行员。标题：飞机除冰/防冰方法1概述1前言11 .范围41.1. 使用范围42 .引用文件42.1. SAE出版物42.2. 美国政府出版物53 .定义53.1. 缩写53.2. 缓冲/冰点533除冰液53.4. 方法/步骤63.5. 导致机
3、场上飞机结冰的条件73.6. 检查93.7. 污染物检查93.8. 典型表面93.9. 冷浸机翼94 .培训和资格95 .除冰液的储藏与处理105.1. 储存105.2. 除冰液转移系统115.3. 应用设备115.4. 使用SAEIIJII和IV型除冰/防冰液特别说明116 .方法/步骤126.1. 除冰126.2. 防冰156.3. 限制/预防166.4. 冷浸机翼上的局部防霜207 .除冰/防冰后的一般要求217.1. 机翼、尾翼和控制面227.2. 空速管头，静压口，气流方向测定管和传感器的探头227.3. 发动机进气口227.4. 空调入口/出口227.5. 起落架和起落架舱门227
4、.6. 燃料箱口227.7. 机身227.8. 飞行控制检查228 .检查228.1. 检查类型要求229 .起飞前检查2310 .通讯/步骤2410.1. 概况2410.2. 防冰编码2410.3. 应急步骤2510.4. 飞机移动2511 .保持时间2612 .注意：27附录A27表AlSAEI型液体混合物使用指南27表A2SAEn型和IV型液体混合物使用指南281 .范围1.1. 使用范围1.1.1. 本文件确定机场飞机除冰/防冰方法和步骤的最低要求，以确保飞机在结冰条件下的安全操作。本文件对特殊模型的飞机不做特别的要求。注：特殊的航线或飞机制造商发布的手册，步骤或方法补充本文件的信息。
5、1.1.2. 协议和合同本文件资料推荐作为维护操作和服务支持协议的基础.1.1.3. 安全性-危险材料本文件描述或引用的材料，方法，使用、过程有可能涉及危险性材料的使用，本文件不准备谈在使用中可能涉及的危险性。这是使用者唯一要负的责任，确保熟悉和安全地使用任何危险性材料和过程，采取必要的预防性措施以确保人员安全。1.1.4. 这里涉及的所有的指导，只可用于与SAE参考规范相关联的说明。不包括对飞机模型类型的特殊要求。涉及到空气动力学和除冰/防冰液其它相关应用，可依照发动机和飞机制造商的要求进行。2 .引用文件下列出版物构成本文件涉及到的一部分文献。本文件只用SAE出版物的最新版本。其它出版物的
6、可用版本则根据购买日期选择有效的版本。当本文和和所引用的文件有冲突时，以本文件的为准。除非得到特殊的允许，如果没有取得豁免，任何文件不可代替法律和法规。2.1. SAE出版物从SAE,400联邦驾驶(CommonWeaIthdrive),华伦达(Warrendale)PA15096-0001可得AMS1424SAEI型飞机除冰/防冰液AMS1428SAE11,HI,IV型非牛顿流体，假塑性飞机除冰/防冰液ARP1971大容量自推进交通工具，飞机除冰液ARP5149飞机地面除/防冰培训指导AS5635留言板(除冰工具)ARP9968增稠的飞机除冰液的粘度测试2.2. 美国政府出版物从www.Fa
7、a.gov可得到AC20-117在飞机结冰条件下进行地面除冰和地面操作的危险性AC120-60地面除冰和防冰步躲AC150/5300-14飞机除冰工具的设计FSAT00-05和FSAWOO-02红外技术用于飞机地面除冰/防冰的设备3 .定义3.1. 缩写C=摄氏(CeICiUS)F=华氏(Fahrenheit)OAT=室外空气温度(OUtSideAirTemPeratUre)FP=冰点(Freezingpoint)H二小时(Hours)Min=分(Minutes)1.OUT最低使用温度=LowestOperationalUseTemperature3.2. 缓冲/冰点所用除冰液OAT与冰点的差
8、异。33除冰液警告：SAEl型飞机除冰/防冰液以浓缩形式提供，是为了用水稀释浓缩液，不得使用未稀释的原液,除非除冰/防冰液原液符合空气动力学要求和冰点缓冲要求(参见AMS1424).3.3.1 除冰液是指a热水bSAEI型液(参阅注)c加热的原液或SAEl型液与水的混合物d加热的原液或SAEn型液与水的混合物e加热的原液或SAEIII型液与水的混合物f加热的原液或SAElV型液与水的混合物除冰液通常加热到能确保最大除冰效果使用.3.3.2 防冰液是指a加热的SAEI型液（参见前面的注）b加热与水的混合物和SAEl型液c原液或SAEII型液和水的混合物d原液或SAEIn型液和水的混合物e原液或S
9、AElV型液和水的混合物注意：a和b的喷嘴温度至少是601C（140T）o温度上限不超过液体和飞机制造商的要求SAEII,和IV型防冰液通常未加热使用，用于清洁的飞机表面，但是也可以加热后使用。SAEnl型防冰液可加热，也可不加热使用，用于清洁的飞机表面。3.3.3 除冰/防冰液术语a牛顿流体定义为：粘度不随剪切应力和剪切速率的变化而变化的液体。牛顿流体的剪切速率和剪切力是成正比的。液体在受到压力后开始运动；液体流动之前,没有屈服应力的克服。注意，I型液是牛帧流体b非牛顿流体定义为：粘度随剪切应力和剪切速率的变化而变化的液体，剪切应力和剪切速率不成线性关系。液体在受到压力后不流动，液体流动前需
10、克服屈服应力。注意：包括增稠剂的11I11和IV型液说明了假塑性体行为，假塑性体行为定义为剪切率增大，粘度减小。3.3.3.1 最低操作温度要，高于：1 .液体符合空气动力学测试（按照AS5900）给定型号（高速或者低速）除冰液的最低温度2 .液体冰点加上的缓冲冰点，I型液有10。C的缓冲冰点，11I11和IV型液有7%：的缓冲冰点。可用数据参考制造商的文件。1.4. 方法/步骤1.4.1. 除冰是从飞机表面清除霜、冰、雪泥和雪从而获得清洁的表面的过程。1.4.2. 防冰是在有限时间区间(保持时间)内对清洁的飞机表面提供保护，以防止清洁的飞机表面形成霜，冰，雪或雪泥的污染物沉积的过程。1.4.
11、3. 除冰/防冰是上述两种步骤的组合，除冰/防冰可以一步进行，也可以是两步进行。1.4.3.1. 一步除冰/防冰使用防冰液进行。用于除冰的液体保留在飞机表面，从而提供一种有限的防冰能力。343.2. 两步除冰/防冰由两个分开的步骤组成。第一步除冰，紧接着第二步是防冰，除冰与防冰是两个分开的过程。防冰液用于对相关表面进行保护，提供最大限度的防冰能力。1.4.4. 保持时间是防冰液在飞机的被保护面上阻止生成结冰污染物的预计时间。1.5. 导致机场上飞机结冰的条件1.5.1. 霜在温度低于0(32T)时，空气中的饱和水蒸汽直接凝华，在地面或其它暴露的物体上形成的冰晶。1.5.2. 冻雾悬浮在空气中的
12、大量微小水滴，与地面或其它暴露物体碰撞时结冰，通常使地面水平可见度减少到小于1公里(5/8英里1.5.3. 雪冰晶污染物，大多数是分枝的，呈现星形，或者不分枝冰晶。气温高于-5C(23OF)时，冰晶常常凝聚成雪花。1.5.3.1. 雪的定义包括雪粒。雪粒是很小的白色不透明冰粒污染物，形状成扁平或细长状，直径小于Imrn(0.04in)o雪粒降落到硬地面时，不会弹起或粉碎。3.5.4.冻毛毛雨非常一致的污染物，由极细的冰粒聚集一起直径小于0.5mm(0.05in)组成的污染物，在接触地面或其它暴露物时结冰。1.5.5. 小冻雨撞击暴露物体时结冰的液体水滴污染物，呈现大小在0.5mm(0.02in
13、)左右水滴形式，或高度分散的小水滴(与毛毛雨相比)。测量液体微粒的降水强度达到2.5mm或25gcr112h(0.1inh),6min内最大可达0.25mm(0.01in)o1.5.6. 雨或高湿度（在冷浸机翼上）当飞机翼面温度在0（32T）或以下时，水在翼面上形成冰或霜。1.5.7. 雨和雪雨和雪的混合污染物。小雨和雪天气的操作按照小冻雨的操作进行。1.5.8. 雪泥雪或冰通过雨、温暖天气和/或化学处理融化成软水混合物。1.5.9. 冰晶/菱形灰尘以针状，柱状或片状降落的无分枝冰晶（雪晶是分枝的）。警告：此种情况没有保持时间指导。1.5.10. 雪球白色不透明冰粒形成的污染物。冰粒是圆的，有
14、时呈圆锥形。直径范围从约2至北50）111（0.（）8至10.2苗）。雪球松散，容易压碎；跌到硬的地面时不弹起，并变得粉碎。警告：此种情况没有保持时间说明。1.5.11. 中和大冻雨液体水滴污染物，碰到暴露的物体时结冰，呈现大于0.5Omm（0.02in）左右水滴形式或高度分散的小水滴（与毛毛雨）。测量水滴的降水强度大于2.5mmhgc25gcm2h（0.1inh）o警告：此种情况没有保持时间说明。1.5.12. 冰雹冰的小球块状污染物，直径范围从5到50mm（0.2到2in）.降落时可以分散或者聚集。警告：此种情况没有保持时间说明。1.5.13. 活性霜激活霜是一种生成霜的条件。当飞机表面温
15、度在Oc（32T）或以下温度且在露点或露点以下时，出现激活霜。1.5.14. 白霜在物体表面直接升华形成的连接冰晶污染物。薄的白霜是有细致晶体纹理的均匀白色污染物，在寒冷少云的夜里，这种霜通常出现于暴露的表面上，而且很薄以至于可以辨别其下的表面特征，例如油漆线，标志，或者文字。1.5.15. 冰球透明（冰粒）或半透明（小冰雹）冰粒污染物，呈球形或不规则的形状，直径5mm或更小。接触硬表面时，冰球可以弹起。警告：这种情况没有保持时间的说明。1.6. 检查由受过培训的有资格的人员根据相应的标准检查相关项目。1.7. 污染物检查检查飞机表面的污染物（检查以确定除冰的需求）1.8. 典型表面飞机驾驶员检查确定飞机表面是否有冰，霜或雪沉积在典型表面形成。1.9. 冷浸机翼当飞机在高海拔区飞行或者加入冷燃油后，飞机携带着很冷的燃料，可以将机翼看作冷的“浸冷的”。4 .培训
