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1、武汉市轨道交通2号线南延线第五标段土建工程大舒东路站秀湖站区间盾构区间防水方案中国铁建编制:审核:审批:XX公司武汉轨道交通XX项目经理部2017年2月15日一、编制依据1二、工程概况12.1 工程简介12.2 水文地质特性2三、盾构区间防水工程施工33.1 防水标准33.2 防水原则及防水重点43.3 防水机构设置43.4 盾构隧道防水43.4.1 管片的自防水43.4.2 管片接缝的防水53.4.3 防水机理53.4.4 止水条的安装工艺53.4.5 嵌缝密封防水63.4.6 接缝螺栓孔防水73.4.7 吊装孔的防水措施73.4.8 管片与地层空隙防水措施83.4.9 其它部位的防水措施8
2、3.4.10 漏水的主要部位、原因及其处理方案83.5 洞门防水施工103.5.1 洞门防水103.5.2 盾构出洞防水10地铁设计规范一、编制依据(GB 50157-2013)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999) (2003 版)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2008)地下防水工程施工质量标准(ZJQ00-SG-019-2006)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)武汉轨道交通2号线南延线工程区间防水设计图9其他有关的国家、行业及地方技术规程
3、、规范等二、工程概况2.1 工程简介大舒东路站秀湖站区间里程范围为右DK36+378.900右DK37+653.300、左DK36+378.900左DK37+653.300,右线全长1274.640m（含长链0.239m）、左线全长1274.714m（含长链0.314m）。左右线设计环数为850环。线路从大舒东路站出发，沿光谷大道敷设，沿路中走行与秀湖站相接。沿线侧穿地质调查中心（碎8）下穿光谷金融港人行通道、上穿远期17号线区间。区间中部设置2座联络通道，区间采用盾构法施工。大舒东路站秀湖站说明：萌构始发电盾构到达盾构掘进盾构区间主要结构尺寸概况如下：隧道内径：圆形隧道净空内径为5400mm
4、；衬砌厚度：300mm；衬砌形式：单层装配式衬砌；管片形式：钢筋混凝土平板形管片；衬砌拼装方式：错缝拼装；衬砌环类型：楔形衬砌环与直线衬砌环的组合；衬砌环分块：采用6块模式，即3块标准块，2块邻接块，1块封顶块；衬砌环宽度：环宽为1500mm；管片接缝连接：弯螺栓连接。2.2 水文地质特性根据钻孔揭露，结合区域地层对比，场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩、泥质条带灰岩及二叠系下统孤峰组和上统炭质页岩、硅质页岩。各时代地层岩性自上而下分述如下：(1)人工填土(Qml)杂填土(1-1)：主要由粘性土、砖渣、公路路基路面(碎石、碎碎块)
5、等物质组成；结构松散，堆积时间1年以上，厚度一般0.24.0m。场地地表连续分布。素填土(1-2):主要为褐红色、灰黄色粉质粘土、粘土,混杂少量砖渣、碎石、植物根茎等，堆积年限2年以上。埋深02.4m,厚度0.86.3m,场地地表连续分布。淤泥质土(1-3):也称上层淤泥，呈灰、灰褐色，主要为暗埋原塘内沉积物，含有机质等杂质，一般呈软塑状，厚度变化大，一般1.03.0m,局部达到5.0m,分布不连续。顶板埋深1.26.0m,相应标高19.214.6m。(2)第四系全新统冲积层(Q)粉质粘土(6-1)：灰一灰褐色，切面光滑，主要呈可塑状，少量软塑状。该层厚度变化大,一般1.2-3.Om局部达5.
6、3m,分布较连续。顶板埋深3.07.8m,相应标高17.5-12.8mo粉质粘土(6-2)：灰色、灰黄色，主要呈可塑状，局部软塑状，有光泽反应，切面光滑，含少量铁锌质结合，局部含灰白色、灰绿色团块。厚度变化大，多在2.04.0m之间，最厚达7.8m,分布连续。顶板埋深L77.9m,相应标高19.0ll.7mo砂质粘土(6-3)：褐黄色，一般沙粒含量较高，局部相变为泥质粉细砂透镜体。底部局部分布有含粘土质砾、卵砾石、砾石成分主要为石英砂、硅质页岩等。该层厚度1.1-5.2m,分布部连续。顶板埋深6.O10.8m,相应标高14.7-9.9mo(3)第四系残坡积层(QC)粘土夹碎石(10-4)：褐红
7、色、褐黄色，碎石分布不均一，含量5%30%,可见粒径1IOCnb呈次圆一次棱角状。厚度L66.0m,厚度变化不大，零星分布。顶板埋深8.710.4m,相应标高12.710.7m。(4)溶洞堆积物(Gr)溶洞堆积物多为棕红与褐黄色粘土，少量为粘土夹碎石，多呈软塑状，部分可塑状，少数呈流塑状或硬塑状。(5)三叠系下统大冶组(Tld)下部为泥质条带灰岩(16n),上部为灰岩(16g),分述如下：灰岩(16g)：灰色，薄层状，微晶结构，主要矿物成分为方解石，少量水云母、白云石等矿物层间含泥质、钙质，该层分化一般较弱，总体呈微风化，偶沿层面风化呈黄色。主要分布于桩号右DK36+373.6DK37+280
8、段。泥质条带灰岩(16n)：薄层状，新鲜色为深灰色、灰黑色，风化色为灰黄色、黄色，岩性以泥质条带灰岩为主，局部渐变为泥岩与灰岩互层、泥岩夹灰岩、泥岩等。该层顶部局部为053m强风花带(16n-l)0主要分布于桩号右DK37+280DK37+580段。(6)二叠系下统孤峰组+上统(PmP2)炭质页岩、硅质页岩(17a)：黑色，该层主要由炭质页岩、硅质页岩及粘土岩组成，间夹有长石石英砂岩、灰岩等，EQNJZ6TII14Yg-63钻孔揭露粉细砂岩(17c)透镜体。三、盾构区间1.1.1 标准区间隧道防水等级为二级，既隧道上半部不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积多MOOO,任
9、意wof防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2而。隧道中漏水的平均渗透量不应大于0.05Ll112.d,任意100行防水面积渗透量不应大于0.15Lm2.do1.1.2 原则及防水重点防水原则：以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。防水重点：以管片碎自身防水、管片接缝防水、区间隧道与车站接头、联络通道与区间隧道的接头防水为重点。施工技术措施如下：管片从进场验收合格到隧道内拼装结束过程中，要轻拿轻放，防止管片外缘边角损坏，造成防水条脱落，影响隧道防水质量。盾构推进时，严格控制盾构姿态，防止出现轴线偏差大造成盾尾间隙小，管片安装困难，外边角损坏。防水施工过程中，管片
10、防水密封条要粘贴平整、牢固；防水卷材、防水板应铺设均匀、搭接自然、焊接牢固。1.1.3 机构设置成立以项目经理为首的防水工作领导小组，由总工程师张燕舞主抓此项工作，下设两名专职质量检查工程师及数名专业技术人员，并派专人到管片生产厂家进行监督，抽调有多年在隧道中防水施工经验的技术工人组建防水班。平时由总工程师张燕舞及质检工程师梁振海对有关人员进行技术培训I,使防水工作人员在各项防水施工面前人人做到心中有数，并持证上岗按规范要求进行施工。盾构隧道的防水以管片结构自防水为根本、接缝防水为重点，确保隧道整体防水，同时遵循“防，排，堵相结合，”“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理的原则，制
11、定防水施工措施。34盾构隧道防水3.4.1 管片的自防水管片碎采用高抗渗高强度(C50)等级的混凝土，抗渗等级为P12级。为达到管片碎自防水，管片的生产主抓三个方面：碎密实度、抗裂性能和制作精度。1、选用符合国家标准的各种原材料，并通过现场检验满足要求。2、选择合理的防水碎配比，务使砂自身的收缩及空隙率降至最低。3、选择高精度模板、钢模刚度足以控制施工过程中的各种变形。4、制作工艺和方法标准化、规范化，并加强生产过程中的质量监督和计量装置的检验校核。5加强对振捣质量的管理。6管片蒸养后，继续水中养护，水养时间为14天，28天后方可使用。7对每个成品管片进行质量检验和制作精度校验。8按每两环抽取
12、一块管片进行抽样检漏，抽样不合格的管片严禁出厂。9管片出厂前必须通过各道验收程序，包括各道生产工序的检查、抗渗试验、抗压抗渗报告和三环水平拼装验收等，验收合格后在管片内弧面加盖验收合格章和生产口期。10加强管片堆放、运输中的管理检查，防止管片产生附加应力而开裂或在运输中碰掉边角，确保管片完好。对运输到现场的管片进行验收，确认没有缺角掉边及不满足养护周期等问题，并分类堆放。且堆放高度不得超过4片，出厂进场验收。3.4.2 管片接缝的防水为了防止管片的接缝部位漏水，满足防水构造的要求，在管片的环缝、纵缝面设有一道弹性密封垫槽及嵌缝槽。采用三元乙丙橡胶弹性密封垫，在千斤顶推力和螺栓拧紧力的作用下，使
13、得管片间的橡胶弹性密封垫的缝隙被压缩，起到防水的作用。接缝的防水是隧道防水的重点。3.4.3 防水机理在千斤顶推力和螺栓拧紧力的作用下，使得管片间的密封材料的缝隙被压缩紧密。3.4.4 止水条的安装工艺1、确保管片表面平滑，侧面无孔洞和缺边，管片和止水条干燥，没有灰尘和油脂。2、将止水条套在管片上，检查型号及位置是否正确，并让其悬挂于管片上。3、用稀释液清洗止水条和管片，把沟槽侧面和底面清洗干净。4、待稀释液挥发后，开始涂胶水（胶水须搅拌均匀，并经常搅动），胶水100%覆盖止水条和管片的底部和侧面。先涂止水条，后涂管片，涂胶时止水带与碎面均涂满，涂胶量约200gm2.5、胶水溶剂挥发以后，将止
14、水条装入槽内，粘结顺序为先短边后长边、从中间到角。粘贴时注意四个角的密封垫位置不得“耸肩”或“塌肩”现象，整个密封垫表面应在同一平面上，谨防歪斜或扭曲。6、最后用锤击打止水条，使其与管片粘结牢固。7、止水条粘贴12小时后，管片方可拼装。3.4.5嵌缝密封防水嵌缝图二变形缝1）嵌缝的形式嵌缝作业应在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，安排在工作面后100米左右范围内进行。本工程在洞门20环、联络通道10环范围内进行整环嵌填，其余区段则在拱顶90范围和拱底90范围内嵌填的。凡变形缝均以密封胶做全环嵌缝，联络通道处的钢管片与其两侧混凝土管片相交的环缝处理同变形缝。槽密
15、封材料内部嵌填可采用聚合物水泥（如氯丁胶乳水泥），材料与混凝土结合面用界面处理剂进行处理。2）嵌缝施工1、先检查嵌缝槽有无冒水、滴漏、慢渗现象。若管片接缝有渗漏水，先进行注浆堵漏处理。在无明显渗漏基础上，再进行嵌缝施工。2、清理嵌缝内泥污等。3、粘贴牛皮纸防污条，防污条在密封材料刮平后立即揭去牛皮纸防污条贴法见图3.4.I04、刷涂界面处理剂，如刷涂后24小时没有填密封材料，需再刷一次。5、现场拌合密封材料，每次拌合最多23kg,混合时间约为IOmin。6、用嵌缝枪进行嵌缝处理。7、用密封膏嵌填后，在密封膏未干前，用腻子刀将多余的密封膏刮去，并对有厚薄的部位进行调整，刮平时，顺一个方向刮，不能来回多次抹压，刮刀要倾斜，使刀的背面轻轻在密封膏表面滑动，形成光滑表面。牛皮纸纸离槽边太远纸伸入槽内正确不正确不正确图3.4.1牛皮纸防污条粘贴位置示意图8、嵌填完毕后养护23次，施工现场需清扫时，必须待密封材料表面干燥后进行，以防止污染或碰损。
