其他伤害-电厂#10机燃油压力低及超温两次跳机事件分析报告.docx

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1、电厂#10机燃油压力低及超温两次跳机事件分析报告2008年10日,机第一次启机负荷带到91MW时,MKV发“液体燃料压力低,报警,机组遮断;其次次启机负荷带到90MW时,负荷小幅波动,MKV发“排烟温度高遮断T机组遮断。经检查,更换主燃油泵,拆除,型滤后开机正常。故障经过、缘由分析及反措报告如下:1、大事经过(1)9月10日08:00时,#10机组带负荷50MW,高压油滤压差0.2bar,#2双联滤压差4.8psi,十四个喷嘴前压力均为25bar08:06时燃机带基本负荷。08:09:26,MKV发”液体燃料压力低,报警,燃机遮断,当时燃机负荷为91MW。(2)08:50时,强制冲油,FQL1

2、=12.65%,FQLMl=1.58kgs,三机表决全都,十四个单向阀前憋压均为8.0bar,给燃油管道,高压油滤,主燃油泵冲油排气,将#2双联滤切至#1运行。检查燃油管道无漏。(3)09:05时,热控强制L63FL2L为0,再次起机。09:30时,选“CRANK,位,发启动令,开头高盘。09:35时,转AUT(4)09:52:22,燃机点火,四支齐着。10:00:03,空载满速,全面检查机组无特别。10:03时并网,带基本负荷。10:07时开头切重油,10:15时到位。(5)10:19时,燃机负荷带至90MW,发觉伺服阀电流在-1.83-46.2%之间大幅波动,燃油伺服阀开度在13%79%之

3、间大幅波动,FDL2压力在2.03.7bar间波动,FFl=4.7bar,FF2=3.8bar,未见明显波动,负荷在90MW上下小幅波动。(6) 10:20:04,MKV发报警”排烟温度高遮断二燃机遮断,燃机遮断前负荷突然上升至109MW,机组遮断后MKV短时间内黑屏,之后显示正常。对机内管道泄压放油。(7) 11:00时,机务开头更换主燃油泵,检查燃油安排器正常,拆除Y型滤。热控检查了63FL-2,开关动作值L83bar,返回值L65bar,动作良好。检查20CF-1电磁阀,直阻为123欧姆,线圈对地绝缘大于20兆欧,强制L20CF1X为L20CF电磁阀动作良好。65FP-I静态活动试验,阀

4、门动作平缓,未见抖动现象。16:15时检修以上工作结束。(8) 18:57时,#10机发启动令。19:25时,#10机并网正常运行。2、缘由分析(1)本次故障是由于Y型滤堵塞造成的。(2) #10机Y型滤较其它机组过滤效率较高,即滤芯孔径较小,简单堵塞。#10机4月20日8月4日烧自然气,其间运行2424.1小时。在烧自然气之前是烧油运行。在烧气期间中,燃油沉积在Y型滤上,部分堵塞了Y型滤。8月5日气转油后,燃油经过被堵塞的Y型滤在Y型滤芯上越积越多,最终造成启机过程时燃油压力、流量不稳定致使燃油压力低和排烟超温跳机。(3) Y型滤的定期工作是小修时检查清洗,由于#10机油改气后主要以烧气运行

5、,小修时间延长,未能准时对Y型滤进行清洗。(4)由于Y型滤通流面积减小,燃油流量降低不能满意机组满负荷需要,使主燃油泵吸空,Y型滤前后压差增大,在此压差的作用下,燃油流量瞬间增大后减小,即燃油流量大幅波动,致使燃油旁通阀和燃油伺服阀的开度随之波动,排烟温度高跳机。3、防范措施(1)在油转气停机时,要求在满负荷下轻油运行10分钟。责任部门:运行部。(2)油转气时,取出重油滤、轻油滤、双联滤、Y型滤,并将双联滤和Y型滤清洗洁净,避开烧气期间燃油凝集。在气转油时回装重油滤、轻油滤、双联滤、Y型滤。责任部门:热机分部。(3)Y型滤作用是防止面积较大的物体进入机内燃油系统,将Y型滤滤芯改为60目。责任部门:热机分部;完成时间:下一次小修时。

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