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1、开足马力抓生产位于江苏省扬州市江都区的扬州中远海运重工有限公司是中国远洋海运集团在江苏省建立的造船基地，产品实现集、油、散各类船型全覆盖。客户除国内主要航运公司外，还覆盖希腊、法国、挪威等国家主流航运公司。目前，该公司开足马力抓生产，在手订单共计41艘，2023年公司全年计划交付新船19艘。图为5月7日拍摄的扬州中远海运重工有限公司生产厂区。新华社发（周社根摄）在百年口岸“穿针引线”“9道转场信号好了。”“推进、推进！”5月1日6时30分，绥芬河站编组场上，铁路连接员游洋站在蓝色调车机上，按照肩上电台传来的指令，有条不紊地进行取送车作业。今年是百年口岸绥芬河开行中欧班列的第5年，也是游洋来到绥
2、芬河站的第5年。身为土生土长的洛阳人，游洋已连续5年错过家乡的牡丹花期，驻守口岸，今年“五一”依然如此。绥芬河站是黑龙江省最大的对俄陆路口岸站，是中欧班列“东通道”的重要口岸之一。游洋的工作内容就是解体入境重车，再将满载木材、煤炭、铁精矿等货物的车辆按品类送往指定场地,为换装或落地装卸车创造条件。“车辆解体编组作业就像穿针引线，我们就是那根针，把一节节的车厢串起来。”游洋游走在看不到头的车辆大列旁。摘解风管、提开车钩、做好防溜每一个动作用时仅几秒，几年的磨炼让他早已对取送、调车、编组等环节游刃有余。服务国际贸易的游洋至今还未出过国，想到经过自己手的中欧班列穿梭“钢铁丝路，游洋很自豪，他说：“能在中欧班列节点站工作，服务一带一路建设，用我们河南话说就是可中，！，虽不见牡丹花开，但见证了中欧班列的快速发展，从5年前每月进出口中欧班列2列，到如今高峰期每月90列。他也从2018年的白面书生历练成了黝黑的东北汉子。今年，是共建“一带一路”倡议提出的第10年。作为口岸铁路人，“游洋们”忙碌着，助力欧洲原材料驶入中国企业生产链、供应链，也让越来越多的“中国造”走出国门。（记者张土英通讯员胡峰）（2023年）
