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1、通皋大道试验段施工组织方案为圆满完毕通皋大道迅速路路基土方填筑工程，根据施工招标文献和施工原则化管理实行细则，在认真阅读和充足理解设计意图及对施工现场作详细调查时基础上，并结合我企业日勺数年施工经验，以信守协议、保证工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在段路基进行土方路堤试验段日勺施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的根据及对应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。二、编制根据：1、公路路基施工技术规范(JTGF10-2023)2、公路路基路面现场测试规程(JTJO59-202
2、3)3、公路土工合成材料试验规程(JTGE50-2023)4、公路工程质量检查评估原则(JTGF80/1-2023)5、公路土工试验规程(JTJ051-93)6、公路工程施工安全技术规程(JTJo76-95)7、通皋大道建设工程(施工标段K0+000-K15+247.080)施工图设计二、工程概述通皋大道建设工程(KO+000K15+247.080)路线起点接海阳南路，向南于新建河东侧跨越东司马港(按HI级航道预留)，从利园山庄与花园老街区中间穿越，然后继续向南上跨林吴线、蒲黄线(县道网中待更名为如江线，下同)，终点至下原、九华镇界北侧(白李河桥北桥头)，与RGSJ1508协议段路线起点顺接，
3、路线里程约15.247km。本工程采用都市迅速路原则，主路设计速度为100kmh;匝道设计速度为40kmho本项目总体方案采用地面式迅速路方案，局部设置上跨桥形成菱形互通，路基原则段全宽30.5mo本标段起点桩号为K0+000,终点桩号为K15+247.080,全长约15.247km。标段内共设置4处菱形互通、预留1处菱形互通，分别为规划桃金路（预留）、文昌路、林吴线、桃园路及蒲黄线菱形互通，新建主线桥3处，分别为跨林吴线大桥、跨桃园路大桥、跨蒲黄线大桥；标段内设置2处分离式立交，分别为花园头路支线上跨桥、藕池路支线上跨桥；新建地面桥6处，匝道桥6处；新建通道24处（其中16处设置通道，8处运
4、用桥孔）；新建涵洞48道（其中圆管涵46道，箱涵1道，盖板涵1道）1、本次试验段里程：；2、试验段路基最大填方高度为，最小填方高度为。3、试验段路基压实区为区。三、试验段试验目的1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、合适的松铺厚度和对应的碾压遍数与压实度日勺关系、确定压实层日勺均匀性，为后续路基填方施工提供必要时数据。2、通过试验段挖装、运送、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。四、路基填料及质量评估原则1、填料规定路基填料，必须
5、进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽物质的土。液限不不大于50、塑性指数不不大于26日勺土以及含水量超过规定日勺士，不得直接作为路基填料，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。桥涵台背填料,应选用石灰土或内摩擦角值较大时砾（角砾）类土、砂类土填筑。路基压实度及路基填料最小强度和最大粒径应符合下表规定路基压实度*7填挖类型路面底面以下深度（Cm）主路压实度（）匝道压实度（%）填方路基路床040N96N954080N96N95零填及挖方路基04029629510-8096云93填挖类型路面底面以F深度（cm）压实度（）压实
6、度（%）填方路基上路堤8015094293下路堤150以下9392路基填料小强度和大粒径要求8填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度QR）%填料最大粒径（an）方基填路路床040810408010上路堤80-150115卜路堤150以下315零填及挖方路基040104080510区域路土质重要为粉土和粉砂，施工时候应根据建设单位指定取土坑位置或外购土方，控制路基填料满足上表2、质量评估原贝h土方路基实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率1压实度填方(In)0-0.80296灌砂法：每20Onl每压实层测4处0.801.502941.502932弯沉（O.Olmm）不不不大于设
7、计规定值JTGF80/1-2023附录I检查3纵断高程(mm)+10,-15水准仪：每200m侧4个断面4中线偏位(mm)50经伟仪：每20Om侧4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计规定米尺：每20Om测4处6平整度(mm)153m直尺：每20Om测2处X10尺7横坡(%)0.3水准仪：每20Om侧4个断面8边坡符合设计规定尺量：每200m侧4处3、外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。五、施工准备工作1、施工便道充足合理运用既有道路及便道，作为施工机械设备进场的通道。首先在路基范围内修通施工便道。在施工过程中，应常常派机械和人员对施工便道
8、进行维护，保证畅通。2、测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，运用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特性点的详细位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为保证填方边坡的压实度，其坡脚t应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3、土工试验施工前，对用于路基填筑日勺士进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标，对填方路段原地面土层取土样进行原则击实试验，并按规定送土样至驻地办中
9、心试验室进行平行试验，有关试验成果报监理工程师批复。4、施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大体边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理时排出，同步开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯穿。六、组织机构图路基试验段施工组织机构框图七、人员及机械设备组织1、重要施工管理、技术人员详见下表;2、机械配置：重要技术、管理及施工人员表序D姓名职务职责备注1总工程师技术总负责人2施工现场负责人现场负责人3质检工程师负责质量检查4试验室主任负责工程试验5测量组长测量主管6路基工程师技术方案制定7施工技术员现场技术主管8施工
10、技术员现场技术员9安全员现场施工安全10机械设备操作10人11配合工人施工10人2、施工机械、设备准备重要施工机械、设备数量一览表序号名称型号单位数量备注1挖掘机PC220台32挖掘机CAT350台13推土机ST140台14压路机YZ20T台25洒水车8T辆16自卸车20T辆47平地机台18液压式破碎锤台13、投入重要试验仪器和测量仪器序号设备名称规格型号单位数量注1多功能电动击实仪DZY-2型套12光电式液塑限测定仪GYS-3型套13CBR承载比试验仪CBR-2型台14路面材料强度试验仪LD127-II型套15土壤筛套16灌砂筒套173米直尺个18钢尺50m个19全站仪莱卡600台110水准
11、仪AL-28X台2八、施工工艺及施工措施1、总体施工方案原地面处理，主路HW路面构造厚度+LOOm的路段：清耕后开挖至路床顶面如下100cm,翻拌、碾压20cm6%石灰土，压实度不不不不大于90%；其上填筑一层20cm6%石灰土,压实度不不不不大于93%；路床下层40cm采用6%石灰土填筑，路床上层40cm采用8%石灰土填筑，压实度不不不不大于96%。主路H路面构造厚度+LOOm日勺路段：清耕后翻拌、碾压20cm6%石灰土，压实度不不不不大于90%；其上填筑一层20cm6%石灰土，压实度不不不不大于93%；填筑路基中部填料至下路床底，压实度不不不不大于94%；路床下层40cm采用6%石灰土填筑
12、，路床上层40cm采用8%石灰土填筑，压实度不不不不大于96%o路基中部填料根据不同样来源日勺取土确定不同样掺灰比例，设计暂按中部填料总体积日勺60%掺6%石灰计算工程量。匝道HW路面构造厚度+0.8Onl的路段：清耕后开挖至路床顶面如下80cm,翻拌、碾压20Cm6%石灰土，压实度不不不不大于90%；路床下层40cm采用6%石灰土填筑，压实度不不不不大于93%；路床上层40cm采用6用石灰土填筑，压实度不不不不大于95%o匝道H路面构造厚度+0.80m日勺路段：清耕后翻拌、碾压20cm6%石灰土，压实度不不不不大于90%；其上填筑路基中部填料（215Cm）至路床底，压实度不不不不大于93%；
13、路床下层40cm采用6%石灰土填筑，路床上层40cm采用6%石灰土填筑，压实度不不不不大于95%o河塘路段清淤后应将原地面挖成宽度21m的水平台阶，路基填筑范围内塘底清淤后回填50cm厚碎石垫层（施工时候严禁过度开挖，50cm垫层作用为形成工作面），地下水位如下回填4%水泥土，地下水位以上回填6%石灰土至路床底或原地面；较浅沟塘按照一般路基处理方式处理，较浅沟塘回填6%石灰土至原地面，其压实度同路基规定，设计按塘深不不不大于Im为较浅沟塘计，保证路基基底压实度（重型压实原则）符合对应区域日勺压实度规定。沟塘超填部分采用素土回填，压实度不不不不大于90%o施工时如碰到暗河、塘，应清淤后先回填50
14、cm厚碎石，地下水位如下回填4%水泥土，地下水位以上回填6%石灰土至路床底或原地面本试验路段为填土路堤，填土时先将基底整平压实，压实度不不不不大于90%,在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑措施采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一种）用标杆记录每一层松铺标高，最终用20T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以不同样压实度分区进行试验。首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批日勺的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等详细数据确定土
