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1、呈祥路（Zl路）一期工程施工图设计说明1.1IS1U各tOtM12.2I111I32MfiMtL1纪技术懈S24.1aOU9*X242*=243Mffitfft244MMft345水文地质条件37.1.4 主梁施工67.1.5 桥面系缸67.2说明7XWtfi mraft%44L46.2 s4 Ifcf 案於Fm57.1 缸案 57.1.1 施工准备和施工测量.67.1.2桩基施工6B*ffM98.1 环境影响因素98.2 水土制播茂98.3 礴Wwii_10& 3.1ZM污染防治措甑10& 3.2空气污治措施.i.i.si.IO& .3.3斯污颗治措施102 .4ZH56109期也3 .桥梁
2、上部构造宜采用预应力结构。空芯板施工质量不易控制(芯模上浮)，宜采用梁板结构。回复I桥梁上部结构计算跨径和桥宽较小，经综合比选采用混凝土结构经济适用.空心板芯模采用木模或UPVC双壁波纹管等成孔，加强施工质量要求，通过采取加强定位钢筋保证位置准确，确保成型质量.4 .补充桥台详细地质资料，合理确定桥台基础方案。可采用扩大基础方式，置于基岩上，埋深满足冲刷要求。回复：按审查意见后续补充详细地质资料，桥台较高紧邻河道，结合地勘资料泥岩强度较低，下阶段结合详细计算进行基础优化设计。5 .桥梁长宽比小，加强横向受力分析。回复，补充横梁计算结果，经复核，横梁计算满足受力要求.3.设计规范及技术标准3.1
3、 主要采用的规范(1)公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015)(2)公路用工桥涵设计规范(JTGD612005)(3)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)(4)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)(5)公路桥梁抗震设计规范(JTG2231-012020)(6)公路桥涵施工技术规范(JTGT365O2O2O)(7)城市桥梁设计规范(CJJIl-2011)(2019版)8)城市桥梁抗笈设计规范(CJJI66-2011)9)公路交通安全设施设计规范(JTJD81-2017)(10)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)3.2 参考的
4、规范(1)钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋(GBI499l-2017)(2)钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋(GB149922018)(3)钢筋混凝土用钢第3部分:钢筋焊接网(GB1499.3-2010)1.工程WE况1.l工程概述Zl路桥梁工程：桥梁起点桩号：KQ+137.636,桥梁终点桩号：K0+163.636。桥梁采用现浇空心板梁，桥梁全长26.0m,横向布置为：35m人行道+7.5Om车行道+10.5m车行道+35m人行道。二级支流石家河（现为曲水沟），曲水沟全流域面积8.79kn河道长度7.78km,河道平均比降22.68%。桥梁跨越曲水沟沟宽13.00m,百年一遇洪水位2
5、85.（P=I%）,行洪面跨度为13.00m。2.设计依据2.1 合同及各主管部门批复1、设计合同2、重庆市城市总体规划（2018-2035年）3、重庆市西永组团W、V、U标准分区部分地块控制性详细规划修编（重庆市规划研究院2018.11）4、坪山大道施工图【重庆市设计院2017.11J5、Z1路（一期）施工图【林同桢国际工程咨询（中国）有限公司2020.056、西永微电园W分区道路工程（Zl路二期）工程地质勘察报告（宜接详勘）（重庆六零七工程勘察设计有限公司2021.05）7.1：500地形图（重庆市勘测院2019.7）8、周边其他项目阶段性设计资料9、业主提供的其它资料2.2初步设计专家审
6、查和批复意见的执行情况1补充河道设计资料；结合河道整治，对桥跨布置进行比选（可采用排水明挖隧道方案）。回复：按审查意见补充河道资料，根据前期与水系对接，市水利局关于加强全市河道管理工作的紧急通知（渝水河【2010】70号）要求不允许对河道盖箱涵，经沟通桥位处桥台台身之间留出13m宽过水宽度，桥台台身兼做挡水功能，两侧水系挡墙与桥台前墙接顺，在此基础上补充桥梁比选方案内容.（4）城市道路工程技术规范（GB512862018）（5）钢筋机械连接技术规程（JGJlO7-2016）（6）钢筋焊接及验收规程（JGJ182012）（7）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）（8）城市桥梁桥面
7、防水工程技术规程（CJJI39-2010）（9）公路桥梁伸缩装置通用技术条件（JTZT327-2016）（10）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2019）3.3技术标准（1）道路等级：城市次干路，设计车速：40knh:桥梁横断面：3.5m人行道+7.5m车行道+10.5m车行道+3.5m人行道=25.0m设计荷载:汽车荷载：城市一A级，人群荷载：3.94kPa.（2）桥面横坡：车行道横坡：双向1.5%：（3）桥梁设计基准期：50年；桥梁主体结构设计工作年限：50年，栏杆、伸缩装置、支座主要构件：40年：更换次要构件：15年。（4）设计安全等级：一级；结构重要性系数O=l.L5）设计温度：1）
8、、整体温度：整体升温20C,整体降温-20C；2）、温度梯度：竖向温度梯度：按公路桥涵设计通用规范（JTGD60-20I5）规范进行取值。（6）抗震设计标准：基本烈度为6度。工程场区地震动反应谱特征周期为0.35s,设计地震动峰值加速度值为0.05g。（7）耐久性设计环境类别：I类。（8）设计洪水位：设计洪水位为285.04m：（9）设计防洪频率：P=居（10）人行道下方管线控制性重量：给水管线：1.5KNm;电力管线：0.5KNm;4.项目地区建设条件4.1 气象与水文勘察区内的气象特征具有空气湿润、春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点。气温：多年平均气温（C）18.3C；极端最高气温（*C）
9、43C（2006年8月153）；口最低气温L8C（1975年12月15日）。最冷月（一JI）平均气温CC）:7.7。最冷月（一月）平均最低气温fC）57*C:最大平均日温差:11.均C,出现日期:1953年7月。最热月（八月）平均气温CC）：28.1C。湿度：年蒸发量（空米）:1079.2宅米：最大年蒸发量（亳米）:1347.3亳米，出现年份：1959年。平均相对湿度（）：79%；每年平均绝对湿度（hpa）:17.7hpa。降水量：区内以降雨为主，雪、冰直少见，多年平均降雨量为11633mm,其中1998年降雨量最大，为1679.8mm。降雨量多集中在59月，其中5月降水最为丰富，平均降水17
10、7.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日为161.3d。日降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.Inimo风：年平均风速（米/秒）：1.39米/秒。年最大风速（米;速）：26.7米/秒，风向：西北：出现口期1981月10日。场区近邻无污染源。4.2 地形、地貌道路区地貌属构造剥蚀浅丘地貌。H5道路整体地形北高南低，呈东西向展布。Z4路（一期）道路路线区整体地形东高西低，呈南北向展布，Z6道路路线区整体地形东高西低，呈南北向展布。其地貌形态及特征受地质构造和
11、岩性制约,部份地段砂、泥岩出露形成陡坎。路线区沿线地形起伏较大，多为浅丘地形，场地地形坡角变化较大，沟湾处010。地面坡角多在10-30之间，局部为5065,沟槽地带农田密布，呈台阶状分布。4.3 地质构造岩层呈单斜状产出，受地质构造影响轻微，区内未发现断层及次级褶皱，地质构造较为简单。岩层呈单斜状产出：H5路、Z4路（一期）、Z6路岩层优势产状倾向为110,倾角5。层面结合程度差，属硬性结构面。路线区岩体中见两组裂隙:第I组裂隙：倾向为275,倾角为75,裂隙间距0.58.0m,裂隙面张开宽度08mm,未充填，裂面较粗糙，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度30100m,结合程度差，属硬性结构面。
12、第II组裂隙，其倾向为30,倾角为75,裂隙间距1.015.0m,裂隙面张开宽度O6mm,未充填，裂面较粗糙，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度2080m,结合程度差，属硬性结构OH4路（二期）、昌瑞支路（Z2路）、呈祥路（Zl路）一期优势产状倾向为105,倾角5。层面结合程度差，属硬性结构面。路线区岩体中见两组裂隙:第I组裂隙：倾向为270。，倾角为75,裂隙间距0.59m,裂隙面张开宽度010mm,未充填，裂面较粗糙，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度35Ioom,结合程度差，屈硬性结构面。第II组裂隙，其倾向为60,倾角为65,裂隙间距LO16m,裂隙面张开宽度O7mm,未充埴，裂面较粗糙，压扭
13、性裂隙，不充水，贯通性长度30OOln,结合程度差，属硬性结构面。4.4 地层岩性据工程地质调查和钻探揭示，拟建场地出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统的素填土、淤泥、淤泥质粉质粘上、粉质粘土;下伏基岩为侏罗系上统遂宁组的泥岩和砂岩组成。现将各岩土层工程特征自上而下（从新到老）分述如下：1、第四系土层（Q4）素填土（Q4ml）：棕褐色。由泥岩和少量砂岩块石、碎石、水泥块、粘性土组成。硬质物粒径为20150cm,含量为2050分布不均，结构松散，稍湿。回填时间1个月10年，属机械抛填形成。（2）淤泥（Q4el+dl）：褐黑色，含有机质，具臭味,流塑状，厚度为1.02.5m,该层分布于农田表层
14、及溪河中。（3）淤泥质粉质粘土（Q4el+dl）：深灰色棕褐色，表层含植物根系。成份较均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度低，韧性低，呈软塑状,该层分布范围广。（4）粉质粘土（Qlel+dD：棕褐色棕红色。成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，可塑状。2、侏罗系中统遂宁组（J2s）泥岩（J3sn-Ms）:紫红色。由粘土矿物组成。泥质结构，薄层巨厚层状构造。强风化岩体质软，岩芯呈土碎块状；该层分布于范围广。砂岩（J3snSs）:褐黄色浅灰绿色。由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成，中粒结构，薄层巨厚层状构造。泥质钙质胶结。强风化岩体质软,岩芯呈砂土碎块状，该层分布范围较小。3、岩石
15、风化程度及基岩面起伏特征按市政工程地质勘察规范（DBJ50-174-2014）规范结合重庆地区经验，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯破碎，多呈块状、碎块状，风化裂隙发育，岩质软;中等风化带：岩芯多呈柱状，少数呈碎块状，岩体较完整。勘察区基岩面起伏随地形起伏基本一致，基岩界面一般在320之间。4.5 水文地质条件1、地表水勘察范围内道路地表水系为季节性溪沏，二级支流石家河（现为曲水沟）。H4路（二期）设计道路在桩号K0+189处与曲水沟相交；昌瑞支路（Z2路）设计道路在桩号K0+193.5处与曲水沟相交；呈祥路（Zl路）设计道路在桩号K0+143处与曲水沟相交；均为同一条溪河，流量0.02-0.1
