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1、试桩总结报告一、试桩布置形式及布置情况在软基处理三期真空预压区空旷场地进行试桩，距堆取料机基础轴线距离约20米进行了3组水泥搅拌班成桩工艺性试验，每组4根，并按设计要求形成咬合桩，桩身搭接IoCm。搅拌桩直径为0.65m。实际桩长约11m。二、试桩施工机具本次试桩选用SJB-2型深层搅拌桩机，主电机功率为37KWe试桩前所有机械都完成以下工作：1、桩机上的压力表、电流表都已经过标定，达到合格。2、桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。3、在桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。三、试桩的目的1、通过试验确定相关设备的组合模式及配备数量，如搅拌桩的钻头形式、泥
2、浆泵的类型、送浆管类型等，为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据；2、通过试验确定相关工艺性参数，如：浆液的配合比、泵送时间、压力、搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度等；3、了解下钻及提升的阻力情况，选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等：4、验证搅拌均匀程度及成桩直径；5、通过试验为设计提供相关设计参数，如桩体无侧限抗压强度、单桩承载力等。四、施工工艺参数的确定（1）钻机速度和提升速度提升速度采用08mmin,允许偏差W0.5mmin0钻进速度采用l2mmin转速为56转/分，泵速600转/分，采用3喷6搅进行施工。（2）水泥掺和量的确定根据吹泥区轨道基础下水泥搅拌桩布置及
3、试桩图设计要求，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为18%和20%。试桩数量如下：水泥掺量18%一组，编号Sl,共四根；水泥掺量20%两组，编号S2、S3,每组4根共8根；合计12根。每米水泥用量=水泥掺和量仃分比X314X0.325X0.325X17400Sl水泥掺和量为18%,104kgm三S2和S3水泥掺和量为20%,115kgmo（5）喷浆压力喷浆压力为0.5MPa。五、施工过程质量控制（1）保证桩位准确，桩位偏差不得大于50mm：桩体垂直，垂直偏差应小于1.0%。（2）施工前应认真检查相关设备及管路系统。设备的性能应满足设计要求。管路系统的密封必须良好，管道必须畅通。（
4、3）浆液的拌制严格按设计配合比控制，严格监督浆液的制作，搅拌时间必须达到要求，浆液的密度采用浆液比重计检测，不得采用一只桶边拌边抽的方式施工，在喷浆过程中浆液应连续搅动，防止浆液发生离析，确保成桩质量。（4）因故停浆时，应及时通知操作人员，记录停浆深度，为防止断桩或缺浆，应将钻头搅拌和下沉至停浆点以下0.5m,待恢复供浆时再喷浆提升。（5）专人记录水泥浆液的罐数、水泥用量以及泵送浆液的时间。六、施工工艺：采用三喷六搅工艺，主要工作流程如下：（1）桩机定位：搅拌桩机到达指定桩位后，进行对中、调平。（2）浆液制备：按照设计水灰比配制并拌制水泥浆，水泥浆应随配随用。（3）预搅下钻：启动电机，从地面开
5、始搅拌下沉并适当喷浆，下沉速度l2mmin,以利土体充分破碎。（4）提升注浆搅拌：待搅拌机下沉至设计桩底标高后，静喷30S,按照0.8mmin速度反转边喷浆、边搅拌提升至有效桩顶标高以上50cm,喷浆量不少于单桩需用浆量的40%o（5）重复下沉搅拌：翻转重复下沉搅拌，并适当喷浆至设计桩底标高，确保层浆液和土体搅拌均匀。（6）重复喷浆提升：待下沉至设计桩底标高后，边喷浆、边搅拌、边提升，直至机顶标高以上50cm,喷浆量不少于单桩需用浆量的30%。七、试验总结1、通过本次试验，所设计的配合比及所采用的原材料满足施工需要；2、确定并验证了所采用的施工工艺、设备。木试验采用的SJB-2型深层搅拌桩机满
6、足施工需要，钻头形式、泥浆泵的类型、送浆管类型，搅拌均匀程度及成桩直径均能达到设计及规范要求。抓斗式挖泥船疏浚施工工艺流程一、疏浚前准备1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量，并通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。2、根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固3、卸泥地点的确认卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批二、抓斗式挖泥船疏浚施工工艺流程疏浚工艺流程图施工船舶、设备进场GPS覆测已知点解算参数，设立导标施工展布、船挖泥船定位放锚，各锚缆放好后根据GPS指引，通过收放各1、施工机具
7、疏浚作业采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GP进S行放样。如果采用全站仪，需要在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。如果采用（BS硬不用设立导标，但是事先必须到设计提供的已知点覆点解算参数，然后通过软件上显示的船位调整船舶的位置。3、定位挖泥船在水较浅土质较松软的地方可以通过放下定位桩定位。但考虑到所施工的河段属于山区河流，水深河床硬，必须要通过放锚来定位。一般来说，在有明显流向的内河只要五根锚缆就可以准确的定位挖泥。我项目部所用的挖泥船为非自航式，定位时挖
8、泥船由拖轮拖带至施工区域上游200左m右的位置，靠疏浚区一侧的岸边寻找合适的栓锚点，如果岸边没有合适的栓锚点，或该航段通航频繁，可通过抛锚的方式固定主锚，然后由交通艇配合，向两侧逐根伸放边横锚和尾横锚，将其埋置于事先挖设好的锚位或者在两侧岸边寻找合适的栓锚点，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示或GP的S指引，通过收放主锚和边锚、尾锚，准确到达施工区域，完成定位。一般抛一次锚，可以前移405,0横m移3倍船宽。1、施工机具疏浚作业采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GP进S行放样。如果采用全站仪，需要在一岸
9、或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。如果采用（BS唧用设立导标，但是事先必须到设计提供的已知点覆点解算参数，然后通过软件上显示的船位调整船舶的位置。3、定位挖泥船在水较浅土质较松软的地方可以通过放下定位桩定位。但考虑到所施工的河段属于山区河流，水深河床硬，必须要通过放锚来定位。一般来说，在有明显流向的内河只要五根锚缆就可以准确的定位挖泥。我项目部所用的挖泥船为非自航式，定位时挖泥船由拖轮拖带至施工区域上游200左m右的位置，靠疏浚区一侧的岸边寻找合适的栓锚点，如果岸边没有合适的栓锚点，或该航段通航频繁，可
10、通过抛锚的方式固定主锚，然后由交通艇配合，向两侧逐根伸放边横锚和尾横锚，将其埋置于事先挖设好的锚位或者在两侧岸边寻找合适的栓锚点，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示或GP的S指引，通过收放主锚和边锚、尾锚，准确到达施工区域，完成定位。一般抛一次锚，可以前移405,0横m移3倍船宽。抓斗式起重机挖泥操作流程框图H,小抓斗微踩住油门保持一定速J下放，将触底前 一段高度松开油门和刹车让其自由落体如深河底为砂质、碎质、卵石质等粒径 小的材质，可以适如果河底为块右、岩 石等粒径较大的 M质，要尽可能减小由下落距卷松刹车松油口自由卜落当I增大白内卜范距模提升
11、绳放松，收闭斗绳，因破土需要的力是 整个挖泥阶段最大的，因此要加大油门拉闭 斗绳闭合抓斗才能抠动河床土石。河底土石 粒径越小，需要的闭斗绳的提升力就越大（即 砂、小碎石河底要比大块石需要更大力）T抓斗式起重机水下挖泥操作过程中一个周期基本分为以下五个阶段。1、空斗下放挖泥1.1小抓斗重量轻可以自由下落（松刹车松油门）1.2大抓斗（4m3以上）要保证碰到河底时具有一定速度但又不能过快损坏斗齿。在实际操作过程中，各河流河底情况不同，可以从慢到快由驾驶员自行试挖，寻找最合适的下落速度。将抓斗触底速度控制在保证不损坏斗齿的情况下确保下斗后能有半斗左右的石渣。2、破土开挖抓斗触底后斗齿插入河床，此时提升
12、绳放松不受力，闭斗绳需要非常大的拉力。此时是整个挖泥过程需要功率最大的瞬间。这个拉力除了要克服抓斗和泥土重力外，还要破开河床土石，河床土石的阻力很大，而且越是粒径小越密实的砂、碎石、渣土阻力越大，粒径大或疏松的块石、卵石阻力越小。抓斗的破土力来自于抓斗的闭合力，抓斗的闭合力来自于闭斗绳的拉力。并且闭斗绳的拉力越大，挖土的速度就越快。因此此时需要大油门或满油门卷扬闭斗绳。假如有一个4m3抓斗自重16吨，抓重按满斗2.5X4=10吨，破土力根据土质情况不同有所变化，假设为8吨，则抓泥时需要的闭斗绳提供拉力为16+10+吨8,=此3时4为整个挖泥过程中需要拉力最大的瞬间，并且这个力全部由闭斗绳承担。
13、3、满斗提升3.1满斗提升的最初瞬间，提升力除了要克服抓斗和泥土重力外，还要克服泥层对抓斗的吸附力、抓斗和泥加速的惯性力。假如有一个4m3抓斗自重16吨，抓重按满斗2.5X4=10吨，吸附力根据土质情况不同有所变化，假设为4吨，抓斗和泥加速度算贝股劝）1X0108X1/10岫2,.赚掘尉蹒Wl瞬亚级机需要提供32.吨6的拉力。即抓完土提升时的一瞬间需要很大的力量，可以在挖完土后保持油门上提，也可以适当减小闭斗绳的拉力增大提升绳的拉力同时上提。3.2抓斗离开河底后，不受到吸附力，反而还得到水的浮力，并且达到一定速度后抓斗可以匀速提升不需要加速没有惯性力，此时抓斗需要挖机提供拉力为16+10-F浮
14、=16+10-6=20吨。即抓斗离开河底但还在水中时可以减小拉力。3.3抓斗提出水面后,浮力消失,此时需要增大拉力为16+10=26吨。即抓斗离开水面后需要适当增大拉力。4、满斗动力悬停4.1小吨位抓斗重量小，抓斗提到可以回转卸泥的高度后，可以用机械抱闸抱住（可以踩刹车）4.2大吨位抓斗重量大，用机械抱闸会严重磨损闸带，同时起重机和船体受到惯性力冲击振动剧烈。因此大抓斗满斗悬停不宜采用机械抱闸,应该使抓斗靠动力制动悬停后再回转到泥驳上方卸泥。（大抓斗踩刹车会把刹车皮磨坏，还会让夯机和船震动损坏，所以要靠控制油门等待抓斗慢慢停住再转到泥驳上卸泥，不要猛踩刹车5、空斗动力悬停卸泥完成后空斗扔按动力制动悬停，再转到新的挖泥作业点后，进行下一次挖泥作业。每个挖泥的斗位都必须重叠确保不漏挖少挖。重叠的距离一般为1/31/4个斗宽，根据抓斗的大小和水流的流速取0511nm（大抓斗卸泥后松一点油门，调整拉力能够满足不踩刹车也能保持抓斗悬空不动，再转到船尾继续松油门下斗挖，斗位要和上一次挖的重叠半米到。
