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1、调车作业管理(CSM)使用手册(中心)北京全路通信信号研究设计院北京东方宇业技术有限企业第一章概述错误!未定义书签。1.1 功能概述错误!未定义书签。编写、保留、修改、预下达、下达调车作业告知单错误!未定义书签。调车作业告知单和操作记录的查询错误!未定义书签。调车作业过程监视错误!未定义书签。1.2 软件架构错误!未定义书签。第二章操作阐明错误!未定义书签。2.1登录错误!未定义书签。2.2菜单错误!未定义书签。2.3工具栏及状态栏错误!未定义书签。2.4选择车站错误!未定义书签。2.5调车作业单编辑区错误!未定义书签。新告知单错误!未定义书签。保留告知单错误!未定义书签。生成进路错误!未定义
2、书签。下达告知单错误!未定义书签。调车作业告知单的执行过程监控错误!未定义书签。2.6查询调车作业单及运行日志错误!未定义书签。缓存时告知单列表错误!未定义书签。已下达的告知单列表错误!未定义书签。告知单查询错误!未定义书签。调车命令查询错误!未定义书签。错误!未定义书签。查询自律机作业单第一章概述调车作业管理（CSM）是CTC的一种功能模块，重要安装在助理调度台和车务终端上。调车作业管理模块（CSM）重要实现调车作业aJ管理，包括调车作业告知单时录入、生成进路、下达、查询、修改。调车作业告知单按现场使用格式提供模板，包括作业车站、作业车次、勾计划、每条进路作业时分等内容。本系统由北京东方宇业
3、技术有限企业开发研制完毕。1.1 功能概述1.1.1 编写、保留、修改、生成进路、下达调车作业告知单以告知单表格时形式提供模板，以便输入，实现调车作业管理。调车作业告知单可下到达自律机和机车。1.1.2 调车作业告知单和操作记录的查询自动存储已下达的调车作业告知单和调度员操作记录，以便顾客随时查阅。1.1.3 调车作业过程监视以告知单表格形式，提供某一单作业的全过程监控，显示进路aJ祈求、锁闭、占用、执行完毕等状态。1.2 软件架构本软件为“三端一点”，三端分别是助理调度员台、车站车务终端和机车；一点是车站自律机。调车作业告知单在助调台和车务终端上进行编制和管理，机车祈求进路，三者均与车站自律
4、机建立连接，实现信息的交互。若机车上没有设备，可以在具有室内调车指挥人员与机车通信的前提下，由调车指挥人员在CSM界面上完毕调车祈求。图1- 1视图【WKnsxiKMFeMBtlws 郡备标Z-I I*翠!-FW 81T图11为调车作业管理的视图，操作界面可以分为如下几部分。标题栏：提醒目前途序运行的位置是调度中心还是车站。若为调度中心，显示“调车作业管理系统（调度中心）”；若为车站，显示“调车作业管理系统（XX站）”（XX站为目前车站）。 菜单栏：包括【系统】、【显示】、【查询】和【有关工提供打印，显示区域设置,查询调车作业单，版本信息等。 按钮栏：包括【显隐告知单】、【显隐车站】、【打印】
5、、【查询】，提供快捷操作。 站场显示区：本区域显示目前站B静态站场图。调车作业单编辑区：该区域为本软件的重要操作区。在本区域可以完毕调车作业单日勺编辑、修改、保留、生成进路、下达、执行调车作业等工作。状态栏：显示网络状态及作业单发送给机车的状态。第二章操作阐明2.1登录软件启动后，接受到统一登录0登录信息才能进入操作界面，大概5秒时间。运行图信息终端调车管理交接班用户管理图2-1统一登录双击“调车管理”后，软件接受到对时的登录信息后进入操作界面如图11示意。2.2菜单系统显示查询（Q）关于但）图22菜单栏【系统】有打印和退出两个子项，退出功能不开放。显示M查询9）7打印退出【显示】可选择与否显
6、示界面上各窗口和站场图的缩放操作。系统显示(D查询(Q)关于(U)33通知单窗口(助1r车站列表(D=工具栏(D日隼状态栏进路告警窗口(幻放大PageUp缩小PageDown恢复End全屏Home图24显示子菜单提供站场图的放大、缩小、全屏及恢复几种缩放操作。可根据需要把站场图调整到适合时大小。【查询】提供了多种查询操作，将在2.6节详细简介。系统显不W)关于Qi)R IS昌福阳涉铁5-国浙黄通知单查询)操作信息查询查询自律机作业单图25查询子菜单【协助】显示CSM日勺版本号关于调车作业修理系茨(CSM)版本：1，1，2,31二二一定：版权所有(C)北京东方宇业技术有限公司图26版本查询2.3
7、 工具栏及状态栏(1)工具栏图2-7工具栏工具栏提供了多种操作的快捷方式。(2)状态栏在助理调度台，显示目前和服务器的连接状态,发送给机车的状态。双网连接一正常图28状态栏2.4 选择车站调车作业管理是以车站为单位进行附，中心的助理调度员可以管理多种无人车站,因此需要以便的进行车站切换。在左上部分日勺车站列表中选择站名双击，右上部站场画面即切换为所选车站。例如助调员双击牌头站，对应牌头的文献夹打开，右侧则显示站场如下图所示：事件也保1蚊lJT中6】家妩Z 查遍2)关于时n“用与日一“连集华开濡给机车伏亳*3hS鼾开图2 9选择牌头站2.5 调车作业单编辑区调车作业管理最重要的功能就是编写调车作
8、业告知单。调车指挥人员根据列车日班计划、列车编组信息（运统一）、列车运行调整计划、站存车信息等，提前编制车站的调车作业计划，以调车作业告知单的形式下发到车站自律机中自动执行。提供编制调车作业计划0人机交互界面，界面以调车作业告知单B形式提供，分为必填栏目和可选栏目。可选栏目由顾客根据实际选择填入内容，不填时自动取缺省值。必填栏目有：单子编号、车次号、机车号、进入股道、估计开始结束时间、股道（站线）、作业措施、作业咽喉等。可选栏目有：辆数、记事等。界面上设有【新告知单】、【添加勾】、【删除勾】、【生成进路】、【下达】、【修改勾】等功能按钮，以便顾客0操作。2. 5.1新告知单若要编写新的告知单，
9、点击【新告知单】按钮，生成一种新的空白调车作业告知单。其中，单子编号、下达单位、作业车站和编制人根据配置和登录信息自动生成。自动设定的估计开始时间为目前机器的时间，结束时间为目前时间延迟60分钟。需要调度员填写0为车次号、机车号、作业单编号、估计开始和结束时间等。进入股道就是作业单第一勾作业0股道，不用人工填写。如下图所示:与目IUUI热M开送好机车状定-未发送图210编写新的告知单顾客可以点击【添加勾】按钮，在添加的空白勾内填入合法的勾信息来编写调车作业单。如下图所示:图211添加编写勾计划编写勾作业单0过程中，可以对勾进行添加、修改和删除。每勾作业有操作简写、股道、作业措施、辆数、残存、作
10、业咽喉、记事等项，其中股道、作业措施、作业咽喉必须填写；操作简写是由股道、作业措施和辆数构成的，不能手工填写；辆数、记事等项，可以根据详细状况填写或不填。2.5.2保留告知单调车作业告知单编写完毕后，可以选择按钮工具栏中的【保留】一项，将告知单缓存在当地数据库中，供后来修改和下达。对应0单子编号和车次号会存于“缓存的告知单”列表中。如下图所示:W率拈列寰系ft?.西.md BBAaae*x _ elai牌M义义W年金金金白 UJ1-Jl-ftK?讨*R中 0】I作业方港g酸 却at 修军 23 *lt O勾I仔友世踮|以遇该封 军;fi笊iM1HV图212缓存作业单调车作业告知单保留后来，车站
11、列表中B对应站名会有蓝色提醒。如下图中的诸暨站： , .N-下上 一东东西桥一I明池暨鳌头江RR班孝华华华龙, 惭浦诺诺牌满义义塘东金金金白 浙 Jauuun nuJuLd图213车站列表2.5.3生成进路编写完勾信息后，点击界面上的【生成进路】按钮，会自动生成和勾对应s进路,如图2-14：图214生成进路若调度员要修改善路，可以双击某条进路的始端、变更1、变更2、终端选择框，弹出可选项，调度员根据需要选择下拉框中的按钮信息，也可以直接修改表格中的I一直端按钮。若调度员要增长进路，选择你想添加进路0位置，点击【添加进路】按钮，一条空白进路就会添加到你选择进路日勺背面，并弹出一种所有调车进路日勺
12、列表框供你选择，如图:图215添加进路列衰在列表框中找到要添加的进路，双击，进路信息就会添加到空白进路的位置。如下图绿色显示的就是刚刚添加0进路:图2 16添加的进路调度员可以点击右侧进路列表的次序列，在站场图中查看你选择的进路。如图选中了第三条进路：图2 17显示进路进路生成后，调度员还可以修改勾信息，修改后再重新生成进路。2.5.4下达告知单调度员确认每条进路后，可下达调车作业单。点击【下达】按钮，确定下达后，自律机会返回每条进路的估计开始执行时间给调度员参照。图2-18下达作业单进路下到达功后，调度员仍然可以通过点击【修改勾】按钮对勾信息进行修改，修改完点击【下达工会弹出提醒框如下图:勾
13、记录已修改,您需要自己修改进路,现在修改吗?图219确认修改勾点击【是工则右侧进路列表可以编辑，调度员根据勾记录修改的状况来修改、添加或删除进路；点击【否】，则修改后0作业单直接下到达自律机，进路列表保持不变。尤其值得注意的是，调度员修改完勾记录后，应当及时修改对应的进路信息。进路下到达功后，调度员也可以点击【修改善路】按钮，直接在进路列表中修改或者点击添加进路、删除进路按钮来添加或删除进路，然后再重新下达给自律机。若下到达功，将按修改后0进路执行。中心编辑的作业单下到达自律机的同步也下达给车站，调度员或车站值班员点击【送给机车】按钮确定后可以把作业单直接送给机车，假如作业单送给机车成功，则会
14、返回机车自动回执，主界面下方的状态栏送给机车状态会由未发送变为成功。司机签收作业单后，会返回手动回执如下图所示:调车作业莒理系统上司机已签收5501号通知单,时间为：200*0%0113:11:09图2-20签收调车作业单2.5.5调车作业告知单日勺执行过程监控调车作业告知单下达后来，经室内调车指挥人员确认后，可以开始按计划调车。调车作业可以进行的必要条件是作业股道有车（占用和车次号）、开始时间已到、收到调车祈求，三者缺一不可。调车作业执行过程中，每条进路均需现场人员确认准备好后发出调车祈求信息才能排出。CTC环境下，调车祈求信息由司机通过按下机车装置日勺【调车祈求】按钮发出，整个调车过程由自律机通过与机车的交互按计划自动完毕，室内的调车指挥人员原则上可不进行干预。假如机车没有安装配套的无线设备，无法发出调车祈求信息，可以在具有室内调车指挥人员与机车进行语音通信的前提下，由调车指挥人员在CSM界面上完毕调车祈求。点击【调车祈求】按钮，即可向自律机发出调车祈求信息。每条进路排列前，室内调车指挥人员均须通过语音通信与现场人员确认准备状况，然后才能代发调车祈求信息。点击后，弹出如下图所示的对话框：图2-21确认调车祈求点击【是工调车祈求信息发给车站自律机，假如祈求成功，进路
