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1、钳工技能考试：高级内燃机车制动钳工(强化练习)1、问答题已知列车管减压量为50KPa,问作用风缸压力是多少Kpa?正确答案：根据公式：P作=(r-12)2.7P作=(50-12)2.7=102.6KPa2、单选(江南博哥)NPT5空压机连杆从大端到小端钻有输油孔，直径为：()OA、4mmB、5mmC、7mmD、6mm正确答案：D3、问答题计算题：如总风缸压力为800KPa,中继阀膜板面积为35.3cm2若要求过充压力达到38KPa时，过充柱塞面积设计多大？解I根据公式IP1S1=SP2S2S尸丝2=罡理=8.2正确答案：R8004、问答题作用阀排风口为何排风不止？如何判断？正确答案：作用阀供气
2、阀橡胶底座不平，阀座有异物，有损伤，阀杆上部“0”形圈密封不良时，都会造成泄漏。供气或排气部分泄漏时都会造成作用阀排气口排风不止。单阀手把在运转位。自阀手把各位置，作用阀排风口均排风不止时，为供气部分泄漏；自阀前两位正常，仅后五位排风不止时，为排气部分泄漏。5、问答题紧急部主要由哪些部件组成？并说明其作用原理？正确答案：紧急部主要由上体、下体、排气阀套、膜板、弹簧、柱塞阀杆、复原弹簧等组成。紧急排气阀膜板上侧为制动管压力，下侧为紧急风缸压力，它的动作受制动管和紧急风缸的压力控制。它有三个作用位置中立位、常用制动位、紧急制动位。6、问答题自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在1015s后，机车
3、制动缸才开始下降？正确答案：紧急制动时，制动管压力全部排出，主阀膜板只有工作风缸压力。此时，大膜板与小膜板的平衡压力超过机车制动缸450KPa压力，所以用单阀缓解时制动缸压力并不下降。当工作风缸压力降为180KPa时再继续排除工作风缸压力时，机车制动缸压力开始下降。因为单阀单缓时，工作风缸从定压排气180KPa需要10-15s时间。所以机车制动缸压力在1015s以后才开始下降。7、填空题分配阀副阀止回阀上下移动应灵活，行程，不许有卡滞现象，并能靠O落至组装位置。正确答案：6-7mm;自重8、单选JZ-7大闸调整阀膜板左侧为：OOA、均衡风缸压力B、调整弹簧压力C、列车管压力正确答案：B9、填空
4、题大闸缓解时制动缸自最高压力缓解至35kpa的时间Oo正确答案：58秒10、问答题副阀在局减位通路如何？（绘图说明）正确答案:当列车首发生 轻微减压时， 副f斓板两倒 产生轻微的 压力爰,在富 轻旅左移,开 放制动管至局 减富的通路.11、问答题大闸调整阀充气状态如何？（绘图说明？）正确答案:此时凸就得到一个升程,推动柱室左移 压缩供气性弹督,打开供气位Q.使总 风月均顺风SI连通.呈充气状态12、单选局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到:A、工作风缸B、降压风缸C、列车管D、作用风缸正确答案：C13、填空题JZ-7型分配阀，当制动缸泄漏时能O,具有良好的制动不衰性。正确答案：自动补充14、
5、填空题大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。正确答案：最小减压位；手柄出位15、问答题刮削分粗刮、细刮和精刮。试述精刮的方法。正确答案：精刮是用刮刀轻刮，刀迹宽4mm左右，长5mm左右，当点子逐渐增多时，可将点子分为三类：最大的点子全部刮去，中等的点子的中部刮去一小片，小点子留着不刮。第二次刮时，小点子会变大，中点子会分为两个小点子，大点子分为儿个小点子，原来没点子的地方会出现点子。当达到每个25X25平方毫米的面积上有20-25个点即可。16、单选NPT5空压机低安全阀关闭整定值：OoA、30020KPaB、36020KPaC、400
6、20KPaD、42020KPa正确答案：A17、问答题为什么同一台压缩机的各活塞连杆组的重量偏差要限制在规定的允许范围之内？正确答案：这是因为活塞连杆组在工作中，做高速往复运动和承受交替较大的惯性力。如果各活塞连杆组重量相差很大，则由此所产生的平动惯性力和转动惯性力也就相差很大，这就促使压缩机发生较强的振动，直接影响曲轴。所以同一台压缩机的各活塞连杆组的重量差规定不大于50go18、填空题704型调压器主要由：（）、（）、（）、（）四部分组成。正确答案：高压调整部；低压调整部；空气部；双断点微动开关19、单选当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：OOA、缓解弹簧B、勾贝推杆C、
7、闸瓦本身的重力正确答案：A20、问答题电阻制动有什么优缺点？正确答案：优点：（1）可与空气制动机配合使用，其速度越大，则制动力越大，且安全可靠。（2）有利于列车在长大下坡道上的运行，从而可提高线路通过能力，缩短运转时间。并可防止因坡道，制动而产生的车辆起火事故。（3）可减少闸瓦和轮箍的磨损，节省闸瓦。还可以减少压缩空气的消耗，从而节省燃油消耗。缺点：（1）电阻制动在列车速度较低时，制动力下降，故不能单用它作停车制动。（2）在高速范围内，由于受电机火花的限制，因而不能使制动电流过大，故制动功率受到限制。21、问答题NPT5空气压缩机的油润方式及目的是什么？正确答案：NPT5空气压缩机的油润方式主
8、要是压力油润滑，个别地方是自带油飞溅润滑。润滑的目的是在摩擦表面之间形成液体层，来减少运动件的摩擦和防止腐蚀。油润还可以起到冷却运动机构的摩擦表面，带走表面的污垢和微粒，起清洗作用。22、单选客货车转换阀在客车位切断：（）。A、总风到遮断阀通路B、总风到列车管的通路C、总风到工作风缸的通路正确答案：A23、单选大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：OOA、调整阀模板排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、排气阀杆过长正确答案：C24、填空题高压安全阀是确保风管路不超压的安全设施，高压安全阀装在空压机（）与（）之间，其整定值为Okpao正确答案：出口；止回阀；95025、问答题电空阀得
9、电时电动放风阀作用如何？（绘图说明）正确答案：电空阀得电时，下阀口开放，总风经电空阀下阀口，进入电动放风阀膜板下方，推膜板上移推动夹心阀开放阀口，使列车管压力经排风口排向大气。26、问答题紧急限压阀的构造及设置的目的是什么？正确答案：紧急限压阀采用柱塞和止阀结构，它由限压阀套、限压阀情辅、限压弹簧、止回阀和止回阀弹簧组成。紧急限压阀是在紧急制动时，保持作用风缸压力不超过450Kpa,以达到限制制动缸压力的目的。在紧急制动时，防止因机车制动力过大而引起的擦伤车轮。27、问答题常用限压阀泄漏时有何现象？正确答案：常用限压阀柱塞“0”形圈密封不良或紧急限压阀止阀关闭不良时，均会造成限压阀泄漏。当制动
10、管减压量小于常用限压阀的压力范围时，无故障现象；当制动管减压量大、机车制动缸增压量大于常用限压阀所限制的压力范围时，限压阀虽然呈限压位，机车制动缸却仍可继续增压，最高可增至与总风缸压力相同。28、问答题降压风缸泄漏时有何现象？正确答案：自阀制动正常，保压一段时间后机车突然自行阶段缓解，工作风缸指示压力下降，机车制动缸压力降至零后，制动管和工作风缸压力同时下降。29、单选工件材料硬度高时选用油石研磨用：OoA、油石要软B、油石要硬C、油石粒度要粗正确答案：A30、问答题计算题：有一工件直径D=30mm,一端要锂平以便使用扳手，如果平面部分的宽度A要求22mm的话，问对边距离B=?解:用公式:B=
11、yD2-A2=302-222正确答案：=Ji话=20.4MW31、填空题NPT5型空压机低压安全阀调整压力O,高压安全阀调整压力()O正确答案：450kpa；900-950kpa32、填空题主阀小膜板下方为O压力，上方为O压力。正确答案：大气；作用风缸33、填空题JZ-7型动机，只需将手柄停置在需要的()上，待减压后即可自动()。正确答案：减压位置；保压34、问答题如何判别工作风缸与降压风缸泄漏？正确答案：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则为降压风缸泄漏。35、问答题转换盖板是怎样使主阀得到一次缓解和阶段缓解
12、的？正确答案：转换盖板的位置主要是确定分配阀的使用方式。在牵引一次缓解式车辆制动机时，应使转换盖板上的箭头指向一次缓解位，使体上两孔通过盖板连通。当制动机缓解时，工作风缸通过副阀向降压风缸充气。同时，通过转换盖板向制动管逆流，将工作风缸与制动管压力迅速平衡，使主阀得到一次缓解作用；在牵引阶段缓解车辆制动机时，应使转换盖板上的箭头指向阶段缓解位，此时，两孔被遮断。当列车制动后缓解时，工作风缸压力只能向降压风缸充气，而不能向制动管逆流，这样使主阀得到阶段缓解作用。36、问答?计算题：有一直齿圆柱齿轮，模数m=3ni齿数z=24.求：(1)齿顶圆直径da；(2)周节t；(3)齿根高hf?正确答案：d
13、a=m(z+2)=3(24+2)=78mmt=m=3.143=9.42mmhf=l.25m=l.253=3.75mm37、问答题试述副阀保压位的形成和通路。正确答案：当降压风缸风压降到与制动管风压平衡时，保压弹簧伸张，推膜板右移，柱塞遮断了降压风缸到保持阀的通路，形成保压位，柱塞沟通的通路如下：制动管一一局减室。38、填空题NPT5空压机在O上方装有轴流式风扇，以使气缸，气缸盖和O冷却。正确答案：联轴器；冷却器39、问答题紧急排气阀在常用制动位时作用如何？正确答案：当制动管以常用速度排风时，膜板下方紧急风缸压力高于膜板上方制动管压力，推动膜板上移到与排气阀接触，但不打开排气阀。此时，柱塞阀杆凹
14、槽使紧急风缸与第一缩口风堵相连通，使紧急风缸的压力空气几乎接近制动管常用排风速度排向大气，使紧急排气阀处于安定状态。当紧急风缸压力与制动管压力平衡时，膜板在弹簧作用下处于下极端位置。关闭紧急风缸排风通路，排气阀呈中立位。40、问答题计算题：试计算紧急制动后，人为缓解时为什么在10T5s后才开始缓解的原因？解：因在紧急制动时，列车管压力为零，此时缓解条件是：%XS小=AXS大；生今=竺丝二=67口S大154所以：需待工作风缸压强降至167KPa以下时，机车制动缸压强才能开始下降，这段时间约需正确答案：秒。41、单选保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：OoA、工作风缸压力B、降压风缸
15、压力C、列车管压力正确答案：B42、问答题大闸调整阀制动状态如何？（绘图说明）正确答案:43、单选此”凸轮得到一个阵程.住塞在均衡风应 压力作用下，同右侈动,与此同K推气位 受排气像6Ir作用.随同供气便一起右移 打开了低气口,均衡风Sl的压力经推气口 从调整伐盖下方缺口都向大气,呈制动状 态.无火回送装置在无火回送时沟通：O OA、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路正确答案：A44、填空题冬用与夏用压缩机油的主要差别在（）及（），分别适用于冬，夏季不同的工作环境。正确答案：闪点；粘度45、填空题粘度过大的润滑油不能流到配合间隙很小的两O之间，因此不能起到（）作用。正确答案：磨擦表面；润滑46、问答题计算题：列车管定压为600KPa时，最大有效减压量规定为170KPa,求此时制动缸的压强。正确答案：制动缸压强=2.7X（170-12）=426.6KPa47、问答题计算题：有一个破碎的皮带轮，量得弦长是320毫米，矢高是46.2毫米，求这皮带轮的直径。
