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1、ICS 49. 060CCS V40HB中华人民共和国航空行业标准HB57952023代替IIB5795-1982航空电线载流量Wirecurrentcarryingcapacityofaircrafts2023-12-29 发布2024-07-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14载流量计算14.1 总则14.2 电线允许载流量计算方法14.3 线束允许总电流计算方法44.4 典型条件下的电线允许载流量4附录A（资料性）航空电线的短路特性5附录B（资料性）航空电线的400HZ阻抗数据6附录C（资料性）应用示例11本文件按照GB/T1.
2、12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件替代HB5795-1982航空导线载流量，除编辑性修改以外，主要技术变化如下：a)更改了标准名称；b)标准使用范围由“符合JBlO73-70;JBll41-70;JBII4270的导线”改为“符合GJB773的电线”；O明确了电线载流量的定义；d)根据现行主流的电线参数，更改了电线载流量计算的基础数据图1、图2、图3;e)更改了典型条件下的电线载流量数据。本文件的附录A附录C为参考性附录请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国航空综合技术研究所归口。本文件起草单位：中国商
3、用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所、宝胜科技创新股份有限公司。本文件主要起草人：孙鉴非、王宏霞、林志昆、刘湛、茄慧敏、王雨禾、王卓、周慧娟、王文慧、刘麦玲、施丹华、赵健、侯兰雅、朱嘉琦、曲磊、刘彦军、赵雨桐。原标准HB5795-1982航空导线载流量于1982年首次发布。航空电线载流量1范围本文件规定了航空电线载流量的计算方法和要求等。本文件提供的数据适用于符合GJB773标准的电线，其他种类的航空铜芯电线可以根据其最高长期允许工作温度按本文件推算。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版
4、本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GJB773（所有部分）航空航天用含氟聚合物绝缘电线电缆通用规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1电线允许教流量carryingcapacityofawire单根电线在特定环境温度、海拔高度、成束情况下，按其最高长期允许工作温度运行所能承载的连续稳态电流值（有效值）。3.2高度修正系数attitudemodifyingfactor电线在某一高度的载流量，与电线在海平面的载流量的比值。3.3成束修正系数boundlemodifyingfactor电线在多根成束时的载流量，与电线单根成束时的载流量的比值。3
5、.4线束负荷率loadingfactorofharness线束内全部导线实际流通的电流稳态值（有效值）总和与线束内全部导线成束载流量总和的比值（百分数）。4载流量计算4.1 总则在进行电线载流量计算时，需先预估线束负荷率，且线束中每根电线的允许载流量不应超过本文件4.2中计算的值，线束允许总电流不应超过本文件4.3中计算的值。当线束包带或穿管长度超过2m时，且实际的线束负荷率达到假设的线束负荷率时，电线的允许载流量下降5%。航空电线的短路特性参见附录A,400Hz阻抗数据参见附录B,应用示例见附录C。4.2 电线允许载流计算方法一般条件下的电线允许载流量按公式(1)计算，其中电线处于海平面单根
6、成束时的允许我流量见图1;成束修正系数由线束中导线根数以及线束负荷率共同确定，见图2;高度修正系数见图3:I=I4Ka0K(1)式中：1般条件下的电线允许载流量，单位为安培（八）;Ia电线处于海平面、单根成束时的允许载流量，单位为安培（八）;Kab-成束修正系数；Kg高度修正系数。12050678 9 1012 H IG 18 2025电M（八）图1电线处于海平面、单根成束时的截流量1. 10.40.359131721252933374145线束中的电线数量图2成束修正曲线高度修.止系数图3高度修正曲线4.3 线束允许总电流计算方法线束允许总电流按公式(2)计算：/,应(2)式中：I线束允许总
7、电流，单位为安培（八）;B一假设的线束负荷率；Ij第j根电线，一般条件下的电线载流量，单位为安培（八）;n线束中电线的总根数。4.4 典型条件下的电线允许载流典型条件下的电线允许载流量见表1。典型条件1：单根成束，高度为海平面，环境温度为70C。典型条件2:假设线束所处的环境温度为70C,高度为18000m,线束由不少于33根的26号到10号线规的电线，或者不少于9根的8号及更粗的电线组成，且假设的线束负荷率不超过20%,以此作为典型条件。表1典型条件下线束中的电线载流量电线线规(AWG)典型条件1电线允许载流量（八）典型条件2电线允许载流量（八）电线最高长期允许工作温度C电线最高长期允许工作
8、温度(C)105150200260105150200260265791023452469121434562281216183568201118212547911181522283469121416172634387111417142335435210141822123147607013192531104060789017263238862921151403857718268212516019050769711441101602202606810313316221502303003609514117921011802703404201131662102501/021031040047012819
9、22432812/02403604605601472222853123/02804305556661722623353934/0330500640780204310395500附录A(资料性)航空电线的短路特性绝缘材料类型为聚四叙乙烯的航空电线，其允许短路电流按公式A.1计算，其中修正系数E数值见表A.loI=ESN(AA)式中：1一一允许的短路电流，单位为安培（八）;E修正系数E;S电线标称截面，单位为面积(mm)t短路时间，单位为秒(s).表A.1修正系数E数值电线绝缘类型短路前电线温度*c短路允许温度,c修正系数E2018560165聚四氟乙烯15031012420010025072附录
10、B(资料性)航空电线的400Hz阻抗数据B.1概述本附录给出AF、AFB型航空电线的400Hz阻抗特性。本附录中表中的实部是20C时的交流电阻值。本附录提供的阻抗数据只供以飞机蒙皮为中性回路的400HZ恒频交流电网设计使用。H为线束横截面中心距相邻飞机蒙皮的距离。B.2单相阻抗AF、AFB型电线敷设方式示意图，见图B.I。基于图B.1的敷设方式，AF、AFB型电线400HZ单相阻抗(Qkm),见表B.1。图B.1AF、AFB型电线40OHZ敷设方式示意图表B.1AF.AFB型电线400HZ单相阻抗电线截面积Smm2单相阻抗km紧贴蒙皮H=30mmH=50mmH=75mmH=I10mm0.355
11、3.4+jl.9353.l+j2.8553.l+j2.9953.0+j3.0652.9j3.220.537.5+jl.9837.3+j2.7837.2+j2.9237.l+j3.0037.l+j3.160.823.7+jl.8523.4+j2.6523.3+j2.8023.3+j2.8823.3+j3.04119.0+jl.8018.8+j2.5418.7+j2.7418.6+j2.8218.6+j2.981.216.0+jl.7615.7+j2.5415.6+j2.7015.6+j2.7815.5+j2.951.512.9+jl.7112.6+j2.4712.5+j2.6312.5+j2.7
12、212.4+j2.8829.79+jl.719.51+j2.399.45+j2.559.39+i2.659.33+j2.812.57.94+jl.677.66+j2.267.60+j2.427.54+j2.527.48+j2.6936.71+jl.646.43+j2.226.37+j2.306.31+j2.496.25+j2.6545.17+jl.584.89+j2.154.83+j2.324.77+j2.424.71+j2.5954.24+jl.603.96+j2.083.90+j2.263.84+j2.363.78+j2.5363.62+jl.563.34+j2.043.28+j2.223
13、.22+j2.323.16+j2.49102.39+jl.662.ll+jl.892.05+j2.071.99+j2.181.93+j2.35161.71+jl.501.43+jl.741.37+jl.931.31+j2.051.25j2.22251.29+jl.411.01jl.640.947+jl.830.887+jl.950.827+j2.12351.08+j1.330.800+j1.550.741+jl.750.680+j1.880.620+j2.05B.3三相正（逆）序阻抗表AF、AFB型电线400HZ三相正（逆）序阻抗敷设方式示意图，见图B.2。基于图B.2的敷设方式,AF、AFB型电线400HZ三相正（逆）序阻抗表（每相：Qkm）,见表B.2。表B.2AFAFB型电线400HZ三相正（逆）序阻抗表电线截面积Smm2三相正（逆）序阻抗km敷设方式1敷设方式2敷设方式3敷设方式40.3552.9+j0.69252.9+j0.80852.9+jl.965
