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1、47地形对象通钱路令帝的影响（等案）平原地区的交通线路密度较,高原山区的交通线路密度较1.对照“我国地势三级阶梯图”（左图），并回顾我国地势三级阶梯分别以什么地形为主？地势总特征？2.对照“中国铁路线分布图”（右图），并观察我国地势三级阶梯上的交通线路疏密程度有何差异？3.造成我国三大阶梯上交通线路密度大小的原因有哪些？地形特征工程造价人口、经济交通运输的需求量交通线路密度第一阶梯第二阶梯第三阶梯附表：山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量和造价的比较地形类型输送能力（百万吨/年）土石方（万立方米）桥梁（延长米）隧道（延长米）造价（万元）平原地区3-83-524无60-70山岳地区3-811
2、-1245106170-200地形影响交通线路的1 .四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？请在图中找出不同地形区的交通线路密度分布的差异？2 .东部地形区中，交通线路的布局特点和形态特征又是什么？西部地形区中，交通线路的布局特点和形态特征又是什么?地形影响交通线路的和地形交通线路布局特点交通线路形态特点平原山区道路选线图在交通线路的设置上,是主导因素,是基础条件。在向阳庄和李庄间需要修条公路，现有A、B、C三种交通线路方案，它们各有优缺点，你认为哪一种方案相对合理？从哪些角度对三种方案作比较？请设计一条从城市A到乡村B的公路。设计该公路时，你主要考虑了哪些因素？地形影响交通线路的O在布
3、局交通线路时，除了受地形因素之外，还受到其他因素的影响，如：四、在一片广袤的平原上有三个较大的聚落，现在它们之间需要人员、物资的交流。如果你是一位道路设计者，你会选择什么陆上交通方式？请在图上画出具体线路并说明理由。要充分利用一地形，避开.地形,尽量降低工程造价。【实战演练】并说明理由。读某区等高线地形图，如果想在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路。思考:1 .政府为什么要把在怒江修建公路和“索改桥”工程作为重中之重来抓？2 .怒江人在修建公路和实施“索改桥”工程遇到了哪些自然条件的阻碍？3 .如今，在地形条件复杂环境下修建公路和实施“索改桥”工程，依靠的是什么？如今，在
4、现代交通建设中，自然障碍不再是决定因素。是保证条件，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的不利影响和车辆运行安全的威胁。【总结】地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响地形密度布局（原则）形态走向平原避开:尽量少占,处理好农田水利设施和城镇发展的关系状分布山区线路尽量沿或大致沿修筑公路呈”字形分布在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。因素是基础条件,因素是主导因素（决定条件）,因素是保证条件，选择地形，避开地形，尽可能降低工程造价，最终促进沿线经济的发展。【跟踪练习】1.在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是A.为
5、了降低线路坡度B.增加线路长度，发展旅游C.为了通过更多地山村D.为了增加山区线路密度据河流一-公防方案 4山地 宓城市.村慎2.从地图上，我们可以观察至U,高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是A.客货运量大B.地势相对和缓，工程造价低，难度小C.水源充足D.地势低，热量条件好3 .右图是我国某地区水系和铁路分布图，该地区铁路线分布的共同特点是基本上A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸4 .读某地区公路规划图，回答下列问题。较合理，理由是（1）图中计划修建B村镇到A村镇公路的与两个线路方案中,（2）修建B村镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因是.
