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1、汽车综合故障诊断发动机测试题1.检查发动机燃油系统压力时，首先应进行（）操作。A安装燃油压力表B燃油系统卸压ImLC起动发动机D拆卸燃油管路2 .对发动机怠速不良的故障进行诊断时，首先应（）。A目视检查线束有无松动、脱落和仪表指示情况B读取故障码和数据流，根据故障码和数据流查找故障原因C检查气缸压力是否正常D测量燃油压力3 .下列（）不是发动机加速不良的故障原因。A喷油器雾化不良、堵塞，导致燃料利用率下降B节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器出现故障C蓄电池电量不足（D空气滤清器堵塞4 .发动机动力不足的故障原因不包括（）：A气缸压力不足B配气相位异常C燃油泵不工作涧D三元催化
2、器堵塞5 .理论空燃比为（）。A14.7:1（1B1:14.7C12:1D1:126 .用加热模拟法进行故障诊断时，不可直接加热（），加热温度不可超过80。AECUB电子元器件CEeU中的电子元器件D继电器7 .下列（）会导致发动机怠速不良。A进气系统漏气或空气滤清器堵塞,B蓄电池电量不足C节温器失效D机油压力过高8 .检查蓄电池是否亏电时，若起动电压不低于（）V,则说明正常，如果过低则蓄电池有可能失效。A89 8.5C9D9.5(110 进行高压试火，高压线无火花产生的故障原因有（）。A曲轴位置传感器线圈烧坏接头接触不良、电源开路或气隙过大等B点火线圈断路或短路C控制单元ECU损坏或ECU电
3、源线路故障D以上都是11 .火花塞的绝缘电阻应不大于（）。AIMCB10MC100MD100K12 .冷却液充足但发动机过热的故障原因不包括（）。A节温器失效B散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多C冷却系统一直处于大循环ID冷却风扇不转13 .发动机冷却液的添注应在（）下进行。A.热态B.冷态C.温态D.无温度要求14 发动机冷却系统使发劫机保持的最佳温度为（）。A. 8090。湎CB. 6070CC. 95IOocD.105U（TC14 如果发动机冷却液温度传感器检测到水温过低，会影响发动机的运行性能。在描述具体影响时，技术人员甲说，此种故障会造成混合气过浓、点火过早、怠速转速偏高、尾气排放超标
4、；技术人员乙说，此种故障会造成混合气过稀、点火过晚、怠速转速偏低、尾气排放超标。请问谁的说法正确（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确15 .下述各零件不属于气门传动组的是（）。A.气门弹簧IB.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴16 .配气机构的气门组主要由、气门导管、气门座等组成。（）A.气门、气门弹簧IIB.气门、凸轮轴C.凸轮轴、挺柱D.凸轮轴、气门弹簧17 发动机的拆卸应在（）下进行。A.热态B.冷态C.温态D.无温度要求18 在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机
5、和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确19 .在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确20 在讨论怠速转速偏高故障时，技师甲说怠速转速
6、高于正常值可能会导致电气系统电压过低；技师乙说怠速转速偏高可能会导致冷却液温度过高的故障。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确:确答攵）21 在讨论关于安装有三元催化转换器的车辆维修时，技师甲说，如果某辆汽车起动困难，应及时修理，以免损坏三元催化转换器；技师乙说，在维修中尽量不要用拔下高压线的方法试火或进行断缸试验，以免未燃烧的汽油损坏三元催化转换器。请问谁的说法正确（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确22 .进行气缸漏气率测试时，技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没有关闭或出现泄漏；技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则
7、说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确（23 .技术员甲说在对发动机各个气缸进行压缩压力试验时应使用辅助蓄电池，以确保发动机能以同样的转速运转；技术员乙说为使测试结果精确，在对各个气缸进行压缩压力测试时须先将发动机上的所有火花塞全拆下来。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确24 .某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）A气缸内的活塞环磨损.B气缸气门烧毁三）C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D
8、气缸被机油密封24技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确25 .技术员正在进行发动机气缸压缩压力的测试，以下解释哪些是不正确的？（）A所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的.B所有气缸的读数都低可能是因燃烧室积炭引起的.C所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的D两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫引起的26 .技术员甲说相邻两个气缸的压力过低可能是由于气缸垫漏气所致；技术员乙
9、说相邻两个气缸的压力过低可能是由于活塞头部积炭过多所致。请问谁的说法正确？OA只有甲正确.(IFfB只有乙正确.C两人均正确D两个均不正确27 .在电控发动机中发动机控制模块主要是根据某些传感器的信号来确定发动机的负荷状态，下面所列举的传感器中，哪个传感器的信号不能用来确定发动机的负荷状态。()A空气流量传感器.B进气歧管压力传感器.C燃油压力传感器ID节气门位置传感器28 .对于采用进气歧管压力传感器作为监测进气量大小的发动机而言，技术员甲说，进气歧管真空泄漏可能导致尾气分析仪上Co的读数增大，技术员乙说，当喷油器关闭后滴油可造成尾气分析仪上CO的读数增大。请问谁的说法是正确的？()A只有甲
10、正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确29 .在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，如果曲轴位置传感器损坏，对多数车辆来说，发劫机将无法起动；技师乙说，如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏，有些车型的发动机控制模块会启用失效保护功能，以保证发动机的运行。请问谁的说法是正确的。（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确30 .在讨论加热型错式氧传感器在发动机故障诊断中的作用时，技师甲说，如果发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，那氧传感器的输出信号应在0.175-0.90伏之间按照一定的频率来回变化；技师乙说，如果氧传感器的输出电压长时间保持在0.45伏以上，说明
11、反馈燃油控制系统可能已处于开环工作状态。请问谁的说法正确？CA只有甲正确.（日B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确31 .在使用数字式汽车专用万用表检测电磁式曲轴位置传感器的工作是否正常时，技术人员甲说，只需用万用表的交流电压档检测传感器的信号输出电压是否随转速的上升而上升，即可知传感器的工作是否正常；技术人员乙说，只需用万用表的频率档检测传感器的信号输出频率是否随转速的上升而增大即可知传感器的工作是否正常。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确I:确；）32 .下列所列举的，哪项不是凸轮轴位置传感器的作用？（）A可以用来确定各缸喷油器的工作顺序.
12、B可以用来确定各缸火花塞的点火顺序.C在曲轴位置传感器出现故障时，可作为其替代信号.D可以用来确定曲轴准确的旋转角度J33 .在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确.B只有乙正确.（正曰C甲乙均正确.D甲乙均不正确.34 .在讨论冷却液继续循环泵对发动机性能的影响时，技师甲说，如果冷却液继续
13、循环泵工作不良，会造成发动机的充气效率下降；技师乙说，如果冷却液继续循环泵工作不良，会造成涡轮增压器过早损坏。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C甲乙均正确.D甲乙均不正确.35 在讨论氧传感器的作用时，技术人员甲说，氧传感器作用是用来监测排气管中氧气的浓度，因此所有能造成排气管中氧气浓度发生变化的因素都会造成氧传感器信号的改变；技术人员乙说，氧传感器的输出信号只与混合气的浓度有失，与其它因素无关。请问谁的说法正确。OA只有甲正确.（正二B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确36 .在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时，技术人员甲说，可以使用汽车专用万用
14、表的电阻档，测量不同温度条件下传感器的电阻值，如果电阻值不符合要求，则应更换传感器；技术人员乙说，可以使用汽车专用万用表的电压档，测量不同温度条件下传感器的电压值，如果电压值不符合要求，则应更换传感器。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两人均正确D两人均不正确37 .在讨论发劫机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确.B只有乙正确.C两
15、人均正确D两人均不正确38 .在讨论加热型氧传感器时，技师甲说对于一个正常的氧传感器来说，其信号电压应在OSlOV之间变化；技师乙说一个被污染了的加热型氧传感器通常只提供一个持续偏低的电压信号。请问谁的说法是正确的？OA只有甲正确.B只有乙正确.（正RC两人均正确D两人均不正确39 .发动机打开点火开关,冷却液温度传感器：（+30oC）U=1.22V（+80）U=0.29V（+100）U=（）A4.17VB3.17VC2.17VD0.17V40 .当进气歧管内真空度增大时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（）。A提高B降低（王）C-保持不变D以上都不正确41 .正热敏系数的温度传感器，即随着温度的上升，传感器内的电阻将线性（）；负热敏系数的温度传感器，即随着温度的上升，传感器内的电阻将线性（）。
