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1、汽车系统中管路失效的表现可能有哪些？汽车中的制动系统、空调系统、动力系统、传动系统等等均会有流体做功的应用，这些流体不论是制动液、润滑油、冷却液、压缩空气、甚至超临界流体，做功时均离不开管路。从材质角度，管路包括各种金属、合金、塑料、橡胶等材质，在使用过程中也难免发生管路的失效导致系统性故障。管路的失效可能表现为1、内部液体泄漏、液体压力无法维持；2、管路中的物质造成液体（如制动液）杂质、成分更改、性质更改；3、腐蚀产生的杂质磨损中其他机械件，造成系统报错、故障或严重失效风险；4、橡胶/塑料管件的化学物质被溶出，与其他塑料/橡胶件的成分反应发生次生祸害，或进一步造成金属管路/接头/阀门腐蚀；5
2、、液体进入橡胶/塑料管件材质，造成管路溶胀、强度下降、材料老化、寿命降低等故障。*本文仅通过一些管路的常见例子提示在管路应用中应重视的一些风险。金属管路的腐蚀金属管路、连接件在异常情况下可能发生腐蚀，实在情况往往包括管路上有腐蚀物/赘生物附着、管路材质被腐蚀、液体环境受到破坏、系统报错或更严重的后果。失效分析时，要综合分析液体环境被破坏的状态及其他系统故障的情况，分析的逻辑起点可以是腐蚀/赘生物的详尽分析，而后推演到系统中其他物料的性质更改的分析。经成分分析发觉失效的油管中包含如下成分：1、有少量N一丁基苯磺酰胺(BBSA)做增塑剂。2、乙醇、稠环芳烧等汽油中的成分进入油管。经成分分析发觉，尼
3、龙管中有杂料且耐油性不足，汽油中的多种成分进入了尼龙管中，导致增塑剂BBSA削减且尼龙管溶胀。溶胀的直接结果是体积和尺寸变大，导致抱紧力下降，产生尼龙管从法兰盘上脱落的结果。PVC在汽车中的一些非承压管路中使用很多，有时也会发生损坏、断裂甚至老化碎裂的情况。PvC管路的成分包括PVC树脂、多种增塑剂(DIDP、DOTP.TOTM环氧大豆油等等)、稳定剂、抗氧剂、填料等。其中增塑剂可能析出、抗氧剂可能被消耗、PVC树脂可能发生降解产生HCL填料例如碳酸钙碰到酸性物质可能被腐蚀形成微孔等破坏结构。这些成分变化的诱发因素往往包括热氧老化因素、环境物质对增塑剂的萃取、管路内部液体对PVC管组分的腐蚀等
4、。涉及到系统运行过程中的管路的异常都是常常碰到失效问题，但是由于这些管路异常往往伴随着系统异常，系统中的液体使系统中各个部件都处于相像的、相互作用的环境中，往往需要整体分析与排查，需要清楚地呈现管路的化学成分、钾定管路的破坏形式、对进入管路中的物质做系统性地溯源，从材料学系统的角度理解系统的失效问题。微谱已积累多年的失效分析技术阅历，并通过微观成分分析、材料表征、性能测试、缺陷定位、牢靠性验证等手段，建立了为材料、电子元器件及模组、PCB/PCBA.系统及总成等领域供给综合解决方案的微诊断微谱失效分析平台。同时建立了完善的谱图数据库,可为产品在研发生产、储存运输、终端使用过程中发生的失效供给专业性解决方案，如有相关需求，欢迎详询！
