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1、4.3 地下停车设施系统地下停车设施系统停车设施发展阶段停车设施发展阶段停车设施经历了几个阶段。最初为路边停车；然后是开辟露天停车场；6070年代建造多层停车库；后来发展了机械式多层停车库；地下停车库。地下停车场发展阶段：上世纪50年代至80年代，欧美国家一些大型城市中心区和公园出现大量的大型（100辆以上）地下停车库和2000辆以上的超大型车库。上世纪60年代以后，地下公共停车场单建规模日渐缩小（400辆以下）。我国地面上的停车库很少，目前仅有少量地下停车库附建于高层建筑。根据我国城市的现状和发展前景，没有条件也没有必要大量建造多层停车库，因此直接进入发展地下停车库的阶段。当地下停车设施已发
2、展到相当大的规模，与地下和地面上的动态交通系统建立了有机联系，可以形成一个完整的地下停车设施系统。城市上部空间停车阶段城市上部空间停车阶段美国芝加哥20层停车场大型停车库分类n地下汽车库（under ground garage）室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。n高层汽车库（high rise garage）建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。n机械式立体汽车库（mechanical and stereoscopic garage）室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。n复式汽车库（compound
3、garage）室内有车道、有人员停留，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠23层存放车辆的汽车库。n敞开式汽车库存（open garage）每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。1.地下停车场容量大，基本上不占用城市土地。2.在我国冬季需要供热的寒冷地区，地下停车可以节省能源。3.地下空间在防护上的优越性，大容量的地下停车库与人防设施结合起来。4.造价高和工期长。5.地下停车库的位置选择比较灵活，容易满足停车位置到达出行目的地不超过500米的距离。6.大规模的地下停车设施使城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化，有利于提高城市环境质量。地下停车场的特点2.单建式地下停车
4、库单建式地下停车库u主要特点是对地面城市空间和建筑物基本上没有影响，除少主要特点是对地面城市空间和建筑物基本上没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土可以量出入口和通风口外，顶部覆土可以为城市保留开敞空间为城市保留开敞空间。n单建式地下停车库可以建造在城市中那些根本不可能布置地单建式地下停车库可以建造在城市中那些根本不可能布置地面多层停车库的位置，如广场、公园、街道、绿地或空地，面多层停车库的位置，如广场、公园、街道、绿地或空地，或建筑物非常密集的地段。或建筑物非常密集的地段。n单建式地下停车库的柱网尺寸和外形轮廓单建式地下停车库的柱网尺寸和外形轮廓不受地面上建筑物不受地面上建筑物使用条件的
5、限制使用条件的限制，故在结构合理的前提下，可以完全按照车，故在结构合理的前提下，可以完全按照车辆行驶和停放的技术要求确定，以提高停车库的面积利用率。辆行驶和停放的技术要求确定，以提高停车库的面积利用率。单建式和附建式地下停车库3.附建式停车场附建式停车场q利用地面上高层建筑及其裙楼的地下室布置地下专用利用地面上高层建筑及其裙楼的地下室布置地下专用停车库，使用方便，节省用地，规模适中。停车库，使用方便，节省用地，规模适中。q设计中最大的困难在于选择合适的柱网，同时满足地设计中最大的困难在于选择合适的柱网，同时满足地下停车和地面建筑使用功能的要求。下停车和地面建筑使用功能的要求。q为了解决这一矛盾
6、，常将地下停车库布置在低层建筑为了解决这一矛盾，常将地下停车库布置在低层建筑物的地下室中。低层一般需要较大的柱网尺寸（如餐物的地下室中。低层一般需要较大的柱网尺寸（如餐厅、舞厅、商店等），容易与停车的技术要求取得一厅、舞厅、商店等），容易与停车的技术要求取得一致。致。单建式和附建式地下停车库公共停车场和专用停车场n公共停车场需要量大，分布面广，一般以停放大小公共停车场需要量大，分布面广，一般以停放大小客车为主。应具有一定容量，又能保持适当充满度客车为主。应具有一定容量，又能保持适当充满度和较高的周转率，保证车辆进出和停放方便，尽可和较高的周转率，保证车辆进出和停放方便，尽可能提高单位面积利用率
7、。能提高单位面积利用率。n专用停车库以停放载重车为主，专用停车库以停放载重车为主，n专用停车库包括特殊用途车辆：消防车、救护车等。专用停车库包括特殊用途车辆：消防车、救护车等。专用停车库图1为建于1964年的法国一家旅馆的地下专用车场，容量83台。进出车道均在地下停车场的左侧。图2为德国汉堡市的一座大型办公楼剖面图，在主体建筑及裙房的两层地下室中，布置了专用停车场，规模很大，总容量达781台图3-为北京的一座地下消防车库，建在一个消防中队院内，平时战时均可使用。专用地下车库美国洛杉矶波星广场地下车库一层地下室（1952年建）美国洛杉矶波星广场地下车库二三层地下室（1952）总平面入口坡道，出口
8、坡道；自动扶梯；排气口；水池；服务站；附属房；加油站；行人通道；通风机房本库设于地下三层，停车2150辆。一层与地下两层用螺旋曲线双车道连接。坡道宽8.37m，坡度8，柱网8.24m，每车占用面积27.66m2长沙地下停车库地下停车场规划步骤：1.城市现状调查。包括城市的性质、人口、道路分布等级、交通流量、城市现状调查。包括城市的性质、人口、道路分布等级、交通流量、地上地下建筑分布的性质、地下设备设施等。地上地下建筑分布的性质、地下设备设施等。2.城市土地的使用及开发状况，土地使用性质、价格、政策及使用情城市土地的使用及开发状况，土地使用性质、价格、政策及使用情况。况。3.机动车发展预测、道路
9、建设的发展规划、机动车数量与道路发展关机动车发展预测、道路建设的发展规划、机动车数量与道路发展关系。系。4.城市现有的停车场和车库的总体规划方案、预测方案。城市现有的停车场和车库的总体规划方案、预测方案。5.编制停车场编制停车场(位置、规模配置、地下地面等位置、规模配置、地下地面等)的规划方案、方案筛选。的规划方案、方案筛选。5.2.1 地下停车场位置规划地面停车场的布局地面停车场的布局1.1.城区边缘地带主要路口附近为外地车辆设置专用停车场；城区边缘地带主要路口附近为外地车辆设置专用停车场；2.2.对外交通枢纽所在地设置公用停车场；对外交通枢纽所在地设置公用停车场；3.3.城内人流集中的大型
10、建筑物附近设置公用停车场。城内人流集中的大型建筑物附近设置公用停车场。1.1.应以市中心向外围辐射形成一个整体布局，考虑中心区、次应以市中心向外围辐射形成一个整体布局，考虑中心区、次级区、郊区的布局方案。级区、郊区的布局方案。2.2.停车场址要选择在交通流量大、集中、分流的地段，且注意停车场址要选择在交通流量大、集中、分流的地段，且注意该地段的公共交通流、人流，是否有立交、广场、车站、码该地段的公共交通流、人流，是否有立交、广场、车站、码头、加油站、食宿等。头、加油站、食宿等。3.3.考虑地下停车场与地上停车场之间的比例关系。考虑地下停车场与地上停车场之间的比例关系。4.4.考虑现时和预测的机
11、动车与非机动车的比例关系。考虑现时和预测的机动车与非机动车的比例关系。5.5.与旧区改造相结合。与旧区改造相结合。6.6.与周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距，不宜靠近学校、与周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距，不宜靠近学校、医院、住宅建筑。医院、住宅建筑。7.7.控制停车者到达目的地的距离一般不大于控制停车者到达目的地的距离一般不大于500m500m。8.8.停车场出入口宜分开布置，出入口应远离交叉口，设在次要停车场出入口宜分开布置，出入口应远离交叉口，设在次要干道上，并与干道上的行车方向顺流。干道上，并与干道上的行车方向顺流。地下停车场规划要点美国福特沃斯市中心区周围的高速道路与停车设
12、施系统布置对外服务的停车场应设在城市边缘进城路口附近，减轻城市交通压力；并且考虑乘坐进城交通工具方便市中心停车设施布局长时停车；短时停车；主要道路城市较大，环路停车场距离乘车者的目的地较远，可在市中心主干道附近设置小型停车场供临时停车。图示市中心区停车系统的概念性布局方式环城高速道路引支路设停车库的布局当环路以内的面积较大、步行距离较长时，市中心区停车系统的概念性布局方式可从环路上从环路上引入支路引入支路通向步行区边缘的停步行区边缘的停车库车库，车辆停放后人可立即进入步行商业区1.环状高速道路；2.支路；3.停车库5.2.2 地下停车场设施规划1.地下停车场的类型建筑形式单建式、附建式。使用性
13、质公共、专用。运输方式坡道式、机械式。u公共停车场是为私人小汽车使用过程中提供暂时停放场所。u专用停车场是车场所有者自己长期使用的停车场。2.地下停车场的规模地下小客车停车场按其规模分五级：级停放400辆；级停放201400辆；级停放101200辆；级停放26100辆；级停放25辆以下。瑞典一地下公共停车场充分利用坡度建库地下6层，可停车608台，面积指标28.7m2/台，可容纳10000人掩蔽。坡道式和机械式停车场n坡道式停车场的坡道有直线和曲线两种。n机械式停车场按照升降车辆的方式分为垂直升降式和平行移动式两种。类型形式特点运用情况直线式直线长坡道进出车方便，结构简单。很常用。直线短坡道1
14、3层不能发挥本形式的优点，反使结构复杂化。层数较多的倾斜楼板错层式停车间布置。倾斜楼板代替坡道线缩短坡道的长度。不适用于地下车场，在地形倾斜或场地狭窄时使用。曲线式整圆坡道、半园坡道节省面积。多层地下停车场常用，不适用于载重车等大型车辆。直线式坡道和曲线式坡道坡道分直线坡道和曲线坡道两种类型。w直线形坡道视线好、上下方便，施工简便，但占地面积大。w曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段、视线效果差，进出不方便。n城市浅土层中的地下停车场采用大开挖或盾构施工方法开挖。n城市地下土层很厚，地下水位不高，或浅埋工程与原有浅层设施有较大矛盾，用暗挖施工方法建造深埋地下停车库。n岩层中的停车场布置灵活，一
15、般不需要垂直运输，地形和地质条件有利时，几乎不受地面、地下其他工程柱网限制。n岩石洞室多是单跨，由多个单跨洞室组成的大型停车场，场内行车正道面积所占比重较高。土层和岩层中的停车场土层和岩层中的停车场大阪市利用旧河道建造单建式地下停车库日本大阪市利用一 段 旧 河 道（长1100米）修建的地下停车场，共3个车库，总容量750台，回填后使工程挖方与填方基本平衡，地面修筑成一条双车线的道路，并开辟了露天停车场，总宽度32米。深土层中地下停车库 英国伦敦市中心区建设地下高速公路同时在公路两侧建造英国伦敦市中心区建设地下高速公路同时在公路两侧建造了地下停车库。了地下停车库。公路采用圆形截面，分上、下两层
16、，两侧停车库设六层，公路采用圆形截面，分上、下两层，两侧停车库设六层，在路库连接处设垂直升降机运输汽车出入车库。在路库连接处设垂直升降机运输汽车出入车库。芬兰岩层中的地下停车场芬兰建造的岩层地下停车场由两个停车间组成，跨度芬兰建造的岩层地下停车场由两个停车间组成，跨度16.5m16.5m，容，容量小客车量小客车138138台，平均台，平均36.2m36.2m2 2台；战时可供台；战时可供15001500人作掩蔽所。人作掩蔽所。停车场为条带状通道布局，洞室走向灵活，各种管线吊装在拱顶停车场为条带状通道布局，洞室走向灵活，各种管线吊装在拱顶空间内空间内。德国汉诺威坡道式地下停德国汉诺威坡道式地下停车场车场德国汉诺威歌剧院前广场坡道式地下2层停车场可停小型车350台，平均33m2台。利用坡道出入车辆的地下停车场，造价低，出进车方便、快速，运行成本低。交通面积大，使用面积的有效利用率大大低于机械式停车场。瑞典全机械式地下停车库瑞士全机械式停车库的车辆在水平方向由环形传送带被运送前进，到达垂直升降机所在位置后，即自动转换，垂直上下到需要的位置。日本小型地下机械式停车库运行图 日本的一种小型的全自
