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1、张集线旧堡隧道轨道设计张集线旧堡隧道轨道设计 目目 录录一、概况一、概况二、旧堡隧道内无砟轨道结构设计二、旧堡隧道内无砟轨道结构设计三、主要材料技术要求三、主要材料技术要求四、无砟轨道施工四、无砟轨道施工一、概况一、概况 （一）设计依据（一）设计依据 1.1.铁道部工程设计鉴定中心铁道部工程设计鉴定中心关于新建铁路张家口至集宁线的批复关于新建铁路张家口至集宁线的批复（铁（铁鉴函鉴函200620200620号）号）2.2.张集铁路建设指挥部张集铁路建设指挥部20082008年年5 5月月1414日印发的日印发的关于报送旧堡隧道无砟轨关于报送旧堡隧道无砟轨道道I I类变更的通知类变更的通知（张集建
2、指（张集建指200852200852号）号）3.3.经规院关于发布经规院关于发布CRTSCRTS型双块式无砟轨道时速型双块式无砟轨道时速200200250250公里客运专线公里客运专线铁路（兼顾货运）隧道地段铁路（兼顾货运）隧道地段通用参考图（通用参考图（200876200876号文）号文）（二）设计范围（二）设计范围 张集线旧堡隧道范围张集线旧堡隧道范围DK25+252.48DK25+252.48DK34+877.48DK34+877.48（双线），线路长（双线），线路长10.17710.177kmkm（双线）。（双线）。型双块式无砟轨道9585mDK34+877.48DK24+700DK2
3、5+252.48有砟DK25+272.48过渡段20m552mDK34+857.48过渡段20m 其中无砟轨道铺设范围其中无砟轨道铺设范围DK25+272.48DK25+272.48DK34+857.48DK34+857.48（双（双线），线路长线），线路长9.5859.585kmkm（双线）。（双线）。二、旧堡隧道内无砟轨道结构设计二、旧堡隧道内无砟轨道结构设计 本线旧堡隧道内铺设双块式无砟轨道。隧道地段双块式无砟轨道由本线旧堡隧道内铺设双块式无砟轨道。隧道地段双块式无砟轨道由60kg/m60kg/m钢轨、钢轨、WJ-8AWJ-8A型扣件、型扣件、SK-2SK-2型双块式轨枕和道床板等组成。
4、型双块式轨枕和道床板等组成。CRTS型双块式无砟轨道结构图型双块式无砟轨道结构图CRTS型双块式无砟轨道效果图型双块式无砟轨道效果图 （一）钢轨（一）钢轨 正线焊接用钢轨采用正线焊接用钢轨采用100m100m定尺长的定尺长的60kg/m60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应无螺栓孔新钢轨，其质量应满足时速满足时速250250公里公里60kg/m60kg/m钢轨的相关技术要求。绝缘接头采用胶接绝缘接头。钢轨的相关技术要求。绝缘接头采用胶接绝缘接头。（二）扣件（二）扣件 采用采用WJ-8AWJ-8A型弹性分开式扣件，扣件支点间距为型弹性分开式扣件，扣件支点间距为650mm650mm，施工时可根据道，
5、施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm600mm，且不应大于，且不应大于650mm650mm。螺旋道钉螺旋道钉平垫圈平垫圈轨下微调垫板轨下微调垫板铁垫板铁垫板铁垫板下调高垫板铁垫板下调高垫板预埋套管预埋套管铁垫板下弹性垫板铁垫板下弹性垫板轨距挡板轨距挡板轨下垫板轨下垫板弹弹 条条绝缘轨距块绝缘轨距块（三）轨枕（三）轨枕 采用采用SK-2SK-2型双块式轨枕，为厂内预制，图号：通线型双块式轨枕，为厂内预制，图号：通线20082251-20082251-。SK-2SK-2型双块式轨枕型双块式轨枕 主要技术特点主要技术特点 采用钢筋混凝土结构，厂内预
6、制。采用钢筋混凝土结构，厂内预制。混凝土强度等级为混凝土强度等级为C50C50，且应符合铁路，且应符合铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定混凝土结构耐久性设计暂行规定的相的相关要求。关要求。桁架钢筋采用桁架钢筋采用CRB550CRB550，螺旋筋使用，螺旋筋使用低碳冷拔钢丝。低碳冷拔钢丝。（四）道床板（四）道床板 双线隧道直线区段横断面布置图双线隧道直线区段横断面布置图双线隧道曲线区段横断面布置图双线隧道曲线区段横断面布置图 主要技术特点主要技术特点 道床板宽道床板宽2.8m2.8m，直线地段厚度，直线地段厚度(轨下轨下)为为0.26m0.26m，曲线地段根据实设超，曲线地段根据实设超高具体确定。
7、高具体确定。除纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向除纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋钢筋(含轨枕桁架横向钢筋含轨枕桁架横向钢筋)的交叉点处均设置绝缘卡做绝缘处理。的交叉点处均设置绝缘卡做绝缘处理。道床板连续浇筑在隧道仰拱回填层上，在隧道变形缝处道床板断开道床板连续浇筑在隧道仰拱回填层上，在隧道变形缝处道床板断开并设置宽并设置宽40mm40mm的横向缝，填充沥青纤维板并用乳化沥青浇筑。的横向缝，填充沥青纤维板并用乳化沥青浇筑。说明：本线变形缝共有说明：本线变形缝共有3 3处，里程分别为：处，里程分别为：道床板与踏步相接处道床板与踏步相接处80m
8、m80mm宽缝与道床板一起浇筑，在宽缝顶面预留宽缝与道床板一起浇筑，在宽缝顶面预留R=40mmR=40mm的半圆形水槽，并且采取防裂缝渗水措施。的半圆形水槽，并且采取防裂缝渗水措施。道床板配筋道床板配筋上层钢筋布置图（洞口上层钢筋布置图（洞口200m200m）下层钢筋布置图（洞口下层钢筋布置图（洞口200m200m）钢筋横断面布置图（洞口钢筋横断面布置图（洞口200m200m）上层钢筋布置图（距洞口上层钢筋布置图（距洞口200m200m范围以内）范围以内）下层钢筋布置图（距洞口下层钢筋布置图（距洞口200m200m范围以内）范围以内）钢筋横断面布置图（距洞口钢筋横断面布置图（距洞口200m20
9、0m范围以内）范围以内）（五）超高设置（五）超高设置 曲线超高设在道床板上，采用外轨抬高的方式，设计范围左右线各曲线超高设在道床板上，采用外轨抬高的方式，设计范围左右线各包含一个曲线包含一个曲线,左线半径为左线半径为3500m3500m、右线半径为、右线半径为3495.47m3495.47m。圆曲线超高。圆曲线超高设置均为设置均为70mm70mm。缓和曲线地段的超高值根据直线顺坡原则计算确定。缓和曲线地段的超高值根据直线顺坡原则计算确定。（六）无砟轨道平顺度要求（六）无砟轨道平顺度要求 项目高低轨向水平轨距幅值2211测量弦长（m）10无砟轨道平顺度铺设精度标准无砟轨道平顺度铺设精度标准（七）
10、无砟轨道与有砟轨道过渡段设计（七）无砟轨道与有砟轨道过渡段设计 1.1.根据本线旅客列车设计行车速度，无砟轨道与有砟轨道过渡段长度确根据本线旅客列车设计行车速度，无砟轨道与有砟轨道过渡段长度确定为定为20m20m。2.2.过渡段采用专用轨枕，道砟厚度为过渡段采用专用轨枕，道砟厚度为350mm350mm。3.3.旧堡隧道入口（小里程方向）过渡段线路基本轨之间设置两根旧堡隧道入口（小里程方向）过渡段线路基本轨之间设置两根60kg/m60kg/m钢钢轨作辅助轨，采用配套扣件。辅助轨长度轨作辅助轨，采用配套扣件。辅助轨长度25m25m（其中无砟轨道范围内（其中无砟轨道范围内5m5m，有砟轨道范围内有砟
11、轨道范围内20m20m），辅助轨与基本轨中心距为），辅助轨与基本轨中心距为500mm500mm。4.4.旧堡隧道出口（大里程方向）过渡段辅助轨利用桥上旧堡隧道出口（大里程方向）过渡段辅助轨利用桥上60kg/m60kg/m护轮轨，护轮轨，取消梭头后延长至过渡段无砟范围内取消梭头后延长至过渡段无砟范围内,基本轨与辅助轨之间的净距为基本轨与辅助轨之间的净距为500mm500mm，过渡段无砟范围内轨枕上辅助轨扣件位置移动后，通过在轨枕上打孔，用过渡段无砟范围内轨枕上辅助轨扣件位置移动后，通过在轨枕上打孔，用锚固胶锚固预埋套管的方法进行施工。锚固胶锚固预埋套管的方法进行施工。5.5.从无砟轨道起（终）点
12、向隧道内设置从无砟轨道起（终）点向隧道内设置2525钢筋（共钢筋（共1010排，每排排，每排4 4根），根），预埋钢筋在相邻两块轨枕之间，加强道床板与隧道仰拱回填层的联接。预埋钢筋在相邻两块轨枕之间，加强道床板与隧道仰拱回填层的联接。6.6.道床板端部设置道床板端部设置1212板端加强钢筋（一端板端加强钢筋（一端8 8根），增加道床板端部强度。根），增加道床板端部强度。（八）无砟轨道综合接地（八）无砟轨道综合接地 根据信号专业要求，无砟轨道需要进行综合接地设计。根据信号专业要求，无砟轨道需要进行综合接地设计。1.1.无砟轨道区段，纵向接地钢筋每无砟轨道区段，纵向接地钢筋每100m100m与贯通
13、地线单点与贯通地线单点T T型连接一次。型连接一次。2.2.道床板内采用结构钢筋作为综合接地钢筋。纵向接地钢筋采用道床板上层道床板内采用结构钢筋作为综合接地钢筋。纵向接地钢筋采用道床板上层钢筋，按钢筋，按3 3根结构筋设置，每接地单元内取一根根结构筋设置，每接地单元内取一根1616的横向结构钢筋做为接的横向结构钢筋做为接地钢筋与板内纵向接地钢筋连接。接地端子通过不锈钢钢缆（截面不小于地钢筋与板内纵向接地钢筋连接。接地端子通过不锈钢钢缆（截面不小于200mm 200mm 2 2）与贯通地线连接。）与贯通地线连接。无砟轨道综合接地设计图无砟轨道综合接地设计图三、主要材料技术要求三、主要材料技术要求
14、 （一）道床板混凝土（一）道床板混凝土 1.1.混凝土强度等级为混凝土强度等级为C40C40。2.2.混凝土应采取措施预防碱混凝土应采取措施预防碱-骨料反应，并符合骨料反应，并符合铁路混凝土工程预防铁路混凝土工程预防碱碱-骨料反应技术条件骨料反应技术条件（TB/T3054TB/T3054）。）。3.3.其余未尽事宜按其余未尽事宜按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设（铁建设【20052005】157157号）及相关规程、规范办理。号）及相关规程、规范办理。（二）道床板钢筋（二）道床板钢筋 采用采用HRB335HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准钢筋
15、，其技术条件应符合现行国家标准钢筋混凝土用热钢筋混凝土用热轧带肋钢筋轧带肋钢筋（GB1499GB1499）的相关规定。）的相关规定。（三）绝缘卡（三）绝缘卡 1.1.采用产品应具备相关项目的应用经验。采用产品应具备相关项目的应用经验。2.2.产品的主要技术性能应满足以下要求：产品的主要技术性能应满足以下要求：（1 1）钢筋绝缘衬垫的原材料体积电阻率应不小于）钢筋绝缘衬垫的原材料体积电阻率应不小于10101414cmcm3 3，试验方，试验方法执行法执行固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法（GB/T 1410-GB/T 1410-20062006）
16、。）。（2 2）绝缘卡的卡力不得小于）绝缘卡的卡力不得小于2.5kg2.5kg。（3 3）绝缘卡的绝缘电阻应大于）绝缘卡的绝缘电阻应大于10101010。（四）（四）绝缘热缩管绝缘热缩管 1.1.材质为聚丙烯或聚乙烯。材质为聚丙烯或聚乙烯。2.2.介电强度值不小于介电强度值不小于30kV/mm30kV/mm。适用于距洞口适用于距洞口200m200m范围往内的道床下层横筋的端部。范围往内的道床下层横筋的端部。四、无砟轨道施工四、无砟轨道施工（一）施工准备（一）施工准备 1.1.做好无砟轨道施工前的现场调查，制订科学、合理、详尽的施工组做好无砟轨道施工前的现场调查，制订科学、合理、详尽的施工组织方案。无砟轨道位于隧道内，交通不便，应尤其重视物流组织管理。织方案。无砟轨道位于隧道内，交通不便，应尤其重视物流组织管理。2.2.做好施工人员配置和岗前培训。做好施工人员配置和岗前培训。3.3.参照部有关要求及相关工程实施情况，成套配备无砟轨道工装设备。参照部有关要求及相关工程实施情况，成套配备无砟轨道工装设备。按照无砟轨道机械化、精细化、标准化、程序化施工要求，组织落实无砟按照无砟轨道机械化、精细
