XX总部办公楼基础施工组织设计.doc

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1、XX总部办公楼基础工程施工组织设计一、工程概况XX大厦位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX位置,基地面积XXXXXm2。其南面为XX路,西面是XX路,北面是XXX路,东面为原有建筑。本工程为一多功能综合办公楼,总建筑面积21664m2。内容包括办公、活动、会议、餐厅、地下车库等。建筑由两幢五层,六层弧形办公楼、中庭、地下车库、圆形会议室、椭圆形多功能厅和景观水池组成,建筑高度27.6m,室内0.00相当于绝对标高6.5m,室内外高差1.5m,室外总体标高相当于绝对标高5m,室外自然地坪标高相当于绝对标高4.5m。办公楼地下二层、地下室和会议室及中庭地下室连成一体,并通过沉降缝

2、及连通口与地下车库相通,结构由钢筋混凝土框架和两端蕊筒构成。地下车库为全埋式结构,顶面覆土厚1.5m,采用钢筋混凝土框架结构。多功能厅为单层结构,其和办公楼之间设置沉降缝。景观水池面积较大,埋置较深,或紧贴主体建筑,或伸至主体建筑下,或座落于车道顶板之上。水池结构采用钢筋混凝土开敞式箱型结构,办公楼桩基采用400400予制砼方桩,桩长24m,地下车库景观水池桩基为300300予制砼方桩,桩长20m。办公楼和中庭地下二层底板面标高-8.45m,底板厚1m。开挖深度为7.65m,局部基坑开挖深度为9.65m,基坑面积约4626m2。地下车库底板面标高-6.95m,底板厚0.6m,0.2m厚砼垫层,

3、基坑实际开挖深度为5.75m,基坑面积约2000 m2。景观水池底板标高为-5.4m、-3.3m、-2.5m、-1.8m,底板厚0.4m,0.2m厚砼垫层,挖土最深为4m。本工程地下车库结构墙靠XXXX路处距离建筑红线最近为3m,办公楼等距离建筑红线均在10m以上。本工程业主为XX国际战略投资有限公司,设计由上海XX建筑设计有限公司,中国XXXXXXXX设计研究院承担,由XXXXX股份有限公司总承包,XXXXXXX有限公司作为土建施工主分包。施工现场监理为XXX建设监理有限公司。二、编制依据1甲方提供的基地位置图,地下主体结构平面图。2甲方提供的“XX大厦地质勘察报告”。三、地质及周围环境1

4、地质经勘察证实,该地区土层形成于第四纪的全新世及上更新世,主要由饱和的粘性土、粉性土组成,具有层层分布的特点。各土层的土性特征自上而下描述如下:第层填土:根据其组成成分可分为2个亚层。第1层杂填土:遍布整个基地,表层回填了0.5m厚的素填土,其下为水泥地坪、碎砖石、煤屑等,成分较复杂。层厚约0.8m。第2层素填土:颜色为黄色,土性为粉质粘土,结构较松散,此层土厚约0.7m。第层粉质粘土:根据其颜色可分为2个亚层。第1层褐黄色粉质粘土:湿,硬塑可塑,土质尚匀,含氧化铁、锰结核,属中压缩性土。层厚约1.0m。第2层灰黄色粉质粘土:很湿,可塑软塑,土质尚匀,含氧化铁、锰结核,层下部夹砂较重,属高压缩

5、性土。层厚约1.0m。第层土:根据其组成成分可分为3个亚层。第1层灰色淤泥质粉质粘土夹砂:很湿饱和,软塑流塑,土质不匀,层中夹不连续的薄层砂质粉土,局部呈粘质粉土,属高压缩性土。层厚约1.3m。第2层灰色砂质粉土夹粘:饱和,稍密,土质不匀,含云母屑,层中夹薄层粘土,属中压缩性土。层厚约2.2m。第3层灰色淤泥粉质粘土:很湿饱和,流塑,土质不匀,层中夹不连续的薄层砂质粉土,属高压缩性土。层厚约2.0m。第层灰色淤泥质粘土:饱和,流塑,土质尚匀,夹砂层砂质粉土及贝壳屑,属高压缩性土。层厚约6.5m。第层根据土性可划分2个亚层。第1a层灰色粘土:很湿,软塑可塑,土质不匀,夹少量团状粉砂及贝壳屑,属高

6、压缩性土。层厚约3.0m。第1b层灰色粉质粘土:湿,软塑可塑,土质尚匀,含钙质结核及半腐芦苇根茎,属中压缩性土。层厚约6.0m。第层暗绿色-草黄色粉质黏土:稍湿,硬塑,土质尚匀,含氧化铁、锰结核,属中压缩性土。层厚约3.5m。第1a层草黄色砂质粉土:饱和,中密,土质尚匀,含云母屑,属中压缩性土。层厚约7.5m。各土层的物理力学指标见表:本基地浅层地下水属潜水类型,主要补给来源为大气降水,水位随季节变化而变化。稳定水位在0.6-0.9m。经浅层螺纹孔钻探查明,本地基未发现暗浜、暗塘,但在螺纹孔11、18孔附近钻至一定深度未能钻下,未钻下的范围及深度见勘探点平面布置图及工程地质剖面图。2周围环境邻

7、近XXXXX路上有2孔的中芯电话管线,3.5万伏的电缆排管,有DN200的水管及路北侧的DN1000水管。在东侧托普软件公司的围墙内有22万伏电缆排管。XXXXX路上有36孔的中芯电话管线。四、施工方案(一)总体布置1. 在红线范围内距离源深路一侧20m处搭设约600m2二层彩板活动房作为业主、现场监理、现场施工办公室。在办公房北侧搭设一层活动房作为临时料间、电工间、安装仓库、级配间等。南面搭设钢筋,木工棚等。在基坑四周合理布置材料堆放场地,具体详见现场布置图。2. 运输机械布置基坑挖土阶段在南侧布置一台MC60A行走式塔吊和一台履带吊进行垂直运输,在地下结构完成后另行布置垂直运输机械。3.

8、水、电布置根据业主在东侧临时变电所提供的400KW供电量,及老杨高路的6寸进水总管沿基坑四周进行供水、供电的合理布置。详见水电平面布置图及用电施工组织设计。4. 场容管理由于本工程地理位置重要性和APEC会议对本工地的影响,我们在总体布置上,临时办公楼、料房、现场通道均采取了临时建筑,永久做法,确保临时房屋高标准,外观整洁,拟在杨高路、源深路一侧围墙周边布置立体绿化,在办公楼周边种植一定数量的树木及花草绿地,施工场地采用硬地施工,基坑围檩外侧施工便道4m宽、局部6m宽,施工便道做法:100厚碎石垫层,200厚C20砼,内配12300双向钢筋。场地做法:100厚碎石垫层,100厚C20砼。办公和

9、现场施工二分开,做到分块包干、清扫,卫生专人负责制,明确施工现场材料堆放,落手清工作有专人管理,施工现场安全,消防器材有计划放置有专人负责,并定期组织有关人员对施工现场进行安全,消防,场容检查,确保现场文明施工达到市级文明工地标准。严格按照基础工程各阶段施工场布图进行管理。(二)施工方案1、 测量定位根据上海市测绘浦东分院提供的测量成果(010134),以P2、P1为圆心作为主轴控制线。根据提供的红线点及现场通视条件,将全站仪架设在11号点上,后视1点测出过渡点T1点,全站仪架设在T1点上,后视11号点,分别测放平面控制点,见施工现场控制点平面图。建立控制轴线,作为施工轴线定位和样桩测放的依据

10、。测量坐标应建立在砼基座上,并作出保护。轴线控制测量施工采用全站仪,经纬仪等高精度仪器施工。样桩测设应根据轴线用经纬仪和钢卷尺测放。按设计施工图纸逐个定出桩位中心,每个桩采用木桩定位,做好保护。在土坑上设立控制点和标高点,垫层砼浇好后,即可按中心放线。本工程造型复杂,轴线互不平行,占地面积大且轴线成扇形,要实施这一测量方法,必须建立GPS控制网及采用先进的测量仪器和设备,才能正确实施本工程测量定位的方案。根据设计坐标,采用直角坐标法和距离交会法,在结构二端和中点设置轴线控制点和标高控制点,形成轴线标高控制网。地下室施工每层测量一次。轴线定位以轴线控制点为整体,采用经纬仪将导线测放在砼剪框结构上

11、,然后采用测距仪定间距、跨距,并用全站仪校核。标高定位以标高控制点为基准,采用DSZ2水准仪将设计标高值测放在砼剪框结构上,并用二次测回法校核。地下室基础结构造型复杂,整个建筑呈两扇形,轴线复杂,共有22个圆心,3个椭圆。为加快施工进度,能及时配合弹线,我们事先在场外租借一块场地进行实地放样,采用五夹板,按实际尺寸做好套板,提高弹线放样速度。高程控制施工单位根据业主提供的水准点引测到施工区域,并建立砼基座作为引测点,经常复测检验。2. 沉桩工程本工程主楼桩采用400400预制方桩,桩长24m,共分2节。总桩数363根,桩顶标高为-9.35m。地下车库及喷水池部份采用300300预制的砼抗拔方桩

12、,桩长20m,共分2节,总桩数224根,桩顶标高为-7.35m,根据本工程特点现选用的桩型均为可打可压桩,故应在打桩机械布置的同时,落实好静压桩机械的准备工作。1)桩的堆放和运输预制桩堆放场地应预先平整夯实,堆放高度须结合场地实际情况和沉桩平面布置图要求进行,桩上下垫木应对齐。2)沉桩施工措施沉桩前应做好场地平整和准备工作,预先开设排水沟,结合场地实际情况或铺设路基箱,确保地面承载力满足沉桩要求。沉桩前应结合周围环境,在符合规范规定的前题下,做好沉桩机械流向平面布置图。沉桩前对地下障碍物采用钢钎打入探查,查明后予以清除,对地质资料提供的11号孔、18号孔钻探不明障碍,在放样后预先采取探查清除措

13、施。如清除困难,应会同有关人员专题解决,沉桩时考虑到对邻近建筑物及地下管线的影响,在四面开挖1.5m宽、1.5m深的防震沟。沉桩时由南北两侧同步由东向西进行。及时回填沉桩孔,加强沉桩过程中对邻近建筑、地下管线的监测。如有异常变化采取限制沉桩速率或增设择放孔等措施。3)电焊接桩电焊接桩时,上下节桩必须对直,确保中心轴线对准。焊接时上下端板应预先清除污泥、杂物,焊缝应连续饱满,外观检查符合验收标准。4)沉桩质量沉桩放样应根据施工进度分批放样,定期检查样桩偏差。沉桩时应确保桩架的稳定,保证桩身垂直度。沉桩标高在送桩杆上应标识清楚,沉桩时如遇到异常情况应及时通知有关人员研究处理。沉桩时每道工序须经总包

14、、监理验收合格后方准进行下道工序施工。沉桩时的质量验收标准应符合规范和设计要求,做好沉桩全过程的资料收集。3. 基坑围护1)本工程基坑围护由上海特种基础工程设计所设计,经上海市建委建工集团专家评审。根据工程实际情况,主楼采用850三轴搅拌桩,中心距600mm,水泥掺量20,间隔内插H7003001014型钢,桩深16m,型钢插入15m。主楼开挖深度7.65m,车库开挖深度5.95m。地下车库浅挖区采用850三轴搅拌桩,中心距600mm,水泥掺量20,间隔内插H7003001014型钢,桩深12m,型钢插入11m。支撑体系用2H7003001324双拼H型钢,连杆采用1H7003001224型钢

15、,围令为800900mm的钢筋混凝土结构。立柱采用700mm钻孔灌注桩,桩底标高29.50(相对标高),进入层,基坑开挖面以上为450450mm的格构式钢立柱,角钢4L12010,缀条L12010,插入灌注桩深3m。2)深层搅拌桩施工质量措施孔位放样误差小于20mm,钻孔深度误差小于5cm,桩身垂直度按设计要求,误差不大于1/200桩长。施工前严格按照设计要求进行定位放样。严格控制浆液配比,做到挂牌施工,并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻机提升及下沉速度,下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min。桩架垂直度指示针调整桩架垂直度,并用线锤及两台经纬仪双向进行校核,确保水泥土搅拌桩垂直度小于1/200达到设计要求。严禁使用过期水泥、受潮水泥,对每批水泥进行复试合格后方可使用。H型钢出厂必须提供原材料的质量证明书,并附带H型钢的加工出厂合格证。H型钢到达工地后必须按长度整齐堆放。3)钻孔灌注桩与深层搅拌桩施工钻孔灌注桩机施工前必须经鉴定合格,不合格机械不得使用。钻机定位应准确,底座要求水平,事先做好排污沉淀池、过滤池,落实排污车和环境卫生工作。在护筒埋置前,用钢钎探查地下障碍物,确保钻孔顺利。控制桩位允许偏差不得大于20mm,采用跳钻式施工,桩距大于4D。成孔后应测定实际孔深值,清孔

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