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1、 某某火车北站站前大道工程BT项目 东西侧匝道桥 专 项 施 工 方 案 目 录第一章 编制说明1第二章 工程概况2第三章 技术特点及技术等级3第四章 施工方案及施工工艺4第五章 施工方案设计计算24第六章 施工主要机械设备和材料32第七章 施工组织安排33第八章 施工进度计划34第九章 工程质量保证措施35第十章 安全生产保证措施39第十一章 文明施工、环境保护保证措施43第十二章 季节性施工保证措施44 第一章 编制说明1.1编制依据 某某北站站前道路及下穿通道设计施工图东西侧匝道桥 我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011公路施工手册
2、（桥涵）上、下册路桥施工计算手册公路工程质量检验评定标准-JTG F80/1-2004钢筋焊接及验收规范-JGJ18-2003预应力钢绞线规范-GBT5224-2003建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302001建筑施工脚手架实用手册钢筋机械连接通用技术规程(JGJ 107-2003)（3）现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息 （4）我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验1.2计算说明本专项方案涉及计算的方面主要有满堂支架受力、稳定性计算、满堂支架地基沉降计算、预应力钢绞线伸长值计算等。结合本桥现场的实际情况，决定采用扣件式钢管满堂支
3、架方案进行本立交桥上构施工。在进行满堂支架受力计算时由于梁翼宽只有2.5米，相对梁体较轻，计算时只对梁体部分进行，梁翼不作计算。预应力钢绞线伸长值计算参考路桥施工计算手册相关章节进行。 第一章 工程概况2.1工程规模该工程位于福建省某某市沙县虬江街道洋坊村与水南村之间，地处205国道南侧，交通十便利。西侧匝道桥起讫桩号为K0+000K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。东侧匝道桥起讫桩号为K0+000K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。2.2自然条件及施工环境地形、地貌：拟建地场区位于河谷盆地区，第四纪侵蚀阶地，场地范围内原始地
4、势平坦开阔，植被不甚发育，多辟为鱼塘和民房，现状场地标高在103.8153.00m之间，场地高差大。现状地势较平坦，局部地区坡度较大。气候条件：沙县属亚热带季风气候，四季分明，春秋平分，冬长厦短，干湿明显，多旱、涝、风、雹等气象灾害。湿热湿润，雨量充沛，冬季雾多，46月为甚，79月受台风影响较小。往年年平均气温为18.819.6，县内平均降雨量为1661.9mm。水文条件：根据设计文件、勘察及区域水文地质资料，场地浅层地下水类型属孔隙潜水，赋存于素填土层、含砾粉质黏土层、泥质粉砂岩残积土，下部基岩为相对隔水层。地下水的补给主要受大气降水的控制，其排泄以大气蒸发为主。根据钻探揭露的地层构造结合地
5、貌环境，场地地下水富水条件较差，勘察钻孔测得稳定地下水位标高在113.2124.6m。场地地下水对混凝土结构、钢筋在长期浸水条件下及干湿交替条件下具微腐蚀性。场地环境类型属类。水文条件：线路区地下水位随地形变化，动态变化具季节性，年变化幅度一般在24m。本项目所在区域地处东江水系，水土保持良好，河深坡缓，自然灾害较少。该地区雨量充沛，降水不均匀，夏季常受到暴风雨侵袭。地震：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，场区构造简单，附近无深大断裂通过，无活动性断裂，且不存在地震可能发生的滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的部位，场地稳定性较好，工程地质条件好。本场区抗震设防烈度为6度。场地土类型为中硬
6、场地土，建筑场地类别为类。本项目不考虑地震液化影响。地层岩性：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，本工程作业范围地层为素填土Qml,提示厚度0.5018.20m；耕土Qml,提示厚度0.006.80m；粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.503.30m；-1含碎卵石粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.502.40m；砾砂Qal+pl,提示厚度1.03.80m；-1粉质粘土Qdl,提示厚度0.502.20m；粉砂岩残积粘性土Qel,提示厚度0.205.25m；砂土状强风化粉砂岩K2S,提示厚度3.807.80m；碎块状强风化粉砂岩K2S,提示厚度0.8011.20m；中风化粉砂岩K2S,提示厚
7、度3.5016.30m。2.3主要工程数量本桥上构采用普通钢筋砼箱梁，下构采用柱式花瓶墩、钻孔灌注桩基础；主要工程数量：东侧匝道桥钢筋混凝土1655.5、素混凝土101.2、沥青混凝土107.6；东侧匝道桥钢筋HRB335钢筋共299618.4Kg，R235钢筋共6967.7Kg。西侧匝道桥钢筋混凝土1498.9、素混凝土101.24、沥青混凝土107.6；西侧匝道桥钢筋HRB335钢筋共287055.8Kg，R235钢筋共6096.5Kg。 第三章 技术特点及技术等级3.1工程技术特点东西匝道桥上构采用普通钢筋砼现浇箱梁，采用单箱单室截面，箱梁顶宽9m、底宽5m、悬臂长2.5m、梁高1.3m
8、，箱梁跨中部位顶板厚25cm、底板厚22cm、腹板厚5065cm，墩顶部位顶厚50 cm、底板厚5.6*2.3*2m、桥墩采用柱式花瓶墩，变载局形式；桥台采用L台，基础均采桩基础。3.2工程技术等级依据 福建省泷澄建设集团有限公司施工技术方案审批办法要求，该方案技术等级为二级。第四章 施工方案及施工工艺4.1 旋挖钻机成孔桩施工工艺一、旋挖钻机成孔概述根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及业主要求，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，混凝土采用商品砼，钢筋笼焊接绑扎成型、整体吊装，导管灌注水下混凝土。二、工艺选择该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式、干法成孔施工。结合本工程钻孔
9、桩的地质情况，工期紧等综合因素，回填土钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头。嵌岩时采用旋挖截齿桶钻，有局部砂岩的桩采用旋挖螺旋钻头。对于部分地下水的桩和垮方较大的桩采用泥浆护壁作为支撑或钢护筒支撑。三、施工方法1、场地平整及钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，现场地面承载能力大于250KNm2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，
10、当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。2、钢护筒埋置根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于钻头直径100mm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1，护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重全，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。
11、护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于4m，在砂土中不宜小于8m。护筒应高出地面2030cm。3、钻孔当钻机就位准确后开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后再提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔
12、位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重磨擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min。4、清孔钻进到设计孔深后，将钻斗留在原处机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排出沉渣。在灌注水下混凝土前，用大方量漏斗装满砼，然后快速放下，用砼下滑重力冲击桩底，以减少桩底沉碴厚度。5、钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不
13、短于设计要深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可能进行下道工序。6、余土外运该旋挖钻孔灌注桩施工时场地内的土石方已按设计平场完工，场区内无法将桩开挖的土石方利用，必须外运到弃土场。弃土工程量按桩深直径乘以桩深计算。 7、钢筋笼施工（1）制作钢筋使用前除锈、去油污、去泥土等，然后采用机械或人工调直，调直后不能有弯曲、死弯、小波浪形等。钢筋切断后应根据钢筋型号、直径、长度和数量，长短搭配，尽量节约钢材。主筋定位要准确，弯起或绑扎的搭接长度要符合设计及规范要求，钢筋搭接处，应用铁丝在中间和两端扎牢。箍筋制作采用8圆盘，调直重绕方式进行，螺旋箍内径为桩
14、径一倍。钢筋保护层厚度40mm，箍筋接头全部采用搭接。加劲箍采用单面电焊连接10D，加劲箍直径16。纵向主筋20、25均要求采用焊接，单面焊焊长度不小于10d。大于12m的钢筋笼采用分段制作、主筋接头错开，保证在同一截面内，接头数目不多于主筋总根数的50%。钢筋笼存放场地应平整，钢筋笼应先进行隐蔽工程验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。（2）吊装钢筋笼利用25T吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。吊装时考虑起吊和移位时的钢筋笼变形控制。 为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。钢筋笼在起吊的部位设置加强措施，防止或尽量减小在起吊和安放的过程中钢筋笼变形。吊放时应对准孔位轻放、慢
