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1、施工安全技术措施一、 施工现场的安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由1015人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的
2、临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得安全操作合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。二、 路基施工安全技术措施路基作业面严禁无关车辆进入，由专职安全员指挥施工机械和运输车辆，在交通要道设立交通员指挥运输车辆通行。施工机械附近设立兼职安全员协助司机进行施工，保证人机安全。各种机具设备和劳动保护用品定
3、期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、台风、暴雨、水文等预报，作好防范工作。施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。三、 桥梁施工安全技术措施1 、基础施工作业安全保障措施钢板桩围堰在插打钢板桩时应注意安全防护，对施工平台栈桥等要进行可靠性论证并对钢板桩的稳定情况应加以观测，一发现不安全情况，应立即采取补救措施。双壁钢围堰法施工属于大型水上联合作业，吊装作业多，所以在施工中，必须制定切实可行的水上作业和吊装作业操作细则及安全规定，确保施工安全。钢围堰是施工中挡水结构物，在设计时应进行钢围堰的安
4、全可靠性论证，在施工中，应加强双壁钢围堰的变形等观测，一旦发现不安全因素应及时采取果断处理措施。当线位位于岩层顺层时，桥梁承台基础施工切勿大面积开挖，应采用跳墩施工，并及时防护基坑边坡。2、墩台施工作业安全保障措施施工脚手架搭设必须位于稳定地基上，脚手架稳定性必须经过验算。钢管及扣件等脚手架材料进场时应经过质量检验，合格后方可使用。模板稳定性及刚度应经过验算，并满足安全要求，墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平
5、台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1:3。3、高空作业安全措施从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。高处作业所用的梯子不
6、得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。4、悬灌梁施工安全技术措施挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。挂篮走
7、行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。 在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。5、满堂支架施工安全技术措施将支架地基平整、压实，确保支架支立稳定、安全。支架外侧设隔离栅，挂安全网，防止外界人员进入，防止高空坠物伤人。支架预压时设专人观察，并做好记录，杜绝支架失稳引起的伤人事故。凡立交处均搭设门式防护通道,门式支架顶满铺木板,并挂密织安全网,确保车辆和行人的安全。施工人员上桥作业设踏步梯，严禁攀缘支架。拆模、落架必须在砼强度达到设计允许值后进行。拆架遵循对称、均匀的原
8、则，各节点要多次卸落，切忌一次卸落到位。6、 架梁作业安全技术措施6.1 施工前准备架桥机就位前，负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对桥头、桥墩的工程质量，技术数据进行认真检测，桥头新铺线路要组织压道；线路质量一定要达到能够承受架桥机架梁作业，并确保安全生产的要求。架桥机架梁作业前，应将安全设施配备齐全。架梁属高空作业，凡参加施工的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡有高血压、心脏病和其他不适合高空作业的人员都不能参与架梁作业。架桥机在桥头就位前，应对桥头进行加固，加固枕木应在线路轨枕捣实后进行，并保持水平，与钢轨间的间隙用小手锤轻敲垫木填实。6.2 捆梁的安全措施钢丝绳不能误用，各股钢丝
9、绳应受力均匀，不应有绞和两股互压现象。护梁铁瓦及其它支垫物应在受力状态下进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。钢丝绳必须可靠的悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。捆梁时不应强力推动铁扁担就位钢丝绳。6.3 吊梁的安全措施保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常，同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无脱落情况。梁体吊离支承面2030mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方继续起吊。梁在起梁过程中保持水平。横向倾斜最大不得超过2%；纵向倾斜亦不宜过大。出梁时，梁的前后端下落落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰擦机臂。起重钢丝绳在起生过程中，梁被障碍物卡住或受其他外
10、力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常，当有损坏，必须更换。6.4 定期做好设备检修按照检修规定定期做好架梁设备的检修和保养工作。6.5 架桥机的最大工作风压架桥机的最大工作风压为6级风的最大风压，当架桥机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。原则上在超过5级风或中雨等天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需现场指挥酌情处理。6.6 架桥机严禁超载使用根据架桥机的设计最大载重要求，架桥严禁超载架梁，以防发生意外事故。架桥机每次就位后，均要空车试运行，特别注意启动、停止控制是否灵敏，语音系统是否可靠，轨道车有无咬轨现象。6.7 预应力施工安全措施
11、千斤顶及油表必须经过标定后才可以使用，张拉前应检查张拉器具及锚具等是否完好。张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。张拉应力必须根据计算数值准确张拉，严禁超张发生危险。张拉操作时不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠。七、 桥梁施工的安全保护条例为确保施工及桥梁安全,任何单位和个人不得在桥梁安全保护区内抽取地下水，取土、挖砂、采空作业，采矿、采石及爆破作业，拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。跨越行洪河流及水库的桥梁工点，河道及水库内工程须征得
12、河道主管部门同意后方可施工。八、 涵洞工程施工安全技术措施按设计边坡要求进行基坑开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。基坑开挖前先做好四周的排水沟，并经常保持畅通，机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外，防止造成顺层坍塌。灌注混凝土基础、涵身施工前先搭设灌注平台，并设置防护栏杆。模板、钢筋安装以及混凝土灌注按有关安全规定操作。九、隧道施工安全防护措施1、 隧道开挖安全保证措施对参加施工的人员进行安全教育，从事操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。隧道软弱段开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩
13、变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中。2、 装碴与运输安全保证措施各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。3、初期支护施
14、工安全保证措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面采用临时锁定措施进行锁定。喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。4、衬砌施工安全保证措施随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须
15、尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。工作台架下净空必须符合设计要求。两端应设不低于1m 的栏杆和上下人员的梯子。铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。衬砌台车上不得堆放料具，工作台上铺满木板并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固，先灌注边墙基础混凝土。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人(或装置漏电保护器)。5 、隧道内用电安全保证措施洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：6-10kV 为6.5m，4kV 为6m。施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各工区备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬在侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面不小于3.5m。洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔1
