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1、第一章 编制依据及范围1.1编制依据（1）国家有关法律、法规及规定。（2）现行铁路工程设计规范、施工规范、施工指南、验收标准。（3）中铁第四勘察设计院拉各斯轻轨四期设计图纸及相关文件。（4）结合本项目施工现场实地考察情况。（5）确保安全、质量、工期的前提下，本着适用、经济、美观的原则。（6）结合本工程的特点及当地地质、水文、气候等条件。1.2编制范围拉各斯轻轨四期高架桥DK0+248.220至DK5+2.830及Marina车站。施工组织设计第一册包括：第1103号桥墩、第115156号桥墩之间桥梁工程、轨道工程及车站工程。施工组织设计第二册包括：第104114号桥墩之间桥梁下部工程及连续梁工
2、程。第二章 工程概述2.1工程概况拉各斯轻轨四期工程位于拉各斯州市区，起点侧临近Marina，终点侧临近Ijola。起讫桩号为: DK0+248.22至DK5+2.83，全长4.755公里，其中高架桥一座，车站一处。高架桥第104号墩第114号墩位于海中，水中桥梁长度492m。全桥主要工程为:混凝土11.8万方，钢筋10736吨。表2-1-1 主要分项工程表序号分项工程单位数量1桩基根11602承台个1563桥墩个1564盖梁个1505简支T梁孔1486连续梁处3表2-1-2 主要工程数量表序号分项工程钢筋（t）混凝土(m3)1桩基2125487322承台1091233733桥墩1313 12
3、473 4盖梁1079 9893 5简支T梁4588214606连续梁5402610合计10736 118542 2.2施工目标2.2.1安全生产目标杜绝死亡事故，杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大海损事故。年重伤率控制在0.2以下，年负伤率控制在6以下。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故，确保安全生产。2.2.2质量目标经检验评定和质量鉴定，工程验收合格率100%。竣工验收质量评定：优良。2.2.3工期目标根据本项目的授标意向书及合同要求，严格执行总工期的要求，投入先进的机械设备，加大组织领导力度，科学的编制施工组织设计，详细编制工程进度计划和施工步骤、工艺
4、流程、技术措施。2.2.4环保目标严格遵守州政府等有关部门的规定，防止施工区域环境污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。2.2.5成本目标加强责任成本管理，将成本严格控制在合同价内。同时加强与设计和咨询公司沟通，及时进行施工图现场核对优化工作，对施工图现场核对发现的问题及时组织力量集中解决；在确保工程质量、不降低使用功能、节约投资、提高综合效益的前提下，不断地对施工图进行优化，以降低施工成本。2.3主要技术标准铁路等级：轻轨；正线数目：双线；设计速度：120 km/h；正线间距：4.2m；设计使用寿命：100年；轨道结构：有碴轨道。2.4工程自然特征与施工条件2.4.
5、1工程地质桥位处上部地层为淤泥质粘土，土层厚度1014m，下部土层为细砂、中砂。2.4.2水文气象（1）水文跨海段最大水深17m，受潮汐影响，潮差为1.5m左右。（2）气象Lagos属于热带雨林气候，终年湿热；年均温度约为2627，平均最高温度为30左右，平均最低温度为24左右。全年分为雨季和旱季两个季节，3月10月为旱季。全年平均降雨1750mm左右。2.4.3交通条件海上通航：跨海段水上交通繁忙，每周约2550船次，基本为小型快艇客船，暂时没有发现其他大型船只通过。陆地交通：（1）从大剧院制梁场154号桥墩Ijola区130号桥墩，修建施工便道，便道长750米，宽6米，土质路面。其中，14
6、5号桥墩149号桥墩修建便桥一座，便桥长120米，宽6米。（2）从130号墩115号桥墩，途经市区公路800米、Ijola市场400米、穿过电力公司300米。此段道路交通繁忙，车辆很多，设置交通疏导员。（3）从1号墩103号桥墩，途经Lagos Island单行道，此单行道为主要交通干道，车辆非常多，经常堵车，交通压力巨大。施工中，材料、设备运输交通压力巨大。2.4.4水电资源（1）施工用水施工用水采用自来水或打井抽取的方式解决。（2）施工用电施工用电全部采用自发电解决，配备足够的发电机组，以保证满足施工用电的需要。2. 5工程特点2.5.1海上桥梁施工拉各斯轻轨跨lagoon湖高架桥是中非建
7、设尼日利亚有限公司承建的第一座海上桥梁，主桥位于小半径曲线上，R=400m，施工技术复杂，难度大，线形控制困难。当地技工短缺，队伍组织困难。2.5.2深水施工跨海段水深大，施工环境复杂，海上作业不可控因素多，安全风险大。 2.5.3海工混凝土施工本工程下部工程大部分为海工混凝土，桥梁承台、墩身均为大体积混凝土；大体积海工混凝土浇筑防开裂是本工程成败的关键因素。2.5.4征迁困难线路位于市内，征迁难度大。2.5.5临近护岸，施工风险大Marina侧桥梁临近既有护岸，施工时不能损坏护岸，施工风险大。第三章 总体施工组织布置及规划3.1施工组织机构3.1.1施工机构设置成立一支领导有力、结构齐全、施
8、工经验丰富、精干的项目队。设项目经理1人，副经理2人，项目总工1人。围绕项目管理规范化、人力本土化的目标，设立工程部、试验室、测量队及设备物资部，确保施工顺利进行。图3-1-1 施工组织机构3.1.2施工队伍安排根据总体平衡，突出重点的原则，确保工期质量，达到工、料、机配备及使用平衡合理的目标，计划设立9个项目队，同时在施工中再依据实际情况加以适当调整。表3-1-1 施工班组划分序号班组名称人数备注1四座混凝土拌合站100全线共设置4座混凝土搅拌站2桥梁一队220负责115156号墩下部结构施工3跨海段项目队320负责跨海段104114号墩下部及连续梁施工4桥梁二队220负责1103号墩下部结
9、构施工5T梁预制场200设预制场2处，负责全桥简支T梁预制6EBJ构件预制场160负责轨枕等构件预制7架梁队60负责T梁提运架8桥梁三队180负责桥面系施工9轨道队80负责道碴及轨道施工10合计15403.2施工机械设备配置拟投入本桥的主要机械设备详见表3-2-1主要机械设备表，拟投入的试验检测设备详见表3-2-2主要试验检测设备表。表3-2-1 主要设备一览表序号设备名称单位数量规格使用部位1履带吊台1100t桥梁施工2履带吊台350桥梁施工3汽车吊台450桥梁施工4汽车吊台625桥梁施工5混凝土拌合站座5HZS90型桥梁施工6混凝土罐车台207m3桥梁施工7混凝土地泵台4HBT60C-18
10、16D桥梁施工8混凝土泵车台2SY5271THB 38E桥梁施工9加油车辆210吨10旋挖钻机台2SR280C桩基施工（主要设备）11全液压冲击钻机台840kw桩基施工12发电机台1500kw13发电机台14300kw拌合站4台；梁场4台；钢筋加工2台；办公区2台，营地2台。14发电机台18150kw桥梁、预制场及办公区、营地配备。15泥浆分离器套2SY-80桩基施工16装载机台8ZL50混凝土拌合站使用17东风自卸车辆8桥梁施工18筋弯机63KW钢筋加工车间19筋弯机6PRIMA12钢筋加工车间20调直机43KW钢筋加工车间21切筋机6GQ40钢筋加工车间22电弧焊机20BX1-500-1桥
11、涵、车站施工23叉车35t梁场24空压机6.3m32桥梁施工25龙门吊台6100t/10t制梁及架梁26架桥机台1168t两套T梁架设设备27运梁车套3168t两套T梁架设设备28压浆机套4梁场29千斤顶及张拉油泵套16300t梁场30挖掘机台21.5m3桥梁施工31振拔锤套1ZD-90桥梁施工32铺轨机台81.5m3轨道施工33救生船艘16人水上施工表3-2-2 主要试验检测设备表序号设备名称单位数量规格1万能液压试验机台2WE-1000KN2电动抗折试验机台2KZJ-5 3水泥胶砂搅拌机台2JJ-5 4水泥胶砂强度抗折机台2KZJ-500 5水泥净浆搅拌机台2NJ-160B 6水泥雷氏沸煮
12、箱台2FZ-41A 7水泥负压筛析仪台2FYS-150B 8水泥标准筛台29水泥养护水槽台248272410标准恒温恒湿养护箱台2YH-20B40B11混凝土强制式搅拌机台2SJD-60 12混凝土震动台个21m413混凝土渗透仪台2HS40 14混凝土凝结时间测定仪台2CHW-115混凝土保护层测定仪个216混凝土含气量测定仪台2HK-117新标准砂石筛台2400、0.075-9.518新标准石子筛台2400、2.46-9019混凝土钻孔取芯机台2HZ-20 20混凝土弹性模量测定仪台2TM-2 21针片状试验规台222压碎值测定仪台2EP-4407123压力试验机台2YE-2000KN24自动恒温试验箱台225泥浆含砂量计台2NA-1 26反力架套127激光全站仪台2拓普康28水准仪台4DSZ-3 29GPS测量仪台230水泥恒温恒湿养护箱台2HBY-31自动控温控湿设备台232强制式砂浆搅拌机台23.3人员、设备动员周期3.3.1人员动员周期施工人员的数量以满足工程实际需要，满足业主和咨询单位要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随施工进度及时调整。目前在拉各斯中方管
