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1、1 概述为了确保路基工程施工质量，并符合环保和职业健康安全等要求，编制本作业指导书。2 适用范围 适用于本局承建的公路工程路基施工 3 参照文件 3.1 四航局管理手册 3.2 四航局程序文件 3.3 公路路基施工技术规范（JTJ033-95）3.4 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）3.5 中华人民共和国环境保护法1989.12.263.6 中华人民共和国安全生产法2002.11.14 职责和权限4.1 现场主管/技术人员负责施工作业的质量、环境保护和安全交底以及现场管理工作。4.2 质量工程师负责路基工程施工的质量管理工作。4.3 安全员负责路基施工的环境保护和职业健康安全的管
2、理工作。4.4 现场作业人员按操作规程作业,对不符合质量环保及危及生命安全的违章安排有权制止或拒绝。5 实施步骤 5.1 测量班根据已验收合格的基线点恢复路基中线。固定交点，以及园曲线、缓和曲线的起讫点，采取有效的保护措施。5.2 校核设计单位设置的水准点，根据工程需要增设加密水准点，水准点闭合差为:20 mm(高速、一级公路)；30 mm(二级公路以下)。(注：L为水准线路长度以公里计)5.3 复测和根据地形加密横断面测量。5.4 由中线桩放出边桩(坡顶桩或坡脚桩)以及人工构造物位置。5.5 做好土石方调配和平衡工作，综合考虑废弃和借土工作。 5.6 试验室按指定路基填方土场取样试验，试验按
3、公路土工试验规程5.7 塑料排水板处理软基施工顺序:施工准备砂垫层施工塑料排水板施工加载预压沉降观测 5.5.1 场地清理及排水 开挖纵横向排水沟(设置排水沟尽量与设计的路基排水系统相吻合)将地面积水及地下水引入附近沟渠或低洼处排除，保持基底干燥。清除表土及路基范围内的草皮，植物、树木、树根、垃圾及其他有机质等。 5.5.2 砂垫层施工 5.5.2.1 砂垫层必须使用粒径均匀、透水性良好的中砂，含泥量不超过3，通过5mm筛孔的粒料应小于35，小于0.5mm的细粒不大于12，其不均匀系数应大于10，压实后的渗透系数应大于110-2cms。并对砂是否已检测，是否合格进行标识。 5.5.2.2 将符
4、合要求的砂砾材料摊铺在清理好的基底上。从路基横向两侧向中间摊铺，或由路基纵方向一端向另一端推进顺序摊铺。并作一定的路拱横坡度(2.5)以利于排水。在砂垫层端部及沿线路两侧用干砌片石护脚，防止雨水冲刷，防止砂层向外散开或流失。用机械摊铺砂时，尽量避免对下部土体的扰动并注意防止施工机械施工时带泥土污染砂垫层，施打塑料排水板时所带出的泥土应即时清除。 5.5.2.3垫层实测项目如下表1: (表1) 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处2砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处 5.5.3 塑料排水板桩的施工采购的塑料排水板的技术要求应符合设计及规范规定的要
5、求，并应具有良好的耐腐蚀性和足够的柔性、卷曲、回折不脆裂，并取样将产品送往经国家认可合格的实验室进行试验（试样应附出厂合格证、产品说明，以及标明出厂日期、取样日期，标注组号和批号）。试验结果报送监理工程师审批，在取得监理工程师书面批准后才能确定此塑料板用于工程。装运和储运期间应注意防曝晒，以及泥浆，灰尘污染，并防止尖锐物和有害物质对材料的损坏。 5.5.4 施工要求 塑料排水板严格按照设计图纸指示的位置，深度及间距设置，塑料排水板的顶部伸入砂垫层至少50cm，使其与砂垫层贯通，保证排水畅通。施打的排水板应不扭曲，透水膜不被撕破和污染。塑料排水板的打设深度不小于设计深度、导管打入深度应考虑上拔时
6、的跟带长度，平面板距误差控制在10cm范围内，施工前应测量并绘制方格网确定打设位置，并应留有明显的标记，打设机上设置人工操作的机械平衡装置，以保证打设机械的垂直度。打设后塑料排水板的垂直度偏差应控制在1.5以内。外露的排水板不得遭受污染，应即时清除排水板孔周围带出的泥土并用砂砾填实，将排水板弯贴于已铺筑的下半层砂砾表面，尽快铺筑上半层砂砾，并整平压实。堆放在现场的塑料排水板应予遮盖，以防过长时间暴露于空气中而老化。 5.5.5 施工工艺 按设计图放出各桩位(用15cm长，2cm宽的小塑料板条示明桩位后)桩机即可就位，开始排水板的插打施工，板桩的插打以路线中心线分两幅施工，桩机运行做到有条不 紊
7、，同时也不影响路基其他方面的施工。桩机驾驶负责打桩的四个步骤:在空心套管中装入塑料排水板，并将排水板端部与预制专用铁靴相连接；将空心套管连同桩靴和排水板插入地下至预定标高处，此时，桩靴起遮盖作用，可阻止泥砂进入空心套管内；是拔出空心套管，由于桩靴的阻力，可使桩靴与塑料板留在地下；切断塑料排水板(留出地面30cm)，重新装靴，移动插板机至下一个桩位，进行下一个循环作业。 施打桩后埋设软基垂直沉降、水平位移观测桩，以便对软基作稳定性观测，在路堤每 层填土(层厚30cm)的过程中，如果垂直沉降超过20mm，水平位移超过5mm时，应暂停填土，等沉降位移不超限后才能继续进行，如果设计需要，进行超载预压进
8、行沉降位移观测，待沉降水平位移基本趋于稳定后，再卸载。 5.5.6 基本要求：滤膜和排水蕊板的强度，排水能力等应符合设计要求，滤膜紧裹蕊板不松皱，按设计图位置深度，板厚和间距进行安装，安装方法不得扭曲滤膜和蕊板。 5.5.7 实测项目：塑料排水板的实测项目应符合规范要求 5.6 袋装砂井处理软基 施工顺序:施工准备砂垫层施工袋装砂井施工及加载预压沉降检测 5.6.1 场地清理及排水（与5.5.1相同） 5.6.2 砂垫层施工（与5.5.2相同） 5.6.3 袋装砂井施工 应使用粒径均匀，透水性良好的中砂，含泥量不超过3，且应干燥，不得采用潮湿砂，砂井袋为具有一定伸缩性和抗拉强度很高的聚丙烯或聚
9、乙烯编织袋。砂井严格按照设计图纸指示的位置，深度及间距设置，袋装砂井的顶部伸入砂垫层至少30cm，以保排水通道畅通。打设机械的垂直度控制在1.5以内,拔管时带出的泥土应清除干净。用打设机械将成孔用的无缝钢管作为套管埋入土层，到达规定标高后放入砂袋，然后拔出套管即可进行下一循环。 5.7 振动挤密砂桩处理软基 砂桩用砂为中粗砂，含泥量5，含水量7。场地应平整，并铺设碎石层以保证承载力。打桩区域应留有堆砂的场地，并保持排水畅通。打桩过程中，应保证套管的垂直度，一般规定001L(L桩长)，并有一定的砂料储备，以保持连续施工。多台桩机同时施工时，相互间间距应大于桩机的高度，施工时涌出的淤泥，应及时清除
10、，大风、大雨期间应停止作业。 5.7.1 振动砂桩施工程序 5.7.1.1 桩机进入施工现场，将导架旋转至桩位方向，套管中心对准桩位并下落到地面，目测调整套管和导架的垂直度。 5.7.1.2 开动振动机把套管沉入土中，将套管沉入至设计深度。 套管入土后，挤密了套管周围土体，然后将料斗插入桩管，向管内灌一定量的砂料(不超过套管容积的80) 5.7.1.3 再将套管提升到规定的高度，套管内的砂料被压缩空气从套管内压出。 5.7.1.4 继后又将套管沉入规定的深度，并加以振动，使排出的砂振密，于是砂再一次挤压周围的土体。 5.7.1.5 再一次灌砂于套管内，将套管提升到规定的高度。 5.7.1.6
11、将cf工序重复多次，直至完成施打任务。砂桩施工程序见QI7-7图1。 振动法施工时，根据沉管和挤密情况，控制填砂量，提升高度和速度、挤压次5.7.2 振动法施工时,根据沉管和挤密情况,控制填砂量,提升高度和速度挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。拔管速度控制在1.01.5mmin，使砂借助振动留在桩孔中形成密实的砂桩。在施工中选用适宜的桩尖结构，保证顺利出料和有效地挤密。5.8土方路基开挖的施工 5.8.1 在路堑开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方工程施工期间应修临时排水设施。 5.8.2 深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质比原设计松散
12、时，应向监理工程师提出修改设计意见，批准后实施。 5.8.3深挖路暂每挖深5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 5.8.4 挖方至路基顶面标高后，压路机压实后，测定路基顶面标高，以考虑因压实的下沉量,指导今后的施工。 5.8.5 当路堑路基顶部以下含水量较多的土层置换成透水性良好的，换填深度应满足设计要求。或设置截水盲沟，将水引出路外，再用推土机耙松路基顶部的土翻晒后压实。 5.8.6 机械作业程序 5.8.6.1 当开挖的路堑长度在100m以内，开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。 5.8.6.2 推土机作业时每一铲地段的长度应能满足一次装载的要求，一般为
13、510m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡度宜为1018，不得大于30； 对于松散土下坡度不宜小于10，不大于15，傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡。 5.8.6.3 当开挖路堑的长度超过100m时，宜采用铲运机作业。 5.8.6.4 铲斗容积为34m3的铲运机适且运距为100400m；容积为912m3 的适且于100700m，铲运机之间的作业距离不宜小于100m。 5.8.6.5 铲运机运土道、单道宽度不应小于4m，双道宽度不应小于8m，重载上坡不宜大于3，空驶上坡纵坡不得大于10，弯道应尽可能平缓避免急弯。 5.8.6.6 铲运机卸土场的大小应满足分层铺卸的需要，填方卸土应边走边卸，防
14、止成堆，行走路线外侧边缘至填方边缘的距离不小于20m。 5.8.7 对挖方、借土场和料场用作填料的土进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。 5.8.7.1 液限、塑限、塑性指数，天然稠度或液性指数； 5.8.7.2 颗粒大小分析试验； 5.8.7.3 含水量试验； 5.8.7.4 相对密度试验； 5.8.7.5 土的击实试验； 5.8.7.6 土的强度试验(CBR值)； 5.8.7.7 一级公路，高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。 5.8.8 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应经过设计批准。 5.9 石方路基的开挖 5.9.1 施工技术人员应调查用爆破法开挖的石方路段的情况，如空中缆线，应查明其平面位置和高度；地下有无管线；开挖边界线外的建筑物类型，完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，大型爆破方案应报公司总工审批后实施。 5.9.2参加施工爆破的人员必须由专业培训后并领取上岗证书(由当地公安机关办理)的人员担任。 5.9.
